Timo ha tenido un mejor tiempo hoy, después de mejorar su coche en la sesión de esta mañana los entrenamientos libres y hacer otros cambios en el descanso, que también ayudo a  su camino.Carlos ha sido menos afortunado con el ritmo de su auto frente a la anterior carrera en España y tuvo una carrera decepcionante en la calificación, obstaculizada por la bandera roja y el tráfico.

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En cada carrera en el Campeonato es fundamental, pero el Gran Premio de Mónaco es la que tiene el X-Factor. Es sin duda la carrera más famosa y prestigiosa en el calendario y la carrera todos los pilotos anhela ganar. Varios circuitos de la calle han sido sede de grandes premios desde entonces, pero Mónaco sigue siendo el original y el mejor. Este año, sexta prueba del Campeonato del Mundo FIA de Fórmula Uno también representa el 70 aniversario de las carreras en las calles estrechas y torsión de Monte Carlo, así que el evento es probable que tenga más brillo y el glamour que se le atribuye que de costumbre.

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Este fin de semana ha confirmado que el rendimiento está el paquete no acababa de realizar bien para nosotros hoy en el Gran Premio en el Circuit de Catalunya.Timo terminó en el puesto 18 tras una larga batalla de una carrera, en el que se esforzaba por sacar el máximo partido del coche debido a problemas de equilibrio, además, que va a requerir una investigación más detallada.Carlos se retiró en la vuelta 26 con un fracaso eje de transmisión.

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El equipo ha confirmado que han mejorado el  paquete MR01 este fin de semana, pero un desempeño positivo de calificación para Charles, la fue mañana positiva en los entrenamientos libres 3 y se mostraron optimistas de llevar estos avances en la clasificación. Las condiciones de calor y el sol prevaleció durante todo el día. Esta tarde, las cosas no acababa de salir para Timo, que se encontró con tráfico y banderas amarillas en sus vueltas y perdió su ritmo como consecuencia de ello. Charles, por su parte, tuvo un tiempo más sencillo en la misma y se alinea en el puesto 21 para el inicio de la carrera de mañana, por delante de Timo en la posición 22.

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Marussia no ha comenzado como hubiese deseado el fin de semana del GP de España. Los problemas con la adaptación de los neumáticos han sido determinantes, la incorporación de las nuevas piezas y las exigencias del trazado catalan, han causado un «ligero aire de decepción» como ha explicado el jefe de equipo John Booth.

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Llegan a el Gran Premio de España,  de regreso de Mugello, donde han probado nuevas actualizaciones aerodinámicas el equipo llega confiado de que  pueden ser capaces de dar otro paso importante para  acercarse a sus competidores inmediatos . Los dos pilotos conocen el circuito y están satisfechos con las mejoras del coche pese a ser conscientes de las dificultades de esta pista y un campeonato muy abierto y con sorpresas.

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Charles comenzó la carrera desde la P19 en la parrilla, y Timo en la  P23. Charles estaba progresando bien hasta la vuelta 24 de la carrera cuando su coche sufrió una caída en la presión con la AVS (Sistema de válvula de aire) y se vio obligado a retirarse. Timo termino la carrera en la P19, con un  el kilometraje valioso, y por lo tanto, los datos, en circunstancias difíciles para el Pirelli P-Zero de goma.

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Glock concentra la mala suerte del equipo con un error propio y un fallo en el cálculo de la gasolina como resultado han cedido una posición con un HRT. Pic ha conseguido quedar en la posición 21 pese a tener serios problemas de degradación de los neumáticos traseros. A su favor ambos pilotos cuentan con un juego nuevo de neumáticos blandos de cara a la carrera con los que intentaran un buen resultado.

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Mucho trabajo para Marussia Virgin Racing centrados en la preparación de carrera para  manejar el desgaste de los frenos y la degradación de los neumáticos, ya que cuentan con mucha degradación debido a las altas temperaturas y las características del circuito.

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Marussia llega a  Sakhir, con poco tiempo para introducir cambios significativos en los coches  pero  buscando consolidar su nivel de rendimiento actual y recoger tantos datos como sea posible para desarrollo y  la preparación de el inicio de la temporada europea.

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