Con la amenaza de tormentas durante todo el fin de semana, las sesiones de entrenamientos libres del GP de Singapur se han desarrollado sin precipitaciones, sin embargo en los primeros entrenamientos, los restos de la lluvia de la mañana ha obligado a los equipos a iniciar la sesión con neumáticos intermedios, durante el transcurso de la sesión se seco la pista y las dos practicas transcurrieron con normalidad.

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Peter Sauber consciente de los rumores y las especulaciones, tira la caña por si hay pesca. No ha tenido ningún problema en declarar que si Schumacher abandona Mercedes sin querer retirarse, él está allí con los brazos abiertos para fichar de inmediato al Heptacampeon.

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El Gran Premio de Singapur, se desarrolla en las calles del centro de la ciudad de Singapur. Un exigente trazado urbano que de por si ya supone un reto, es además una carrera nocturna,  que exige a todos los equipos mantener el horario europeo,  por tanto todos los equipos tienen que adaptarse a la actividad nocturna en pista y los respectivos trabajos posteriores. El circuito consta de 23 curvas, sobre un trazado poco superior a los 5 km, sin embargo la velocidad media es relativamente baja ya que el tiempo por vuelta supera el 1:45 segundos, debido a la disposición de sus complicadas curvas, que obliga a los pilotos a cambiar de marcha 80 veces  por vuelta, superando en un 50% la media de la temporada.  Un GP  que además se podría complicar aun más debido a las posibles tormentas previstas para el fin de semana, que en caso de lluvia podría dificultar todavía más la labor de los pilotos con la luz artificial.

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Todos los miembros de la F1 en el paddock, van a  permanecer con  el horario europeo, lo que los convertirá en noctámbulos obligatoriamente durante todo el fin de semana para el Gran Premio de Singapur, carrera nocturna, con lo que el horario será totalmente desbaratado.

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Mercedes ha sufrido de falta de rendimiento y el piloto alemán  de 27 años, está situado séptimo en la clasificación de pilotos, a 96  puntos del líder Fernando Alonso cuando faltan  siete carreras para terminar la temporada 2012.

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Para Rosberg no hay duda, él va a seguir en Mercedes y confía en que su compañero Michael Schumacher no se retire y sigan trabajando juntos en el equipo

Rosberg no va a ir a Mclaren en el lugar de Hamilton: «No hay duda de que me quedaré en Mercedes y estoy ansioso por ganar más carreras con ellos la próxima temporada».

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Michael Schumacher y Nico Rosberg tendrán este fin de semana listo sus coches, para competir con su nuevo efecto,  el sistema de tubos de escape  Coanda. Si la prueba tiene éxito, entonces el equipo lo utilizara también en clasificación  y carrera.  Si los pilotos no están convencidos volverán al coche tradicional.

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El heptacampeon se ha mostrado confiado y con moderado optimismo de cara al Gran Premio de Singapur en la carrera nocturna, donde está por decidir si serán utilizados en Singapur las nuevas mejoras que se probaron la pasada semana durante los test de Jóvenes pilotos, el sistema Coanda tanto como el nuevo doble DRS.

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La última carrera en f1 de Heinz-Harald Frentzen , ex piloto alemán de ascendencia valenciana que disputó la Fórmula 1 durante 10 temporadas, fue en 2003, ya hace nueve años. Fue rival de Michael Schumacher desde la Formula 3. En el momento de su retirada tenía 36 años, y en su haber 157 carreras y 3 triunfos. Se le recuerda principalmente por su época de  Williams, Sauber y Jordan.

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Luiz Razia, Jules Biachi y Sam Bird han sido los encargados de tomar parte en el primer día de los tests de jóvenes pilotos que tienen lugar en el circuito francés de Magny-Cours.

Esta semana se ejecutan los tres días de pruebas para los jóvenes pilotos de F1 en el trazado galo de Magny-Cours. Force India, Ferrari y Mercedes,  son los  equipos que han puesto  a sus hombres en pista Luiz Razia, Jules Biachi y Sam Bird

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Ferrari podría ser el primer equipo en emular a Mercedes AMG con su sistema del W03 el alerón trasero de doble sistema de reducción de arrastre DRS o doble DDRS. Un sistema que la FIA ha  declarado totalmente legal.

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Mercedes AMG Petronas se ha convertido en el equipo más innovador introduciendo un sistema capaz de mejorar la eficiencia del DRS, proporcionando mayor velocidad. De este modo el sistema, conocido como S-Duct, es especialmente útil en la sesión de calificación, donde se puede usar libremente el DRS.

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