El equipo espera tener un buen fin de semana en un circuito que es más fácil adelantar que en Mónaco y donde tienen buenos recuerdos como en 2008 con el doblete de Robert Kubica y Nick Heidfeld, por lo que esperan de nuevo conseguir buenos resultados.

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Kimi Raikkonen tras su colisión con Sergio Pérez, perdió su quinta plaza de carrera ya que debió entrar en Boxes a cambiar de neumáticos por un pinchazo, Kimi Raikkonen salio  con neumáticos frescos, y logró alcanzar la décima posición y  sumar un punto, para esto tuvo que ganar tres posiciones entre ellas adelantar a  Valtteri Bottas , según Sauber sin resistencia, por lo que pudo llegar hasta Nico Hulkenberg, que rodaba décimo e iba a sumar un punto, y lo adelantó.

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El equipo Sauber ha echado en falta mayor velocidad y un mejor entendimiento de los neumáticos en este particular circuito, por lo que han acabado decepcionados, ya que con las posiciones de salida, esperaban haber finalizado la carrera sumando puntos. Sin embargo el equipo reconoce que los dos pilotos realizaron un buen trabajo, pero el coche no era lo bastante bueno para este circuito.

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El equipo Sauber se enfrentó a calificación para el Gran Premio de Mónaco con un inició en lluvia y terminó con una pista seca, por lo que Nico Hulkenberg no llego a Q3 por seis décimas ya que probablemente tardaron demasiado en cambiar el tipo de neumático, con  Gutiérrez la situación fue más dura y el piloto no pudo encontrar ninguna agarre con los neumáticos intermedios. Pero mañana intentaran hacerlo lo mejor posible y aprovechar las oportunidades, si se presentan.

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El equipo Sauber ha tenido una jornada de entrenamientos positiva sin incidentes especiales. Centrados en la puesta a punto del coche, y en como la comparación de los dos compuestos de neumáticos, blandos y súper blandos. Las piezas modificadas funcionan como esperaban y han avanzado en las dos sesiones, pero todavía necesitan mejorar.

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El equipo Sauber además de las mejoras estrenadas en Barcelona trae nuevas mejoras en especial aerodinámicas a Mónaco, por lo que confían en tener una carrera todavía más fuerte en el Gran Premio de Mónaco. Los pilotos del equipo Sauber Nico Hulkenberg y Esteban Gutiérrez  están deseando afrontar el reto que supone el circuito de Mónaco y esperan tener una fuerte carrera

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El equipo Sauber aunque no ha conseguido sumar puntos, aunque puede apuntar como positivo que su ritmo de carrera era más fuerte hoy que en las carreras anteriores, por lo que son optimista de cara a Mónaco y también están muy contentos con Esteban que ha tenido un rendimiento muy fuerte.

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El equipo Sauber considera que las mejoras traídas a Barcelona suponen un avance aunque están decepcionados de las posiciones conseguidas, ambos pilotos han hecho una buena clasificación pero no ha sido suficiente para escalar posiciones

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El Sauber F1 Team sigue en desarrolló del C32, trayendo su principal mejora para Barcelona, con importantes cambios aerodinámicos, incluyendo un alerón trasero modificado, asi esperan mejorar sus problemas y finalizar la carrera con  ambos coches en los puntos.

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Sauber estrenará un nuevo alerón trasero, en el Gran Premio de España, para intentar solucionar los problemas de estabilidad que sufrían en la parte trasera  del Sauber C32, en las primeras carreras de la temporada, es la parte importante de un paquete de cambios aerodinámicos para mejorar el rendimiento y desarrollo del Sauber.

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Sauber ha tenido una carrera que ha estado marcada por numerosas paradas en boxes y falta de ritmo, aunque ya esperaban que el circuito no se adaptase bien, hoy se ha confirmado, como positivo, se han recogido muchos datos para estudiar y mejorar para el Gran Premio de España.

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El equipo Sauber fue capaz de mejorar el rendimiento del C32 durante las sesiones de entrenamientos libres, pero no fue suficiente para la calificación y ninguno de sus dos pilotos pudo pasar a Q3, la carrera se vislumbra difícil, pero el equipo intentara trabajar para hacer el mejor trabajo posible.

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El equipo Sauber ha destinado los primeros entrenamientos libres para el Gran Premio de Bahrein, probando los componentes aerodinámicos para seguir avanzando. En la segunda sesión, la atención se centró principalmente en el trabajo de puesta en marcha y evaluación de neumáticos.

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