El equipo McLaren todavía no ha resuelto sus problemas pero siguen trabajando duro en ello, por lo que el objetivo es acabar con ambos coches en los puntos, ya que con más Kilómetros y trabajo siguen mejorando además de que cuentan con dos grandes pilotos trabajando duro.

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El equipo Ferrari tuvo un buen resultado en el Gran Premio de Gran Bretaña pero son conscientes que la suerte jugo un papel protagonista ya que no eran competitivos y tienen que trabajar en ello y descubrir si fue algo aislado o realmente han dado un paso atrás.

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El equipo Lotus espera que Nürburgring les brinde la oportunidad de volver a los buenos resultados, que no les han acompañado en las últimas carreras. Aunque tienen el potencial para recuperarlo y es el objetivo del equipo.

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El equipo Force India, llega con la motivación de saber que tienen un coche competitivo, lo que también han demostrado en la última carrera, donde Adrian terminó séptimo saliendo desde final de parrilla por la sanción. Y aunque no van a dar por sentado que van a seguir en el quinto puesto del campeonato harán todo lo posible, para que así sea, por lo que esperan continuar con la misma buena forma este fin de semana.

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Parece que la previsión meteorológica en el Gran Premio de Alemania 2013 descarta la lluvia durante el Gran Premio, tampoco parece haber amenaza de lluvia para los terceros libres y la calificación, aunque el viernes el panorama es bastante más negro y si podría llover durante las dos sesiones de entrenamientos, aunque es evidente que esta zona situado en las montañas de Eifel, posee una climatología cambiante, por lo que podría haber sorpresas.

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El equipo Marussia tras la carrera en Silverstone reconocen, que todavía tienen trabajo por hacer para alcanzar sus objetivos y entre ellos uno importante es el rendimiento en la calificación. Y es lo que han estado intentado analizar estos días para mejorar, por otro lado están muy satisfechos con la fiabilidad de su monoplaza ya que han logrado terminar con los dos coches en siete de las ocho carreras disputadas.

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Nürburgring es un autódromo ubicado alrededor del pueblo y castillo medieval de Nurburgo en las montañas Eifel, Alemania. El circuito original se ideo para albergar pruebas de fabricantes de automóviles alemanes. El circuito fue diseñado por Otto Creutz, dicha construcción se inició en septiembre de 1925. En 1927, Nürburgring comenzó a albergar el Gran Premio de Alemania y el Gran Premio de Alemania de Motociclismo. El circuito tenía un  trazado completo de 28,3 km (17,5 millas) de 6,7 m de ancho y estaba formado por dos secciones, la sección sur, Südschleife, de 7,5 km, y la sección norte, Nordschleife, de 22,8 km.

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La FIA como en casi todos los circuitos esta temporada ha anunciado que el circuito de Nürburgring tendrá dos zonas de DRS, con dos zonas de detección, como siempre se espera que esto facilite los adelantamientos y mejore el espectáculo.

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El equipo Sauber llega motivado a un circuito,  donde sus pilotos se estrenan en F1 pero donde tiene buenos recuerdos en otras categorías, por lo que el equipo espera un buen fin de semana, aunque todavía tienen trabajo que hacer en especial en calificación, el objetivo será sumar puntos.

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El equipo Willimas van a celebrar por fin su carrera 600 en el Gran Premio de Alemania y tras estar a punto de lograr puntos en Silverstone, esperan dar un paso más para adelante y  lograr sumar puntos en Nürburgring.

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El equipo Caterham espera tener un buen ritmo en Nürburgring, para construir una carrera positiva y tener un buen resultado con el que tener un buen descanso en el tiempo de parada que surge entre Alemania y Hungría.

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Sin duda ha habido muchas informaciones contradictorias sobre el Gran Premio de Alemania, ambas sedes Nurburgring y Hockenheim, se alternan para acoger dicho evento, ambos tienen problemas financieros más o menos graves para hacerlo de forma permanente, pero al parecer los de Nurburgring eran especialmente serios.

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La sede del Gran Premio de Alemania ha sido incierta. Muchos problemas financieros y varias conversaciones que no terminaban en acuerdo parecían descartar a Nürburgring y pocos días atrás Ecclestone dijo que daba por finalizadas las negociaciones, con lo que parecía que la única posibilidad de Alemania para conservar su GP pasaba por Hockenheim el cual tiene acuerdo de alternancia y fue la sede del año 2012, por lo que era el turno de Nürburgring.

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