La novena prueba del Campeonato del Mundo de Rallys de la próxima semana, el Rallye de Alemania, contara con un ilustre invitado, el doble campeón del Mundo de F1 Sebastian Vettel

Sebastian Vettel descubrió el Rally en el Rallye de Finlandia en el año 2009. En declaraciones a la  web oficial del Rally de Alemania, Vettel dijo: «He estado en el Rally de Finlandia. Es genial ver cómo los coches van rápido en caminos de tierra. Los pilotos  son increíblemente precisos entre los árboles y los golpes. Rally de Alemania podría ser una experiencia nueva para mí. Yo podría tener la oportunidad de ir allí este año. “

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Red Bull, el equipo austriaco sigue liderando el campeonato de constructores, aunque con menor ventaja que en el 2011 para Sebastián  Vettel y Mark Webber. El ingeniero británico admite que la prohibición de los difusores soplados, junto al alerón delantero flexible, se sintió con fuerza en el rendimiento de sus coches.

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David Coulthard, el piloto escocés, se ha convertido en el primer hombre en pilotar un F1 en las calles de Nueva Jersey, al volante de un el RB7, las calles que recibirán en 2013 un nuevo Gran Premio con los edificios de Manhattan como telón de fondo.

Uno de los puntos más destacados de la exhibición se produjo en el túnel de Lincoln. y con 2,4 kilómetros de longitud, el RB7 alcanzó los 300 km/h.

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Mark Webber ha desvelado, quien ha sido el ganador del concurso que ha durado dos meses, y ha sido una joven de 17 años de edad, natural de Croacia, el afortunado que además será invitado a Singapur

El piloto australiano ha recibido al  menos 1.118 bocetos para el concurso. Es el  diseño  de una joven de 17 años de edad, croata, el que ha atraido atrae especialmente  Zlatka Suboticanec Mark Webber. «Fue el diseño de Zlatka lleno de energía, realmente me llamó la atención con la inclusión única de la bandera de Australia en el esquema de color. También estoy muy impresionado por el dibujo con mi caricatura, que ha hecho en la parte posterior del casco, incluso si tiene menos arrugas más joven que yo» .

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Finalmente el equipo Red Bull en boca de  Christian Horner, declaro estar harto de tantas críticas, más tarde  Helmut Marko, lanzo un ataque contra-Ferrari y denunció esta semana que la scuderia utilizaba tiempo atrás un sistema,  para ajustar la altura de marcha manualmente, el equipo Ferrari lo negó contundentemente.

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El rendimiento de Kimi Raikkonen después de terminar en el podio tres de las últimas cuatro carreras, anteriores a las vacaciones de verano.  Ha llevado a Christian Horner, jefe de Red Bull Racing, a incluir a Raikkonen en la lista de candidatos para el título mundial.

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La polémica se desató en el Gran Premio de Hungría.Red Bull se encontró la semana pasada teniendo  que negar las sugerencias de que se violaron las regulaciones de este deporte por tener un sistema en su coche que podría ajustar la altura de la carrocería sin el uso de herramientas.

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Tal afirmación se produjo después de que Red Bull fuese acusada de la misma práctica en Hungría. La nueva polémica salto,  durante el pasado Gran Premio de Hungría, parece que  Red Bull tenía un sistema para ajustar manualmente la altura de la suspensión. La FIA lo descubrió en Canadá y les pidió que lo retirasen.

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Ahora, Dr. Helmut Marko, asesor de los deportes de motor en la marca austríaca, se mostró más contundente, piensa que los otros equipos solo actúan por  celos: «No somos muy agresivos en nuestra interpretación de las normas, somos más creativos. Nos mantenemos dentro de las reglas, pero está claro que vamos a ver cómo podemos hacer lo mejor para nosotros», declara el austriaco: «Los otros equipos no son tan buenos como nosotros en esta área cuando nos ven hacer algo, o lo copian, o tratan de hacer prohibir»

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Después del Gran Premio de Alemania, la FIA  clarifico el reglamento, referente a la Cartografia de Motor, para cerrar una laguna, presuntamente explotada por el equipo Red Bull. Tras el Gran Premio de Hungria, Horner declaro que nunca han encontrado algo que rompa el reglamento en sus coches y que se les debería elogiar por su manera de interpretar las normas: «El resultado final es la hoja de resultados que sale al final de la fase de clasificación o el final de la carrera y el coche cumple con las regulaciones. Todo lo demás es critica, al final del día todo se reduce a la FIA y los comisarios de la judicial deciden  si el coche cumple o no. Cada vez que nuestro coche ha sido cuestionado por otros equipos siempre ha sido cumplidor  con las reglas. Por supuesto que la naturaleza de la Fórmula Uno es competitiva, pero las normas están escritas de tal manera que están abiertas a la interpretación, desde TRH hasta Red Bull, todos los equipos, cada uno interpreta las normas, de lo contrario tendríamos todos los coches idénticos.  Parte de nuestra fuerza es nuestro ingenio y no creo que debamos ser criticados por ser creativos. «

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Sebastian Vettel y Mark Webber han terminado una carrera dura, Vettel perdió sus opciones cuando se quedo atrapado detrás de Button y perdió bastante tiempo. Webber acuso problemas y no pudo remontar mas de tres posiciones quedando retenido detrás de Senna, pese a todo se marchan de Hungria, a las vacaciones de verano, como líderes del Campeonato de constructores y segundo y tercero de pilotos, en un Campeonato muy abierto todavía.

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Después de una actuación muy sólida en los entrenamientos libres de esta mañana, cuando Mark fue el más rápido, era factible el deseo de convertir esa buena forma en grandes posiciones en la parrilla pero no pudo ser al completo. Mientras que Sebastián esta encantado de que se saldrá entre los tres primeros, Mark se siente decepcionado de no pasar el corte en el top ten. También está el  rumor de que el tiempo de mañana va a ser variable, aunque no se puede predecir nada con el 100% de precisión. Esto puede añadir emoción.

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Sebastian Vettel, insiste, lo tiene muy claro, el actual campeón del mundo se rie de los informes, y  constantes reclamos de Ferrari y Alonso, cuando alegan, que el español lidera el campeonato del mundo a pesar de no tener el mejor coche En una entrevista con periodistas de O Estado de Sao Paulo (Brasil), Corriere della Sera (Italia) y Auto Hebdo (Francia)  Vettel, no dejo dudas.

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