Ross Brawn que actuó con corrección  al imponer órdenes de equipo a sus pilotos durante la carrera del Gran Premio de Malasia. Aunque tanto Toto Wolff como Niki Lauda manifestaron inmediatamente no estar de acuerdo con él. Brawn se justifica diciendo que el  W04 de Nico Rosberg también tenía la gasolina mínima para llegar a meta. Y que sin esta estrategia ambos coches podían perder la tercera y cuarta plaza que ocupaban, el jefe del equipo Mercedes dice que la telemetría de ambos monoplazas así lo demostraba.

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Ross Brawn tomo la decisión de mantener los resultados de sus dos Mercedes, negando a Nico el permiso de adelantar a su compañero de equipo Lewis Hamilton, Los responsables del equipo se cuestionaron rápidamente y en público esta decisión. Niki Lauda, director no ejecutivo de Mercedes, inmediatamente se pronunció en contra de Ross Brawn a través de la cadena alemana RTL. En la misma se posiciono, Toto Wolff el director ejecutivo del equipo Mercedes

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Según trasmite Ross Brawn , son optimistas en el equipo y consideran que tienen el mejor dúo de pilotos de toda la parrilla de F1. Evidentemente Ross Brawn es el mayor interesado de conseguir buenos resultados y mantener motivación en el equipo, cuando su puesto se ve en el aire con la próxima llegada de Paddy Lowe posiblemente para sustituirle como director técnico del equipo

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Para esta nueva temporada se sienten más positivos, tras unas pruebas en Jerez y Barcelona que el equipo tacha de buenas, ya que fueron el segundo equipo que más Kilómetros ha recorrido y dicen estar satisfechos de los resultados y la fiabilidad, pese a haber perdido varias jornadas de test por problemas mecánicos.

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McLaren solamente confirmó en un comunicado de prensa la semana pasada, que Lowe ex director técnico de McLaren, se había embarcado en un nuevo reto para 2014, aunque sin confirmar lo que todo el mundo pensaba, que iba a Mercedes,  Mercedes también se ha negado a confirmar oficialmente la noticia

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Martin Whitmarsh el jefe del equipo, confirmó ayer con carácter inmediato que Paddy Lowe abandonará su puesto de director técnico del equipo de Woking, aunque seguirá en la escudería con diferente rol, hasta su salida a finales de año.

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Aunque iban a dar la primicia por para sus fans por Twitter, su iniciativa fue un auténtico fracaso, ya que no supieron prevenir el colapso en su página web y la anunciada primicia no pudo ser, la web se cayó y no fueron capaces de  restablecer el servidor, llevando al enfado a sus fans por lo tampoco faltaron las ironías y la definición de gafes.

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Pese a que Wolff se niega a comentar con claridad los rumores, la prensa alemana e Inglés, afirman que Lowe va a tomar el lugar de Ross Brawn en la dirección del equipo Mercedes, aunque no sea el jefe ya que ese papel está reservado para Wolff.

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Para muchos detrás del abandono de  Norbert Haug, podía estar la mano negra de Niki Lauda, ​​sin embargo Lauda dice que Norberg Haug dimitió por responsabilidad.

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Brawn, deja claro que el equipo Mercedes no inicio los contactos para tratar de robar a Hamilton de McLaren: «Para volver al principio de la historia, son los encargados de Lewis que vinieron a vernos. Querían saber que planes teníamos y creció poco a poco la relación y el interés. Era públicamente conocido que el  contrato Lewis termina a finales de año. Las cosas se desarrollaron naturalmente”.

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Son muchos las especulaciones que se han generado en torno al interés de Mercedes en Hamilton, como en las aparentes ganas de Hamilton de abandonar Mclaren. Aunque ahora los rumores dicen que Mclaren ha  mejorado la oferta y que están muy próximos a firmar una renovación.

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El Gran Premio de Singapur ha sido una de las carreras más intensas de la temporada, hasta el punto que la carrera se ha tenido que concluir por tiempo, ya que si  se hubiesen completado las vueltas del gp se habría excedido el máximo de dos horas. La causa de la duración extra del GP han sido dos incidentes que han obligado a la aparición del coche de seguridad.

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La sesión de calificación del GP de Singapur, ha mostrado el rendimiento actual de los monoplazas, lo que a su vez suponía el  regreso a la línea de desarrollo trazada por todos los equipos hasta el GP de Bélgica, ya que el GP de Italia por sus características especificas de alta velocidad obligo a equipar paquetes técnicos específicos. El regreso ha vuelto a evidenciar la actual superioridad de los equipos punteros respecto a Mercedes AMG Petronas, pero también el paso adelante dado por las flechas plateadas, que con las actualizaciones que no pudieron tener en Bélgica han reducido distancias en rendimiento.

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