Antonio Felix da Costa dio 61 vueltas y ha terminado primero pero, a poco más de dos centésimas de segundo más lento que el mejor tiempo de ayer, de Kevin Magnussen para McLaren. Oliver Turvey, finalizo segundo a poco menos de medio segundo con 62 vueltas.

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Magnussen, ha marcado un tiempo de 1:42.651 con el McLaren MP4-27, liderando el primero de los tres días de test, una décima por delante de Antonio Felix da Costa, probador de Red Bull.

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Para preparar el Gran Premio de India, donde van a introducirse piezas nuevas en la F2012, se hicieron pruebas en secreto el jueves pasado, Según lo permitido por el reglamento deportivos (que permite a los equipos a organizar cuatro días de pruebas en línea recta durante la temporada), Davide Rigon, fue el joven piloto de Ferrari que realizo la prueba en Idiada (70 km de Barcelona ) para evaluar las nuevas piezas que se instalen en la India.

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Ha sido posible gracias a su asistencia a las World Series by Renault, ya que su hijo Josh, está compitiendo en la Eurocup Formula Renault este fin de semana, Por lo que Damon Hill el campeón del mundo de 1996 ha vuelto a los mandos de un F1, como explico a Autosport: «He hablado con Renault y les dije que iba a venir porque Josh estaba compitiendo, y se creó  la bola de nieve a partir de ahí y me he encontrado con la conducción del Red Bull!. Realmente no se puede decir que no a eso, ¿verdad? Así que muchas gracias a Renault y Red Bull.»

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Después de unos varios viernes que fue Ma Qing Hua quien se ponía a los mandos del HRT F112, Dani Clos se muestra satisfecho de volver al volante en Corea: “Conducir el F112 es siempre una gran satisfacción y me siento muy afortunado y agradecido al equipo por esta nueva oportunidad que me dieron para probar durante los 1º  en Corea. Como siempre, dar el 100%  es mi objetivo principal y trabajar para el equipo para completar el programa se determinará de la mejor manera posible. Capaz de contribuir, aunque sea en pequeña medida, el trabajo de la TRH me hace sentir muy orgulloso. Personalmente, es una experiencia que me ayuda a aprender y crecer como piloto. Incluso cuando hay alguien de la talla de Pedro (De la Rosa) a mi lado”.

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El heptacampeon se ha mostrado confiado y con moderado optimismo de cara al Gran Premio de Singapur en la carrera nocturna, donde está por decidir si serán utilizados en Singapur las nuevas mejoras que se probaron la pasada semana durante los test de Jóvenes pilotos, el sistema Coanda tanto como el nuevo doble DRS.

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Pirelli utiliza para sus pruebas el Renault 2010 obviamente desarrollado por Renault Sport F1 (RSF1). Renault ha tenido ya problemas similares en el alternador, en Valencia, como resultado  Sebastian Vettel y Romain Grosjean ambos tuvieron que retirarse, y los motores de sus coches están desarrollados por el Renault Sport F1 (RSF1).

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El piloto reserva del equipo HRT Ma Qing Hua volverá a estar al volante del coche de Narain Karthikeyan durante la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Singapur en aproximadamente diez días.

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El  Force India VJM05, a los mandos de Jules Bianchi ha conseguido el mejor tiempo de la mañana. Davide Rigon a los mandos del Ferrari F2012 y Sam Bird con el Mercedes con un tiempo de:

1. Jules Bianchi  para  Force India – 1’16» 467

2. Sam Bird para  Mercedes – 1’17» 482

3. Davide Rigon para Ferrari – 1’18» 453

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Luiz Razia, Jules Biachi y Sam Bird han sido los encargados de tomar parte en el primer día de los tests de jóvenes pilotos que tienen lugar en el circuito francés de Magny-Cours.

Esta semana se ejecutan los tres días de pruebas para los jóvenes pilotos de F1 en el trazado galo de Magny-Cours. Force India, Ferrari y Mercedes,  son los  equipos que han puesto  a sus hombres en pista Luiz Razia, Jules Biachi y Sam Bird

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El  piloto chino, Ma Qing Hua, estará en la cabina del piloto de HRT de Narain Karthikeyan. En la que va a ser su primera vez en un fin de semana de Gran Premio,el piloto de 24 años, desde que se unio al equipo Español,  ha estado preparándose para cuando llegara este reto.

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El proveedor de neumáticos Pirelli realizara los días 4 y 5 pruebas  en Barcelona, después de realizar las pruebas el mes pasado en Spa en el circuito de F1, que será el anfitrión de la carrera la próxima semana.

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Los equipos piensan que los altos costes de un cuarto entrenamiento no corresponden a los beneficios que conlleva  y planean volver a tener solamente tres entrenamientos en pretemporada el próximo año

Los Jefes técnicos de los equipos consideran que las tres pruebas de pretemporada en el 2012 les dio lo suficiente kilometraje para estar preparados para la primera carrera, por lo que los equipos han decidido que no  hay necesidad de una cuarta semana de ejecución.

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