En el Gran Premio de China va a ser la primera vez que esta combinación aparezca en esta temporada 2013. Aunque fue la combinación utilizada en el año pasado y fue muy apropiada para para este circuito y las estrategias de los pilotos, ya que China es menos agresiva para los neumáticos que Malasia.

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El horario de entrenamientos, calificación y carrera, en hora española será el siguiente

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El equipo Lotus no consiguió el resultado esperado en Malasia, pero pese a ello están satisfechos con lo que han visto hasta ahora en 2013 y esperan mayores resultados, su mayor problema está en el clima húmedo, para lo que buscan soluciones de configuración.

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El equipo Marussia está deseando afrontar la carrera en el circuito de  Shanghái, tras un inicio de temporada muy positivo, llegan a China con nuevas actualizaciones, para mantener su buen inicio, aunque su mayor actualización llegará para el Gran Premio de España.

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Williams ha estado trabajando duro, estudiando los datos recogidos y preparando mejoras para los dos próximos Grandes Premios en los que esperan lograr los primeros puntos,  aunque confirman que están preparando su importante actualización para el Gran Premio Español.

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Force India ha tenido un fuerte inicio de temporada aunque la última carrera el Gran Premio en  Malasia fue muy decepcionante, y no pudieron aprovechar su fuerte potencial, por unos problemas con las tuercas en ambos coches. Por lo que esperan conseguir puntuar en China y demostrar su avance esta temporada

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Sauber logró sumar cuatro puntos con  Nico Hülkenberg en el GP de Malasia y actualmente son sextos en el campeonato de constructores. Por lo que su objetivo es seguir sumando puntos para lo que cuentan con nuevas piezas que pondrán a prueba en Shanghái.

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Mercedes espera en China seguir sumando puntos y confirmar su buen inicio de la temporada, sin duda mejor de lo esperado y con la evidente ventaja del bajo inicio de McLaren y el también más bajo rendimiento de Lotus y Ferrari en Malasia, lo que coloco a los pilotos de Mercedes tercero y cuarto en Malasia.

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McLaren ha tenido un duro comienzo de temporada, con un rendimiento mucho más bajo del habitual en este equipo, pero sin duda están trabajando duro para comprender las debilidades del MP4-28 y solventarlas positivamente. El equipo espera que con los cambios que han aplicado para el próximo GP mejore sustancialmente su rendimiento.

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El debate sobre los neumáticos Pirelli continua, Mark Webber ha sido el último piloto en unirse a las críticas sobre los compuestos Pirelli, pero no es el pensamiento común, por ejemplo Martin Brundle expiloto y comentarista de televisión, no lo tiene tan claro, considera que lo importante es un equilibrio correcto, no a un neumático muy duro, pero tampoco carreras de cinco paradas.

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El piloto considera que con estos compuestos hay que centrarse en su cuidado y no se puede pilotar al límite ya que su degradación es muy rápida. Por lo que según el piloto esto solo favorece al espectáculo para las personas que son nuevas  en la F1.

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Lotus es  muy competitivo en una pista seca, como ha demostrado la victoria de Kimi Raikkonen en el primer Gran Premio de la temporada en Australia, también economiza mejor que los rivales el desgaste de los neumáticos, por lo que el equipo tiene motivos para ser optimistas y confiar en buenos resultados en esta temporada. Además seguirán mejorando.

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Realmente, fue todavía superior, ya que no lo lograron tan solo una vez con la parada de Webber, han logrado superar el mejor tiempo que tenía McLaren (en Gran Premio de Alemania, con Jenson Button) de 2,31 segundos, hasta en cinco paradas, durante el Gran Premio de Malasia

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