Pastor Maldonado ha hecho una gran vuelta en la Q3 con neumáticos blandos para lograr un tiempo de 1:22.285 colocándose segundo en la general por detrás del piloto de Mclaren, Lewis   Hamilton. Por el contrario un frustrado Bruno Senna terminó en la grava en la Q1 y por lo tanto, comenzará 18 º en la carrera de mañana, pero con juegos adicionales de neumáticos disponibles. Williams también celebrara durante el Gran Premio de España el cumpleaños de Sir Frank Williams con todo el equipo.

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 El equipo se ha centrado en conseguir el máximo rendimiento aerodinámico, en la primera sesión de Entrenamientos Libres Valtteri Bottas ha sustituido a Bruno Senna. Pastor Maldonado piloto durante las dos sesionesy sufrió un problema con su DRS. El equipo confía en mejorar las posiciones conseguidas hoy y dar un paso adelante mañana.

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El circuit de Catalunya, Montmelo, Barcelona es escenario habitual de los test de invierno, sin embargo ahora será una carrera que a la vez servirá de test, con las primeras actualizaciones importantes en los equipos.

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Pastor con un  gran comienzo saliendo el 21 llego hasta el 11,pero se vio obligado a retirarse en la vuelta 25 por problema con la rueda  izquierda trasera de su coche lo que le obligó a regresar a los boxes y retirarse. Bruno también tuvo un gran comienzo, pero un problema en su coche le a retirarse en la vuelta 55.

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Bruno Senna ha conseguido la posición  decimoquinta y  Pastor Maldonado  la   decimoséptima pero saldrá vigesimosegundo, al perder cinco posiciones por sustituir hoy la caja de cambios de su monoplaza. Pero ambos pilotos esperan tener un buen ritmo de carrera y encaminarse hacia los puntos.

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Centrados especialmente en el ritmo de carrera, el equipo Williams ha completado su programa de trabajo para hoy y han recogido muchos datos útiles de cara a optimizar la configuración del coche para las condiciones difíciles de la pista de Sakhir.

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Maldonado y Senna esperan repetir una buena carrera en Bahréin y volver a sumar puntos. Tienen buenas sensaciones y esperan tener un buen rendimiento de neumáticos con las altas temperaturas y la mayor degradación.

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