Despues de salir de Toro Rosso, el piloto suizo, firmo en 2012 por el equipo Red Bull, ganador del Campeonato como piloto oficial de reserva.  Buemi  declaro: » Es bueno.  Red Bull es el equipo número uno en la Fórmula Uno y tengo un pie en la puerta. Esto es importante si quiero volver a la parrilla del próximo año. «

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Luis Pérez-Sala, director del equipo HRT, reconoció hoy que el equipo español había utilizado sólo el 50% del potencial de su coche, el F112. La evolución futura ha de permitir avanzar. El español dijo que las condiciones no eran fáciles para llegar allí. El cambio de directiva está reforzando la estructura del equipo.

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Pedro de la Rosa y Narain Karthikeyan salían con estrategias a dos paradas distintas, con el piloto español arrancando con neumáticos medios mientras que el piloto indio lo ha hecho con blandos. La carrera ha sido una lucha entre los dos F112 y Timo Glock que finalmente se ha decantado por el piloto alemán, aunque De la Rosa ha estado muy cerca de realizar nuevamente la hazaña de terminar por delante del Marussia. Narain Karthikeyan, por su parte, ha sufrido un problema con la suspensión delantera izquierda y se ha visto obligado a abandonar a apenas 5 vueltas del final.

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Esa diferencia con respecto al día de ayer ha hecho que variara también el rendimiento del monoplaza y los neumáticos, pero Pedro de la Rosa y Narain Karthikeyan han realizado un gran trabajo al volante del F112 y mejorado en prácticamente un segundo sus registros en clasificación, terminando en la 23º y 24º posición respectivamente.La incertidumbre sobre en qué condiciones se celebrará la carrera a 70 vueltas de mañana hace que los equipos tengan preparadas diversas estrategias.

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Clos ha cumplido a la perfección con su labor de piloto probador y ha dado paso al piloto titular Narain Karthikeyan para la FP2. Sesión que ha empezado en condiciones de seco pero que se ha visto interrumpida a falta de poco más de media hora para el final por una intensa tormenta de verano. Antes de que la lluvia hiciera acto de presencia, Pedro de la Rosa ha podido probar tanto los neumáticos medios como los blandos, mientras que su compañero Narain Karthikeyan ha preferido centrarse en los neumáticos medios.

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En el Hungaroring Pedro de la Rosa consiguió el mejor resultado de su carrera en Fórmula 1, al acabar segundo el Gran Premio de 2006. Narain Karthikeyan, por su parte, solo ha corrido una vez en el trazado húngaro en 2005 y terminó 12º. El equipo buscará mantener el buen nivel mostrado en Hockenheim y realizará un último esfuerzo antes de poder reponer energías en el parón veraniego. Dani Clos participará en la primera sesión de entrenamientos libres por cuarta vez esta temporada y reemplazará a Narain Karthikeyan.

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Dani Clos piloto  reserva de HRT tendrá otra oportunidad de probar al volante de un monoplaza de F1 con el coche de Narain Karthikeyan en la primera sesión de entrenamientos libres en Hungaroring el viernes. Luis Pérez-Sala, el director del equipo: «Dani pilotara en los primeros entrenamientos libres, una vez más «, «Su trabajo, al igual que en eventos anteriores, sin duda será de gran utilidad para el equipo».

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Pedro de la Rosa ha luchado con Timo Glock desde la primera vuelta y, hasta en dos ocasiones, las banderas azules le han impedido superarle. Pero a tres vueltas del final el esfuerzo del piloto español se ha visto recompensado y ha adelantado en pista al piloto alemán para terminar en la 21º posición. Al igual que su compañero, Narain Karthikeyan ha mantenido un buen ritmo de principio a fin pero este no ha podido superar al Marussia de Glock por apenas tres décimas y ha terminado en la 23º posición.

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Pedro de la Rosa y Narain Karthikeyan, que rodaba por primera vez en esas condiciones sobre el trazado alemán, han podido completar el programa de pruebas sin contratiempos y con resultados prometedores, con De la Rosa superando a los dos Marussia.

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Condiciones muy distintas a las que se han encontrado los pilotos en la segunda sesión. La gran cantidad de agua ha hecho que solo fuera posible rodar con neumáticos de lluvia extrema hasta mediada la sesión cuando han hecho acto de presencia los intermedios. Narain Karthikeyan ha podido probar ambos compuestos de neumáticos y aprovechar la sesión de principio a fin. Sin embargo, Pedro de la Rosa, con un problema en el sistema de frenos, no ha podido salir a pista hasta los minutos finales. Los mecánicos han trabajado a contrarreloj para que de la Rosa haya podido tener una primera toma de contacto con el F112 en estas condiciones, que serán muy útiles de cara a mañana cuando se prevé que la jornada, de nuevo, se dispute bajo la lluvia.

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Dani Clos se subirá de nuevo al F112 para la primera sesión de entrenamientos libres del viernes y por tercera vez esta temporada acompañará a Pedro de la Rosa en pista. Narain Karthikeyan, que el año pasado no disputó el Gran Premio de Alemania, regresará al volante para la FP2.

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Ma Qing Hua ha realizado su debut al volante del F112 de  HRT Formula 1 Team, convirtiéndose así en el primer piloto chino en pilotar un monoplaza de Fórmula 1 en un evento oficial.

A diferencia de los días anteriores, la meteorología ha permitido que esta primera jornada de los entrenamientos de jóvenes pilotos se haya desarrollado sin contratiempos y Ma Qing Hua ha podido sacar el máximo rendimiento de estas pruebas.

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La novena prueba del Campeonato del Mundo celebrada hoy en el circuito británico de Silverstone se preveía complicada para el HRT Formula 1 Team, en un circuito tan poco propicio para el F112. Pedro de la Rosa y Narain Karthikeyan, que han ido a dos estrategias de paradas en boxes distintas, han terminado la prueba en 20ª y 21ª posición. Quinto Gran Premio que terminan los dos monoplazas, una menor degradación de los neumáticos y una diferencia con los rivales directos inferior a la lo que se preveía, hacen que el balance de la carrera sea positivo para la escudería que avanza en su objetivo de consolidarse y progresar en la máxima categoría del automovilismo.

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