Las principales tareas para el primer día de entrenamientos para el Gran Premio de Fórmula 1 de Europa en el circuito urbano de Valencia fue la determinación de los niveles de producción óptimos para la calificación y neumáticos de carreras, así como explorar el comportamiento en esa ruta en particular. Por la tarde hubo un problema hidráulico en Kamui Kobayashi, y Sergio Pérez no estaba satisfecho con el equilibrio de su coche.

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Sergio Pérez que partía desde la posición  15, conseguir el tercer puesto en el Gran Premio de Canadá fue una sensación fantástica . Kamui Kobayashi  consiguió cavar en la 9 posicion. En una carrera con una estrategia de una parada. El Sauber F1 Team cuenta ahora con 58 puntos y mejoró al sexto puesto en el Campeonato de Constructores, la FIA Formula 1 Campeonato del Mundo.

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Después de un día prometedor en el primer entrenamiento con tiempo frío,  el sábado sin embargo  las temperaturas significativamente más altas en Montreal no han ayudado a  el Sauber F1 Team. Kamui Kobayashi se perdió un lugar en la Q3 por 0.008 segundos y se clasificó en la undécima posición para el Gran Premio de Canadá. Sergio Pérez se había retractado de discos de freno y entró en el puesto 15 no alcanzando la Q2.

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El Circuito Gilles Villeneuve de Montreal es especial para el equipo Sauber de Fórmula 1, Aquí sucedió el 8 de Junio ​​de 2008, la única victoria en la historia que ahora tiene 20 años de Fórmula 1. Ganó el polaco Robert Kubica. El actual coche, el Sauber C31-Ferrari, fue en la carrera anterior en Mónaco, muy bueno para tramos largos. Sin embargo, el equipo pudo sumar ningún punto. En el Gran Premio de Canadá el Kamui Kobayashi y Sergio Pérez esperan establecer metas altas.

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El equipo confía que el trazado les sea conveniente a sus pilotos y se enfrentan a él con alerón trasero nuevo en el monoplaza, debido a la carga aerodinámica media, además de algunas pequeñas modificaciones para un emocionante desafio.

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La vuelta rápida en carrera es un pequeño consuelo para el equipo Sauber F1 después del Gran Premio de Mónaco. Donde no han tenido mucha fortuna, Sergio Pérez inició desde la última fila, mostró una buena carrera y llegó en el undécimo lugar final. Su compañero de equipo, Kamui Kobayashi, se retiró después de seis vueltas debido a una suspensión dañada en coche.

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Mientras que Kamui Kobayashi en el duodécimo en la Q2 , se perdió el top ten de clasificación para el Gran Premio de Mónaco, Sergio Pérez ya estaba en camino al hospital. La investigación requiere precaución y porque no dio resultado. Kobayashi había ocupado en la Q1 los nuevos neumáticos súper blandos con un segundo lugar prometedor. En la Q2, se corrigió con otro juego de neumáticos blandos súper todavía en algunas décimas de segundo y medio, pero se perdió un lugar entre los diez primeros.

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El equipo Sauber de Fórmula 1, todo fue muy bien durante las dos primeras sesiones de entrenamientos en el famoso Gran Premio de Mónaco. Tanto Sergio Pérez y Kamui Kobayashi se mostraron satisfechos con el  C31 recortado para la máxima carga aerodinámica. Después de la primera sesión de entrenamiento por la mañana bajo un sol brillante en el escenario, pero en la tarde con la lluvia había menos luz para la  conducción. Algunos pilotos se deslizó en las salidas de emergencia, pero el día de entrenamiento fue un accidente total.

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Sauber confía en hacer una buena actuaccion en Monaco siguiendo su ritmo competitivo de las ultimas carreras y confían en acostumbrarse con rapidez a los cambios de reasfalto y a los nuevos compuestos superblandos.

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Las mejoras incoportadas por el equipo, parecen haber dado buenos resultados durante la carrera, como así ha confirmado Kamui Kobayashi, partiendo desde la novena posición ha conseguido terminar en la quinta posición. Sin embargo Sergio Pérez no ha podido confirmar la mejoría, en la primera vuelta se vio obligado a entrar en boxes, obligándole a ocupar las ultimas posiciones donde más tarde se tuvo que retirar por un problema en la transmisión de su C31.

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Confían en tener una carrera positiva, aunque Sergio Pérez reconoce que podía haber conseguido mejorar su posición de salida. Kamui Kobayashi sufrió un problema hidráulico que le impidió rodar en la Q3.  Mañana al igual que el resto de equipos se enfrentaran al reto añadido de la elevada degradación de los neumáticos Pirelli en el Circuit de Catalunya.

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La degradación es uno de los factores determinantes en el Gran Premio de España, por tanto el equipo se enfrenta al reto de encontrar el balance entre la eficiencia y la degradación. El equilibrio será la clave del GP. El equipo confía en mejorar el equilibrio de cara a la calificación.

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El circuito de Montmeló acoge de nuevo el gran premio de España, en un trazado muy especial para todos los equipos, ya que Montmelo es uno de los circuitos más exigentes para los monoplazas, usado habitualmente en los test de Invierno, ser competitivo en Montmelo significa tener un coche veloz en la mayoría de los circuitos.

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