El equipo HRT esta mañana, Ma Qing Hua ha subido de nuevo al F112 y ha acompañado a Pedro de la Rosa por tercera vez esta temporada en la FP1. El programa del piloto chino ha consistido en pruebas de mapas de motor y puesta a punto base para terminar con una tanda un poco más larga en la que sí ha podido sacar más partido al coche. Pedro de la Rosa por su parte ha dedicado toda la jornada a trabajar en la puesta a punto de su monoplaza además de probar distintas configuraciones para evaluar la refrigeración de los frenos y los dos compuestos de neumáticos disponibles. Su compañero Narain Karthikeyan, que regresaba para la sesión vespertina, ha contado con solo 90 minutos para adaptarse a un trazado hasta hoy desconocido, pero ha completado su programa de pruebas sin problemas con los dos tipos de gomas.

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Narain Karthikeyan rodará por primera vez en el circuito Yas Marina tras completar una carrera sólida en su Gran Premio local. Por su parte, Pedro de la Rosa regresa a un circuito en donde rodó en su época de piloto probador Pirelli y en el que espera tener las mismas buenas sensaciones de India pero que no se repita el problema que le obligó abandonar el pasado domingo. Ma Qing Hua se subirá por tercera vez al F112 para la primera sesión de entrenamientos libres, reemplazando a Narain Karthikeyan.

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Tras las dos jornadas de entrenamientos del Gran Premio de la India, el HRT Formula 1 Team albergaba buenas expectativas de cara a la carrera de hoy, pero la decimoséptima carrera de la temporada no ha terminado todo lo bien que el equipo esperaba. La reaparición del problema de sobrecalentamiento de frenos, que se creía solventado, ha impedido a Narain Karthikeyan lograr una mejor posición que la 21º ante tu afición y a Pedro de la Rosa terminar el Gran Premio.

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Las expectativas eran altas para la sesión de calificación tras ese paso hacia delante en el balance y el rendimiento de los dos F112, pero la notable mejora de las condiciones de la pista en los compases finales de la Q1 ha hecho que prácticamente todos los monoplazas coincidieran en pista en esos últimos minutos, lo que ha impedido a Narain Karthikeyan y Pedro de la Rosa encontrar una vuelta limpia que les permitiera mejorar sus registros iniciales. A de la Rosa y Karthikeyan les ha separado apenas una milésima y han terminado 22º y 23º respectivamente.

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Un Gran Premio muy especial para el HRT Formula 1 Team y Narain Karthikeyan, que vuelve a correr ante su afición tras la prueba inaugural del año pasado, en el Gran Premio de la India.

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Ahora  afrontan con energías renovadas otras dos semanas seguidas de carreras en Asia que comienzan con el Gran Premio de India del 26 al 28 de octubre. Esta será la segunda ocasión en que la Fórmula 1 visite el país hindú, tras el exitoso evento inaugural del año pasado en el que Narain Karthikeyan hizo historia al convertirse en el único piloto local en participar en el primer Gran Premio de India. De nuevo será un acontecimiento muy especial para el HRT Formula 1 Team y, en particular, para Karthikeyan, ídolo local pero también inestimable ayuda para su compañero Pedro de la Rosa, que rodará por primera vez en el espectacular circuito.

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De la Rosa está contento con el equipo, por lo que no hay razón para que él o el equipo que deseen cambiar, el piloto español, que se unió a HRT el año 2012, por dos años y está seguro de completarlos: «No hay noticias en este lado. Tengo un contrato de dos años y siempre he visto esto como un mínimo proyecto de dos años, a causa de lo difícil que es comenzar en la F1 a partir de cero. Así que sé que el segundo año será mejor y es por eso que quiero quedarme para un segundo año. Eso es todo lo que puedo decir. No sé lo que el equipo va a hacer con el otro conductor, pero me quedaré aquí. Tengo un contrato, y el equipo está contento conmigo y yo estoy contento con el equipo. Quiero verlo crecer. Sería absurdo que empezar de cero otra vez. Estoy muy a gusto.»

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Para el equipo solamente Pedro de la Rosa es seguro, continua siendo un gran activo para el equipo, tanto en experiencia para mejora el equipo, como en atraer patrocinadores, asi lo ha confirmado a la publicación alemana Speedweek Pérez-Sala: «Pedro de la Rosa seguirá en 2013 conduciendo para nosotros”

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En este circuito, la diferencia de HRT con respecto a los rivales directos ha sido mayor de la esperada. Narain Karthikeyan ha terminado la carrera en la vigésima posición mientras que Pedro de la Rosa ha tenido que retirarse, cuando apenas se habían cubierto 17 vueltas, por un problema con el pedal del acelerador.

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Pedro de la Rosa ha calificado  en 23º posición y a Narain Karthikeyan se retiro por un problema mecánico. A pesar de la mejoría en la puesta a punto de los monoplazas y las sensaciones de los pilotos experimentada por la mañana con los neumáticos blandos, en la sesión de clasificación y ya con los súper-blandos, la diferencia con respecto a los rivales ha sido mayor.

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Dos sesiones de entrenamientos en las que el principal objetivo era que los pilotos aprendieran el trazado, ya que ninguno de ellos había rodado antes en Corea, y pudieran aprovechar al máximo el tiempo en pista para probar tanto las dos opciones de neumáticos, diferentes ajustes de puesta a punto y hacer una comparativa de alerones traseros. Dani Clos ha hecho pareja con Pedro de la Rosa en la primera sesión y, a pesar de que la pista estaba bastante sucia, han podido completar el programa previsto sin contratiempos. Por la tarde, Pedro de la Rosa ha montado el nuevo alerón trasero para recoger el máximo de información y compararla con la recogida por Narain Karthikeyan, que se ha adaptado rápidamente.

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Por quinta vez en lo que va de temporada se trata de dos carreras consecutivas que no permiten tomar un respiro y obligan a los equipos a mantener el nivel de trabajo y concentración. En Suzuka, el HRT Formula 1 Team confirmó haber dado un paso adelante con la evolución aerodinámica que se introdujo para Singapur, y el equipo español espera continuar con este progreso en Yeongam. Dani Clos volverá a subirse al F112 para la primera sesión de entrenamientos libres, en lugar de Narain Karthikeyan y acompañando a Pedro de la Rosa por sexta vez esta temporada.

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Pedro de la Rosa, que partía 20º, como Narain Karthikeyan, 24º, han podido sortear sin grandes problemas el accidente con el que se inició en Gran Premio de Japón. Ambos pilotos, que como la mayoría han optado por salir con neumáticos blandos, han mantenido un ritmo competitivo aunque no han podido conservar las posiciones ganadas en la salida. Pedro de la Rosa ha tenido un problema en su primera parada en boxes y ha perdido un tiempo muy valioso. Sin embargo, ha mantenido la concentración y rodado en tiempos similares a sus rivales de Caterham y Marussia hasta el final para terminar décimo octavo. Este resultado permite sacar conclusiones positivas sobre el nuevo fondo plano, que ha supuesto una mejora en el rendimiento del F112. Narain Karthikeyan también se ha mostrado competitivo pero el equipo ha tomado la decisión de retirarle de carrera en la vuelta 34 por motivos de seguridad, al observar un problema en la parte inferior del coche que podía entrañar riesgos.

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