El equipo Marussia ha tenido una reñida carrera con Caterham. Timo luchado duro durante toda la carrera las 55 vueltas, manteniéndose con el alerón delantero dañado durante el primer stint después de un contacto en la primera vuelta. En la parada en boxes, donde se pasó de los neumáticos blando al medio, el equipo de mecánicos fue capaz de «corregir» el equilibrio aerodinámico con un ajuste de flaps y él se defendió en el segundo stint logrando finalizar en posición 14º. La salida no fue como Charles Pic esperaba, después de haber alineado en la parrilla en el puesto 19. Cambió de lugar con Timo, que saltó por delante para tomar posición entre los dos Caterhams donde Charles había estado antes de caer detrás de Petrov. Él también ha hecho una carrera dura. En la vuelta 41 Charles se vio obligado a retirarse por un problema de motor, con lo que un fin de semana de otra manera muy positiva tuvo una conclusión frustrante. Ahora esperan disfrutar de mejores carreras en las dos ultimas del campeonato.

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Charles Pic logro su mejor clasificación de la temporada en Abu Dhabi hoy – P20 – habiendo sido en P19 en los últimos segundos de la Q1 por sólo 0,1 segundos. Era una medida no sólo de lo lejos que ha llegado en su temporada de novato, también de  ¿qué tan rápido estamos cazando a nuestro competidor directo y llevando la lucha a ellos en la calificación, así como la carrera.Timo Glock tuvo un final más difícil de una Q1 de otra que parecía prometedora para él también estaba compitiendo por la posición con el equipo por delante en la primera parte de la sesión. En su última vuelta estaba luchando para un mejor agarre y terminó perdiendo su ventaja anterior sobre Vitaly Petrov. El equipo espera mejor rendimiento para mañana en carrera ya que mejora el ritmo en tandas largas.

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Max Chilton tuvo FP1 también la ocasión de la primera prueba de funcionamiento carrera de fin de semana. Nuestro conductor 21 años de edad Reserva fue elevado a la silla del coche número  25 de la sesión FP1, que le proporcionara la oportunidad de demostrar su potencial y garantizar su preparación para su papel de reserva en las tres últimas carreras. Con Timo su programa se centró en una profunda recopilación de datos de aerodinamica, también para el coche del año que viene. Charles Pic regresó a la cabina del piloto para la sesión de FP2, cuando volvió al más típico set-up de trabajo, con la participación de combustible de baja e evaluación de calificación y carrera y a largo plazo de los neumáticos.

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F1 ha hecho el viaje desde New Delhi a Oriente Medio y uno de los destinos favoritos de carreras – Abu Dhabi. Casi no hay palabras para describir el magnífico Yas Marina Circuit en Yas Island y la obra maestra increíble que es el Abu Dhabi Grand Prix. Es una pista que tanto Timo Glock y Charles Pic están familiarizados, Timo haber competido aquí en dos ocasiones anteriormente y Charles haber asegurado su puesto en carrera 2012 aquí en la prueba de jóvenes pilotos de la temporada pasada. En parte por esta familiaridad circuito que hemos elegido este lugar para poner su piloto reserva Max Chilton en la mañana del viernes en los entrenamientos libres 1, con el fin de garantizar la preparación para su rol actual. A partir del FP2, Charles estará de regreso en el coche n º 25 y con la esperanza de continuar donde lo había dejado en la India después de una carrera de asalto en el Circuito Internacional de Buddha. El esfuerzo de todo el equipo se centrará en la consolidación de la 10 ª posición en el Campeonato de Constructores y continuando poner kilometraje en la evolución del equipo de automóviles más recientes.

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Charles tuvo una firme carrera, adelantado cinco coches en la curva 1, entre ellos el de Caterham Vitaly Petrov. Al que no pudo mantener a raya por el KERS, se vio obligado a aceptarlo, pero él se mantuvo en contacto con ellos durante toda la carrera, a pesar de que el equipo, como muchos otros hoy en día, experimentó el consumo de combustible muy alto lo que impidió que ambos pilotos de empujar al máximo. Charles entregó unos tiempos impresionantes del sector y vuelta a lo largo de la carrera. En S2 fue consistentemente más rápido que los coches de delante y competitivo en S3, lo que demuestra cómo el equipo de expertos se han vuelto a mejorar el tiempo de vuelta total a compensar el déficit KERS presentado por las largas rectas de las dos últimas carreras. Timo tuvo una carrera muy dura, que vio comprometida a partir del incidente de la primera curva. Luchó con los neumáticos y más tarde en la primera parte a causa de esto y tenía que lidiar con banderas azules demasiado para poder recuperarse.

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Timo Glock marcando un tiempo sólo 0,1 segundos de Heikki Kovalainen en la sesión de Q1. A pesar de estar en desventaja por la falta de KERS frente al equipo de delante, el rendimiento de Timo fue aún más impresionante teniendo en cuenta los problemas de equilibrio que obstaculizan sus esfuerzos, lo que significaba que tenía dificultades para obtener la temperatura en el neumático delantero derecho pero Timo logro terminar el día en P21. Charles Pic también puso fin al día con la sensación del había habido un montón más por venir, después de una carrera anómala segundos, mientras que utilizando la opción de neumáticos blandos lo dejó luchando por el ritmo frente a su primera carrera con los neumáticos duros. Él comenzará mañana Gran Premio de India de la parte posterior en la P25

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Charles Pic piloto en la pista por primera vez y tanto Charles como Timo Glock tuvieron problemas para equilibrar sus coches en el Circuito Internacional de Buddh. Esta mañana, Timo trabajaba en la evaluación de un nuevo alerón delantero, mientras que Charles se centró en aprender el circuito y un programa de mapa de motor.

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El equipo Marussia va a intentar aquí consolidar el lugar 10 º en el Campeonato de Constructores y siguen poniendo kilometraje en los desarrollos más recientes de los monoplazas. Una vez más, Timo Glock tiene la ventaja en términos de la experiencia del circuito, mientras que Charles Pic, sin duda, saboreara el desafío de una nueva pista nueva en su temporada de debut.

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Después de una actuación fantástica en Japón la semana pasada vio a Timo Glock cerrar la brecha a Caterham a sólo 4,0 s, se había previsto el Gran Premio de Corea sería un desafío mucho más difícil. Las largas rectas en el sector 1 debería haber dejado el equipo en clara desventaja frente a la competencia de propulsión KERS, sin embargo hoy en día Timo reducido esa brecha aún más y hasta un mero 0,6 s durante varias vueltas de la carrera.

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Timo Glock ha tenido bastantes problemas con el equilibrio de su coche , pero finalmente se encuentra más cómodo. Charles Pic que estaba muy contento con sus sesiones, debido a cambiar el motor saldrá al final de la parrilla. Pero el equipo que habitualmente rinde mejor en carrera confía en mejorar mañana.

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Las sesiones de apertura del Gran Premio de Corea 2012 en el Circuito en Yeongam hoy, el día resultó ser un poco difícil para para el equipo Marussia, que trabajan para equilibrar el coche a las peculiaridades de esta pista. Los dos pilotos del equipo no terminan de sentirse cómodos con el coche por lo que el equipo tiene mucho trabajo esta noche para intentar mejorar para la clasificación y la carrera.

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Es otro pequeño salto en el espacio de una semana, nos embarcamos en nuestra quinta vez, de carrera sin descanso de la temporada 2012, esta vez desde Japón a Corea. Suzuka fue un buen fin de semana para el equipo, ya que el coche siguió dando todas las señales de una trayectoria de desarrollo positiva,  estas alturas de la temporada. Marussia ha obtenido buenos resultados en el Circuito Internacional de Corea en las últimas dos temporadas, y el objetivo es seguir pisándole los talones a los competidores inmediatos y volver a la forma normal de encomiable fiabilidad y terminar con los dos coches.

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María tras el accidente, que ocurrió en Duxford aeródromo en el período previo al Gran Premio de Gran Bretaña, el día 3 de julio, tuvo que pasar un mes en el hospital después de sufrir lesiones graves en la cabeza

María De Villota, ha vuelto a casa está muy recuperada pero sigue sufriendo de fuertes dolores de cabeza y ha perdido su sentido del olfato y el gusto, pero recuerda todo lo ocurrido en un entrevista a Hola: «Me acuerdo de todo – incluso el momento del impacto. Cuando me desperté, todo el mundo estaba a mí alrededor y que ni siquiera sabía si iba a hablar, o cómo iba a hablar. Empecé a hablar en inglés, porque pensé que estaba en un FIA chequeo y que la enfermera era un entrenador. Entonces mi padre dijo: «Por favor, María, habla español, porque a tu madre le faltan  la mitad de las cosas», y entonces me di cuenta de todo: de lo que había sucedido, dónde estaba y por qué”.

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