El gran jefe de la F1 Benie Ecclestone ha hecho su primera apuesta sobre el campeón del mundo en 2014 y aunque avisa que es demasiado pronto y que no quiere comentar sobre qué puede pasar, solo se base en  lo visto en Jerez su apuesta es Mercedes con Nico Rosberg como Campeón del Mundo.

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Gerard López el dueño de Lotus todavía no tiene decidido quien va a sustituir a Eric Boullier, ya que aunque confirma que ha habido conversaciones con  Martin Whitmarsh, ex jefe de equipo McLaren, también confirma que no es su única opción y afirma que hay otras tres personas con las que también han hablado.

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Red Bull y Sebastian Vettel han ganado cuatro campeonatos consecutivos, tanto de pilotos como de constructores, Ferrari no ha podido detener a Red Bull. En 2014 Sebastian Vettel el piloto de Red Bull superó a Fernando Alonso el piloto de Ferrari por 155 puntos. Sebastian Vettel ganó 13 carreras, mientras Fernando Alonso ganó 2 carreras. Y sería esta imposibilidad de Ferrari para superar a Red Bull la causa de que se imponga la nueva regla de puntos dobles en la última carrera.

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Davide Rigon, Marc Gené y Pedro de la Rosa volverán a ser los pilotos de pruebas de Ferrari. Davide Rigon ha renovado con  Ferrari por dos años más y ha comenzado a trabajar con el simulador, además  participara en el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA con un 458 GT2.

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Jenson Button ha sido el primero en señalar que la F1 en 2014 es más lenta, hasta el punto  que piensa que los GP2 estarán más próximos en ritmo a los F1, tal como hemos informado anteriormente, aunque confía en que a final de temporada la diferencia no sea superior respecto al año pasado de dos segundos, pero Button no es el único,  Fernando Alonso,  Felipe Massa y Adrian Sutil también avisan sobre este hecho.

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Jenson Button el piloto de McLaren campeón del mundo en 2009, ya mostró su preocupación por el rendimiento de los nuevos monoplazas a finales del pasado año, sin duda ahora que acaba de tener sus primeros días de test en Jerez la pasada semana, ha reforzado su preocupación sobre el ritmo de los nuevos coches, que están castigados con medio segundo más lentos por el compuesto medio y además los coches son más pesados, lo que también estima que los hace algo más de un segundo más lentos.

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Fernando Alonso inicia su quita temporada como piloto de Ferrari y de nuevo con ganas y optimismo para conseguir la victoria, los últimos años no han sido fáciles para el piloto español, año tras año el campeonato se le ha escapado y ahora puede ser el año definitivo, Ferrari no gana el título mundial de pilotos desde el año 2007 con Kimi Raikkonen y el campeonato de constructores desde 2008 con Massa y Raikkonen.

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El equipo Ferrari esta temporada tiene como compañeros dos pilotos muy fuertes, ya que decidieron sustituir a Felipe Massa por un piloto tan fuerte como Alonso para tener mayor facilidad de cara a los campeonatos y en especial al de constructores.

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Durante la pasada temporada la audiencia descendió en 50 millones de espectadores en el mundo. En 2013 la audiencia fue de 450 millones en el mundo, según Bernie Ecclestone esto se debe en un alto porcentaje al dominio total y temprano de Sebastian Vettel, tener una carrera menos y los cambios de emisión de la carrera por televisión en ciertos países.

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Como informábamos pocos días atrás, Bernie Ecclestone no está nada satisfecho de los nuevos motores y las nuevas normas, el gran Jefe de la F1 explotó tras los test de pretemporada en Jerez y se despachó a gusto y sin ningún tapujos, tachó de farsa los test de Jerez y afirmó estar muy descontento con el sonido de los monoplazas.

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Ahora que se ha anunciado la introducción para 2015 de la tan hablada reducción de costes en la F1, Dietrich Mateschitz deja ver su preocupación por la claridad y la forma de dichas restricciones, ya que considera que hay muchas dudas y se debe saber claramente que incluye y como.

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Pese a que todos los equipos han pasado las pruebas de choque y que en principio todos cumplen la normativa, hemos podido ver diferentes soluciones en algunos equipos y por motivos de seguridad, la FIA ha decidido estudiar con atención los morros, específicamente que sean lo suficientemente fuertes en caso de accidente

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Tanto Fernando Alonso como Lewis Hamilton van a cobrar en 2014 la cantidad de 20 millones de euros. Fernando Alonso inicia su quitan temporada en Ferrari y Lewis Hamilton comienza su segunda temporada en Mercedes.

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