La FIA (Federación Internacional del Automóvil), tras una reunión del Consejo Mundial en Ginebra, Suiza. Reunión que ha sido presidida por Jean Todt presidente de la FIA, Bernie Ecclestone así como los equipos, ha anunciado algunos cambios a los reglamentos deportivos y técnicos de la Fórmula 1.

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Es evidente que este año Pirelli ha tenido un trabajo difícil y muchas críticas, seguramente algunas algo injustas ya que ellos afirman que hicieron lo que se les pidió.  Pirelli considera que estas críticas les han dañado y en especial se quejan de las críticas por parte del equipo Red Bull ya que en opinión de Paul Hembery, responsable de Pirelli, estas críticas han sido decepcionantes viniendo de un equipo que ha dominado claramente.

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Fernando Alonso ha respondido a temas de actualidad en la F1 en un acto organizado por el Banco de Santander, el piloto explicó que se sentía optimista porque está en Ferrari y también opinó sobre los neumáticos Pirelli, tras el susto de ayer de Nico Rosberg, asi como del nuevo sistema de puntuación que duplica los puntos del último Gran Premio de la temporada y sobre su nuevo compañero Kimi Raikkonen afirmando que esta ilusionado de poder trabajar con Kimi, ya que es un desafío para él.

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Nico Rosberg, sufrió en su monoplaza hoy durante las pruebas de neumáticos en Bahréin un reventón de su neumático en la recta principal cuando el piloto circulaba a 320 kilómetros por hora, afortunadamente aunque hizo un trompo el piloto no sufrió daños a excepción de un buen susto.

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Hoy ha sido la última jornada de los test, que la FIA autorizó a realizar a Pirelli por motivos de seguridad, de los seis equipos que en principio decidieron asistir solamente cuatro se desplazaron a Bahréin, ya que tanto McLaren como Force India anunciaron que no asistirían, los test los han estado desarrollando Ferrari, McLaren, Red Bull y Toro Rosso.

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Jean-Eric Vergne y Daniil Kvyat, los pilotos oficiales de Toro Rosso serán los encargados de pilotar los tres días de pruebas de Pirelli en Bahréin, en el circuito de Sakhir.

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Como ya hemos informado Pirelli ha sido autorizado por la FIA, a realizar tres días de pruebas, los días 17, 18 y 19 de diciembre 2013 en Bahréin, en el circuito de Sakhir. Se invitó a todos los equipos de Fórmula 1, a participar en dichas pruebas, seis aceptaron: Red Bull, Mercedes, Ferrari, McLaren, Force India y Toro Rosso. Finalmente McLaren y Force India, han anunciado que no van a asistir.

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Estas pruebas de Pirelli se realizan con el objetivo de probar los neumáticos del 2014 y se realizaban por motivos de seguridad los días 17,18 y 19 de diciembre, todos los equipos han sido invitados a dichas pruebas pero de los seis equipos que en principio decidieron acudir, McLaren y Forcé India ya han anunciado que no asistirán por lo que se espera la participación de Red Bull, Mercedes, Ferrari y Toro Rosso.

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El Gran Premio de EE.UU. es la penúltima cita del calendario de F1 de la actual temporada y este Gran Premio en Austin, se celebró por primera vez el pasado año con una excelente acogida de público estadounidense y buena cantidad de celebridades.

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Marco Tronchetti Provera, presidente de Pirelli en declaraciones a la CNN, ha defendido a la compañía italiana de neumáticos proveedora de la F1, contestando a las críticas que en su momento vertió el piloto de Ferrari Fernando Alonso sobre los neumáticos, librando a su empresa de los resultados de Ferrari, ya que considera que si Ferrari no hizo uso de los neumáticos correctamente, no es su culpa.

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Parece que la polémica entre Fernando Alonso y Pirelli ya ha terminado, aunque ha sido un fin de semana tenso, finalmente las disculpas de Pirelli, parece que han terminado con el asunto, además de contar con el apoyo de Domenicali al proveedor de neumáticos, declarando que deben ayudar a Pirelli.

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Ahora ha sido el turno de Ferrari, quien ha  realizado un test de 1000 km para Pirelli completamente legal y siguiendo las reglas que marca el reglamento, con Pedro de la Rosa a los mandos del Ferrari en el  Circuit de Barcelona-Cataluña, para ayudar al desarrollo de los neumáticos de 2014.

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De este modo el Consejo Mundial del Motor respeta los  acuerdos tomados tanto por los equipos como por la FOM con Pirelli, y también cumple el fin de cubrir el período de transición, hasta que un nuevo procedimiento se lleve a cabo en el futuro.

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