El FW36 por primera vez ha sido visto por a la luz pública en imágenes y con las explicaciones expuestas por Pat Symonds el director técnico de Williams a través de la página web oficial del equipo, sobre el diseño y los tiempos de ejecución. Williams ha informado que su FW36 es uno de los monoplazas más avanzados tecnológicamente de la Fórmula Uno producidas por Williams. Centrando en trabajo de investigación y desarrollo de los departamentos técnicos del equipo en Grove durante mas más de dos años y que incorpora el motor Mercedes-Benz, su nuevo socio.

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Symonds que acaba de abandonar su puesto como asesor del equipo  Marussia para ocupar en Williams el puesto de director técnico sustituyendo a Mike Coughlan, ha desembarcado el lunes día 19 en las instalaciones de Williams, para reconocer el entorno de trabajo y celebrar la primera reunión en su nuevo trabajo.

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Para Pastor Maldonado hacer cambios en el equipo va a ser positivo y confía en que lo sea la  llegada a Williams de Pat Symonds, y en sustitución de  Mike Coughlan, aunque no quiere hacer recaer en este ultimo las culpas de las dificultades que atraviesa el equipo.

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Patrick Bruce Reith Symonds nacido en 1953 en Inglaterra,  conocido popularmente como  Pat Symonds, fue hasta 2009 el director ejecutivo de ingeniería del equipo Renault F1, en 2011 volvió a F1 como Consultor Técnico de Marussia y a partir de ahora será director técnico de Williams .

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Pat Symonds se unió a Marussia en la primavera de 2011, como consultor técnico, cuando pudo retomar sus actividades en F1, tras su salida en 2009, por el escándalo de Singapur 2008, cuando en Renault se obligó a Nelson Piquet Junior accidentarse para beneficiar a su compañero de equipo. Symonds se ha ocupado de supervisar la creación de un nuevo departamento técnico, en Marussia.

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El equipo Marussia está sobreviviendo en su cuarta temporada, aunque cada vez es más difícil y aunque tiene la seguridad de que van a seguir sobreviviendo, pero no tener el premio económico les va a hacer mucho daño y aunque el  MR02 más competitivo carecen de los medios para un progreso más rápido

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Symonds, a partir del próximo año podrá asistir a los GP, cosa que no podía hacer hasta ahora, aunque se le dio permiso para trabajar como asesor de los equipos de F1 y comenzó a trabajar para Marussia.

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Piquet abandono la F1 en 2009, cuando fue despedido por Renault a consecuencia de la trama del año 2008 en Singapur cuando choco deliberadamente, el coche contra el muro, para ayudar a la victoria de su compañero Fernando Alonso. Por lo que tuvo una corta y polémica carrera en F1.

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