El Gran Premio de Singapur, se desarrolla en las calles del centro de la ciudad de Singapur. Un exigente trazado urbano que de por si ya supone un reto, es además una carrera nocturna,  que exige a todos los equipos mantener el horario europeo,  por tanto todos los equipos tienen que adaptarse a la actividad nocturna en pista y los respectivos trabajos posteriores. El circuito consta de 23 curvas, sobre un trazado poco superior a los 5 km, sin embargo la velocidad media es relativamente baja ya que el tiempo por vuelta supera el 1:45 segundos, debido a la disposición de sus complicadas curvas, que obliga a los pilotos a cambiar de marcha 80 veces  por vuelta, superando en un 50% la media de la temporada.  Un GP  que además se podría complicar aun más debido a las posibles tormentas previstas para el fin de semana, que en caso de lluvia podría dificultar todavía más la labor de los pilotos con la luz artificial.

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El piloto británico de Mclaren Jenson Button se tuvo que retirar en la vuelta 32 de la carrera del Gran Premio de Italia en Monza, por un fallo mecánico, que ha supuesto un fuerte varapalo a sus aspiraciones por el campeonato de pilotos, después de su gran victoria en Spa.

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Sin cambios respecto al año anterior, a  la falta de rectas muy largas en este circuito, la zona de DRS, será en las rectas en el primer sector de la pista entre las curvas 5 y 6. El punto de detección de un segundo de espacio de separación entre dos coches estarán en la curva 4.

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Michael Schumacher y Nico Rosberg tendrán este fin de semana listo sus coches, para competir con su nuevo efecto,  el sistema de tubos de escape  Coanda. Si la prueba tiene éxito, entonces el equipo lo utilizara también en clasificación  y carrera.  Si los pilotos no están convencidos volverán al coche tradicional.

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Los programas informáticos utilizan normalmente su tecnología ideada para las estrellas de carreras, para mantener los coches de varios millones de euros que trabajan a condiciones máximas ahora han sido adaptados para proporcionar a los médicos una alerta temprana cuando la condición del niño comienza a deteriorarse principalmente en cuidados Intensivos.

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El Campeón del Mundo 2007, dejo la f1 cuando Ferrari decidió prescindir de él ,incluso habiendo tenido un gran  rendimiento y ganando el campeonato 2007 de pilotos;  así como 2007 y  2008 de constructores para la scuderia,  por la llegada de Alonso de la mano de Botin, con el patrocinio del  Banco de Santander.

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Dicha distribución de pesos se administra en, 46% en los neumáticos delanteros, el 54% de los neumáticos traseros. Aunque, el acuerdo iba a durar hasta el 2011 se amplió en 2012 y seguramente, va a continuar ya que parece complacer a los equipos en su igualdad.

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Tal afirmación se produjo después de que Red Bull fuese acusada de la misma práctica en Hungría. La nueva polémica salto,  durante el pasado Gran Premio de Hungría, parece que  Red Bull tenía un sistema para ajustar manualmente la altura de la suspensión. La FIA lo descubrió en Canadá y les pidió que lo retirasen.

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Después del Gran Premio de Alemania, se reunión el grupo de trabajo técnico en Londres y se decidió prohibir cualquier solución utilizando  el DRS para añadir una ganancia  aerodinámica extra a la que fue motivo de su diseño.

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Ferrari podría ser el primer equipo en emular a Mercedes AMG con su sistema del W03 el alerón trasero de doble sistema de reducción de arrastre DRS o doble DDRS. Un sistema que la FIA ha  declarado totalmente legal.

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