Red Bull además de celebrar los éxitos de su piloto con el cuarto campeonato y el del equipo también con cuatro campeonatos consecutivos, también tiene tiempo de establecer otros récords como el de la parada más rápida en Pit que han conseguido establecerla por debajo de los dos segundos.

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La FIA una vez más demuestra su preocupación por lo ocurrido en el Gran Premio de Alemania con el neumático de Mark Webber que impacto con un cámara de la FOM y en su interés de que un suceso similar no se repita han exigido a los equipos un segundo sistema de retención en los neumáticos, que trabajará en conjunto con el anterior, previniendo un posible fallo de colocación.

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El equipo Red Bull lidera el campeonato de pilotos y el de constructores, pero no se conforman con eso y no solamente su piloto Sebastian Vettel es el más rápido, su equipo de mecánicos de Boxes también son los más rápidos.  Con una media impresionante media de 2,83 segundos en las paradas de las 10 primeras carreras de la temporada.

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Según parece la FIA solo podría estar a favor de un cambio de neumáticos basándose en la seguridad para los pilotos y para mejorar las carreras o el número de paradas, por lo que  Pirelli podría hacer un cambio menos significativo de lo esperado para el Gran Premio en Canadá

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El debate sobre los neumáticos Pirelli continua, Mark Webber ha sido el último piloto en unirse a las críticas sobre los compuestos Pirelli, pero no es el pensamiento común, por ejemplo Martin Brundle expiloto y comentarista de televisión, no lo tiene tan claro, considera que lo importante es un equilibrio correcto, no a un neumático muy duro, pero tampoco carreras de cinco paradas.

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Los nuevos Pirelli se han diseñado con el propósito de ser un reto para los pilotos y de aumentar la degradación térmica y retomar más número de paradas en Boxes, siguiendo la petición de los equipos y las reglas de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

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