Davide Rigon, Marc Gené y Pedro de la Rosa volverán a ser los pilotos de pruebas de Ferrari. Davide Rigon ha renovado con  Ferrari por dos años más y ha comenzado a trabajar con el simulador, además  participara en el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA con un 458 GT2.

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El piloto finlandés Kimi Raikkonen inicia su segunda etapa en Ferrari, como todos recordamos fue el piloto que sustituyó al siete veces campeón de F1 Michael Schumacher, quien dio cinco campeonatos a la Scuderia. En 2007 Raikkonen tomó el volante dejado por Michael y ganó su primer campeonato del mundo con Ferrari, pero a finales de 2009 fue invitado a dejar su volante a Fernando Alonso.

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Sin ninguna duda es un tema que siempre ha levantado polémica, las prohibiciones de hacer test no gustan a casi nadie y tampoco representa un gran ahorro si consideramos las altas inversiones que los equipos hacen en los simuladores, todo eso sin dejar de lado que los deportes de motor en sus más altas categorías son los únicos deportes en los que no se entrena.

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Fernando Alonso ha realizado la primera prueba con las nuevas normas para el año que viene y  con el simulador. La mañana fue de intenso trabajo con el simulador.  Con la intención de tener una primera toma de contacto con los nuevos procedimientos con los que los pilotos se encontrarán la próxima temporada.

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Es evidente que Esteban Gutiérrez ha tenido un primer año muy difícil, con las pruebas tan restringidas, los inicios y coger experiencia directamente en cada circuito los viernes, no hace la vida nada fácil a un piloto novato y todavía es mucho más difícil cuando el equipo no tiene simulador como es el caso de Sauber y además tienes un compañero rápido como le ocurrió a Gutiérrez con Nico Hulkenberg.

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Cuando se conoció que Mark Webber abandonaba la F1 y dejaba el asiento libre, se abrieron las especulaciones sobre quién sería el nuevo sustituto de Webber y compañero de equipo de Vettel, en un principio Christian Horner, jefe de equipo Red Bull declaró que querían al equipo más fuerte de pilotos y el nombre de Kimi Raikkonen tomaba fuerza, pero finalmente se decidieron por Daniel Ricciardo un piloto con poca experiencia y poco éxito por el momento.

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Por ese constate miedo que sienten los equipos, de que uno en particular se beneficie, a ellos se les dificulta el trabajo, cuando su único interés es desarrollar bien su trabajo, sin tener ningún interés en beneficiar a ninguno en particular.

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Cuando solo falta una semana para el Gran Premio de Gran Bretaña el equipo Ferrari esta trabajando duro para mantener y aumentar su competitividad y Felipe Massa también va a trabajar duro en el simulador como parte de la preparación para el próximo GP del que esperan buenos resultados.

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El rendimiento de Red Bull en los entrenamientos libres no fue motivo de satisfacción en el equipo, ya que no se mostró lo suficientemente competitivo, como reconocía el propio asesor del equipo Helmut Marko a la televisión Servus: «Fuimos uno segundo demasiado lento»

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Mercedes ha expresado a través de Toto Wolff,  su predisposición para ofrecerle a Robert Kubica una prueba con un monoplaza de Fórmula 1 o un turismo del DTM cuando su recuperación sea lo suficiente para que el piloto se sienta capaz de realizarla.

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La pasada semana surgían los rumores de que Robert Kubica había pasado algún tiempo probando en el simulador del equipo Mercedes con sede en Brackley. Este fin de semana coincidiendo con el Rally de Azores, en Portugal, en la cuarta cita del Campeonato Europeo de Rallyes, Kubica ha confirmado escuetamente, dichos rumores.

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Robert Kubica comenzó en 2006 de piloto probador de BMW Sauber, en 2007 Kubica se convirtió en piloto oficial de la escudería BMW, con Nick Heidfeld de compañero. Kubica seguiría en BMW hasta 2009. En el año 2010 Robert Kubica ficha por el equipo Renault F1, con Vitaly Petrov de compañero, en 2011 estaba confirmado como piloto para Lotus Renault GP por segundo año, junto a Vitaly Petrov , pero lamentablemente sufrió un grave accidente durante el rally Ronde di Andora en Italia, el dia 6 de febrero de 2011, por lo que no pudo disputar la temporada de la F1 aquel año, desde entonces está intentado recuperase y volver a la F1

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Pese a que los últimos rumores decían que sería Kamui Kobayashi el piloto probador responsable de desarrollar los neumáticos para 2014. Paul Hembery terminado con estos rumores confirmando la continuidad de Jaime Alguersuari y Lucas di Grassi

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