El equipo Red Bull tiene disponible el asiento probablemente más goloso de la parrilla y aunque todavía se desconoce quién será el elegido para ocuparlo, sin duda es un generador incansable de todo tipo de rumores, que además necesariamente no se quedan en Red Bull, sino que de paso detonan en otros equipos, por lo que estas vacaciones de verano hemos paseando a la mayoría de pilotos punteros de equipo en equipo.

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El campeón del mundo del 2007 y piloto de Lotus, Kimi Raikkonen ha acortado sus vacaciones estivales para rodar durante el día 16 de agosto con el equipo, Korainen GP de GP3 series, del que su amigo Afa Heikkinen es copropietario y responsable. Para ayudarles con sus impresiones en el desarrollo del coche del año 2014.

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Lauda considera que Red Bull no debe elegir a Fernando Alonso para sustituir a Mark Webber y como compañero de equipo del tricampeón Sebastian Vettel ya que en su opinión llevaría problemas al equipo, por lo que considera que las mejores opciones son Kimi Raikkonen o Daniel Ricciardo.

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El piloto de Lotus, está bastante satisfecho de su temporada y de su consistencia como piloto y cree que está realizando una mejor temporada de lo que muestran los resultados y en la tabla de puntos, además de bastante mejor que el pasado año.

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Seguimos en el terreno de los rumores, y según la prensa finlandesa Kimi Raikkonen ya se ha decidido a abandonar Lotus, aunque no para ir a Red Bull, sino para volver a Ferrari donde consiguió su primer y único campeonato del mundo y el último de la scuderia.

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El único asiento libre importante que se sabe con seguridad es el de Mark Webber, pero a través de esta plaza vacante, le estamos dando la vuelta a muchos equipos y pilotos y sin duda los que más movimiento reciben, al menos con los rumores son, Red Bull, Ferrari y Lotus.

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Andrew Shovlin en el equipo Mercedes, desde la época en que se llamaba BAR, ahora director de ingenieros de Mercedes AMG y antes ingeniero de pista de Michael Schumacher, anteriormente fue ingeniero de Jenson Button. Ha comentado que la relación entre el piloto y su ingeniero de pista no siempre es fácil, ya que además cada piloto es diferente a la hora de la comunicación y es necesario un tiempo para que el ingeniero entienda que tipo de comunicación espera y necesita el piloto.

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Sebastian Vettel no siente preocupación ni tiene interés por influir sobre quien va a ser su próximo compañero de equipo en sustitución de Mark Webber, según ha declarado Christian Horner. También ha confirmado que la decisión se comunicará a más tardar en el Gran Premio de Monza.

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La prensa alemana como, Motorsport-Total, informa de que Lotus tiene graves problemas económicos, hasta el punto de que cifra sus deudas alrededor de 120 millones de euros, incluyendo en esas deudas los salarios de los empleados y pagos a proveedores. Sin embargo el equipo Lotus confirma que los salarios están pagados y descartan una posible huelga.

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Es época de descanso veraniego para la F1 y sin duda época de rumores con el baile de pilotos próximo, lo más importante es el asiento libre que Mark Webber deja en el equipo campeón tres veces consecutivas Red Bull, aunque sin duda esta plaza libre está dando todavía más noticias de las que se podían esperar y  más sorprendentes, como el posible retorno de Kimi Raikkonen a Ferrari, por el que también está interesado Red Bull y que Fernando Alonso esté interesado en ser candidato a fichar en sustitución de Webber.

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Sin duda Lotus ha tenido una primera parte de temporada buena sumando gran cantidad de puntos y logrando ocho podios en diez carreras disputadas hasta ahora, por lo que es evidente que han mejorado sobre la pasada temporada.

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El presidente de Ferrari Luca di Montezemolo ha explicado sus sensaciones en este momento y porque se sintió en el deber de hacer una reprimenda publica a su primer piloto, algo muy poco habitual en Ferrari que defiende el espíritu de equipo y  a sus pilotos. Pero para el como presidente de la scuderia lo primordial es Ferrari por encima de todo incluso de los pilotos.

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Sin duda el Gran Premio de Hungria no fue una cita más del calendario de F1 en un excelente y exigente circuito, también ha sido centro de rumores y polémicas, que una semana más tarde siguen dando mucho de qué hablar.

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