Pese a que todos los equipos han pasado las pruebas de choque y que en principio todos cumplen la normativa, hemos podido ver diferentes soluciones en algunos equipos y por motivos de seguridad, la FIA ha decidido estudiar con atención los morros, específicamente que sean lo suficientemente fuertes en caso de accidente

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Gerhard Berger ex piloto de F1 piensa que en la F1 falta potencia y que ahora que la F1 es muy segura, además de contar con una aerodinámica perfecta, las enormes escapatorias y las ayudas electrónicas, por lo que piensa que se podría volver a tener mayor potencia y volver a los 1.000 caballos.

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Hoy ha sido la última jornada de los test, que la FIA autorizó a realizar a Pirelli por motivos de seguridad, de los seis equipos que en principio decidieron asistir solamente cuatro se desplazaron a Bahréin, ya que tanto McLaren como Force India anunciaron que no asistirían, los test los han estado desarrollando Ferrari, McLaren, Red Bull y Toro Rosso.

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Por lo que la organización del Gran Premio de Canadá se ha considerado responsable de los fallos de seguridad  que dieron lugar a la lamentable  muerte del comisario Mark Robinson al finalizar el Gran Premio de Canadá.

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La FIA una vez más demuestra su preocupación por lo ocurrido en el Gran Premio de Alemania con el neumático de Mark Webber que impacto con un cámara de la FOM y en su interés de que un suceso similar no se repita han exigido a los equipos un segundo sistema de retención en los neumáticos, que trabajará en conjunto con el anterior, previniendo un posible fallo de colocación.

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Adrian Sutil tiene muy claro su objetivo y es tener una larga y exitosa carrera en F1, por lo que aunque todavía no tiene contrato para la próxima temporada espera hacer un buen trabajo y seguir su carrera y el primer equipo en el que piensa es en el que está ahora Force India, con los que ha conseguido 23 puntos en las diez primeras carreras de esta temporada.

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Pirelli tras los sucesivos reventones que se sufrieron en Silverstone, durante el Gran Premio ha cambiado los neumáticos, por seguridad para el resto de la temporada, los nuevos  neumáticos, siguen la construcción de 2012 y los compuestos de 2013,  estos cambios serán introducidos desde el Gran Premio de Hungría por lo que durante el Test de jóvenes pilotos los pasados días 17, 18 y 19 de julio los pilotos oficiales pudieron utilizar un día para evaluar los neumáticos.

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La FIA adoptó medidas de seguridad urgentes tras el incidente que sufrió un cámara cuando fue golpeado por la rueda mal ajustada del Red Bull de Mark Webber, entre estas medidas, está el uso obligatorio de casco en todo el personal del equipo que participe en las paradas en los Pit.

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El equipo Mercedes fue castigado con la prohibición de participar en los próximos test de jóvenes pilotos los días 17, 18 y 19 de julio en Silverstone, recordemos que esta indulgente sanción fue sugerida por el propio equipo y aceptada la pena con relativa satisfacción, después las cosas cambiaron y con los problemas que tuvieron los neumáticos Pirelli, se hicieron necesarios cambios urgentes en los neumáticos y modificar el test de jóvenes pilotos, dejando un tiempo para que los equipos con sus pilotos oficiales puedan probar, por seguridad.

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La FIA urgentemente ha tomado medidas tras el incidente ocurrido a un cámara de la FOM, cuando, después en la parada en boxes, de Mark Webber una rueda se desprendió de su Red Bull Racing cuando salía del Pit Lane, la rueda estaba suelta y golpeo al cámara, que aunque por suerte no fue herido de gravedad, debió ser ingresado en el Hospital

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El equipo Mercedes fue castigado con una reprimenda y no participar en los test de jóvenes pilotos que tendrá lugar en Silverstone los próximos días 16,17 y 18 de julio, En principio tomaron la pena de buen grado, aunque realmente la pena que se les impuso la sugirieron ellos mismos, por lo que deberían estar encantados, pero ahora resulta que las circunstancias han cambiado y por los problemas que los neumáticos Pirelli tuvieron en Silverstone se ha decidido cambiar dichos test y que uno de esos tres días, sea un día de pruebes de neumáticos, con el coche actual y con los pilotos oficiales.

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La GPDA, que evidentemente refleja la opinión de los pilotos, aviso ayer que de repetirse este fin de semana, la situación vivida en Silverstone, con los reventones de los neumáticos harían un boicot y se retirarían, Christian Horner comprende su postura y la respeta.

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Cambiar la estructura de los neumáticos necesitaba una unanimidad, como no se logró no se pudo llevar a cabo ese cambio, Toto Wolff ha criticado a los que no bloquearon ese cambio de neumáticos diciendo que eso era una búsqueda de ventaja oportunista.

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