El equipo español de F1 HRT, está atravesando una dura situación, de hecho ni siquiera se conoce si tendrá un futuro. Thesan Capital el propietario HRT F1 ya no va a financiar el equipo español así que la carrera de Interlagos podría ser la última carrera en la historia del equipo.

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Los dos coches del HRT Formula 1 Team han cruzado la meta por novena vez esta temporada, con Pedro de la Rosa en la 17º posición y Narain Karthikeyan en la 18º. La lluvia finalmente ha hecho acto de presencia minutos antes de que se tomara la salida y eso ha sido tan solo el inicio de una loca carrera que ha visto como la lluvia iba y venía, gran cantidad de paradas en boxes, todo tipo de neumáticos y hasta dos coches de seguridad. También ha sido una de las mejores carreras de la temporada para el HRT Formula 1 Team y sus pilotos que han tenido un extraordinario rendimiento a pesar de las difíciles condiciones en las que se encontraba la pista.

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La temperatura ha descendido en más de 15ºC para la tercera sesión de entrenamientos libres y la clasificación celebrada hoy en el circuito de Interlagos, lo que ha ayudado a reducir la degradación de neumáticos sufrida en el día de ayer. También los cambios en la puesta a punto han funcionado bien y se ha mejorado la tracción de los F112 durante la FP3. Las primeras gotas de lluvia han hecho acto de presencia entre sesiones pero ha cesado para la Q1 y, aunque estaba todavía mojado, el equipo ha optado por una estrategia de seco. La pista mejoraba vuelta tras vuelta y Narain Karthikeyan y Pedro de la Rosa, a pesar de haber sido golpeado por otro coche en su vuelta rápida, también han mejorado sus tiempos a lo largo de la sesión y terminado en la 23ª y 24ª posición respectivamente.

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Hoy viernes primer día del GP de Brasil, 180 minutos alrededor del histórico trazado de Interlagos a lo largo de los cuales los pilotos del HRT Formula 1 Team, Narain Karthikeyan y Pedro de la Rosa, han trabajado en la puesta a punto básica de sus monoplazas además de probar las dos opciones de neumáticos disponibles para este Gran Premio (duros y medios) y un neumático prototipo para el 2013. De la Rosa ha realizado un total de 30 vueltas con un mejor tiempo de 1’17.244, mientras que su compañero Karthikeyan ha completado 28 con un tiempo de 1’18.139.

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El equipo HRT Formula 1 Team y sus pilotos, Pedro de la Rosa y Narain Karthikeyan, buscan cerrar la temporada con un resultado positivo tras una exigente pero gratificante temporada. El circuito de 4,309 kilómetros, ubicado en la localidad de Interlagos, es rápido y uno de los pocos que van en sentido contrario a las agujas del reloj. La superficie bacheada y los altibajos del trazado hacen que sea una pista muy exigente para piloto y coche. La climatología, potencialmente inestable, será un factor más a tener en cuenta en una de las carreras más populares del calendario y la última prueba de la temporada 2012.

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Los aficionados han disfrutado de una espectacular carrera de principio a fin. El décimo noveno Gran Premio de la temporada tuvo un inicio complicado para el HRT Formula 1 Team pero ambos pilotos han mejorado su rendimiento a lo largo del fin de semana y culminado un buen trabajo hoy en carrera. Por octava vez esta temporada, los dos F112 han cruzado la línea de meta con Pedro de la Rosa en 21º posición y Narain Karthikeyan en la 22º.

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Hoy con la disputa de la tercera sesión de entrenamientos libres y la calificación. La celebración de dichas sesiones en horas poco corrientes, más tempranas de lo que es habitual, no ha ayudado a la hora de mejorar las dificultades a la hora de hacer que los neumáticos cogieran temperatura rápidamente en la sesión matinal. Sin embargo, los pilotos del HRT Formula 1 Team Pedro de la Rosa y Narain Karthikeyan han aprovechado al máximo la sesión en busca de la configuración óptima de sus monoplazas, tanto con la opción de neumáticos dura como media.

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En la sesión matinal, Ma Qing Hua nuevamente se ha puesto al volante del F112 acompañando a Pedro de la Rosa por cuarta vez esta temporada en una FP1. Las traicioneras condiciones en las que se encontraba la pista durante los compases iniciales, con mucho polvo y muy fría, aconsejaban prudencia. Y ambos pilotos han completado una sesión impecable y mejorado considerablemente a medida que avanzaba la sesión. Narain Karthikeyan ha regresado para la sesión de la tarde y ha tenido una dura tarea por delante para, no solo aprenderse el circuito en poco tiempo, si no también evaluar las dos opciones de neumáticos disponibles en tan solo 20 vueltas al trazado de 5,516 kilómetros.

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El Campeonato del Mundo de Fórmula 1 deja Asia tras cinco carreras consecutivas en oriente y lo hace para volver a los Estados Unidos por primera vez en cinco años.

La ciudad de Austin en Texas albergará por primera vez el Gran Premio de los Estados Unidos del 16 al 18 de noviembre en el recién inaugurado Circuito de las Américas. El primer Gran Premio de Fórmula 1 de los Estados Unidos se celebró en el año 1959, en el circuito de Sebring, Florida, llevándose la victoria el australiano Bruce McLaren. Esta será la 33ª edición y el sexto circuito distinto en acogerlo. Y por este motivo, Pedro de la Rosa y Narain Karthikeyan llegan a terreno desconocido, al igual que el resto de pilotos y equipos, de modo que la clave será adaptarse lo antes posible, algo que han hecho con éxito repetidas ocasiones esta temporada.

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HRT, ha aprovechado este recordatorio para negar y salir al paso de los rumores que colocaban ayer en China, como piloto titular y compañero de Pedro al piloto chino Ma Qing Hua.

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Así se anunció en la prensa de Shanghai, pero el equipo HRT aún no ha hecho el resto del mundo, incluidos nosotros. Ma Qinghua, que ha corrido para HRT en varias sesiones de práctica en la mañana del viernes en el Gran Premio, como Italia, Singapur y Abu Dhabi. Según esta noticia sin confirmar por el equipo reemplazaría al piloto indio Narain Karthikeyan.

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Tanto porque empieza con la caída del sol y termina de noche, sino por la emoción que se ha vivido en la pista con múltiples adelantamientos y hasta dos coches de seguridad.

También ha sido de alta tensión para el HRT Formula 1 Team, que ha visto como a Pedro de la Rosa se le enganchaba una manta calefactora antes de la vuelta de formación y tenía que tomar la salida desde el pit lane. Pero a pesar de las duras condiciones de la carrera, el piloto español ha realizado una carrera inteligente, con una única parada en boxes, para terminar 17º. La cruz de la jornada ha sido para Narain Karthikeyan, quien ha sufrido un fallo hidráulico en la 9º vuelta que ha hecho que su monoplaza se quedara sin dirección a la entrada de la curva 16, justo cuando Nico Rosberg se disponía a adelantarle. El accidente ha sido espectacular pero afortunadamente ambos pilotos han salido indemnes.

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La optimización del paquete aerodinámico introducido recientemente, sumado a la nueva toma de admisión del motor y una mejora en la puesta a punto general del monoplaza han permitido a Pedro de la Rosa y Narain Karthikeyan mejorar su competitividad al volante del F112 y reducir las diferencias con respecto a los rivales más directos. Pedro de la Rosa y Narain Karthikeyan han terminado la calificación en la 23º y 24º posición respectivamente.

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