En principio según informamos ayer, se espera que el tifón “Fitow” llegara el domingo al suroeste del país asiático, coincidiendo con el Gran Premio de Corea, sin embargo las informaciones actualizadas sugieren que podría desplazarse en dirección a China.

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Por lo que los organizadores del Gran Premio, están preparándose para los posibles efectos del tifón «Fitow», que precisamente se espera que llegue el domingo al suroeste del país asiático, según han informado fuentes meteorológicas. Aunque la buena noticia, de la que dichas fuentes han informado, es que el tifón tendrá su momento de mayor fuerza, durante la noche del sábado al domingo, por lo que, la clasificación del sábado se vería afectada por tormentas y para el domingo se espera fuerte viento y lluvia en el sur del país, pero no sería durante  ninguna de las dos pruebas, la mayor intensidad del huracan.

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El equipo McLaren espera lograr en las seis carreras restantes del campeonato estar entre los diez primeros, para mantener su posición en el campeonato contra los rivales inmediatos,  ya que aunque es un equipo acostumbrado a ganar son conscientes de que no se encuentran en esa capacidad y por lo menos han de salvar su posición y minimizar daños. Aun cuando no sea un objetivo agradable para este gran equipo.

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El equipo Mercedes quiere conseguir acabar las carreras restantes con buenos resultados para lograr su objetivo de terminar el Campeonato con la segunda posición en constructores, además traen para Corea una actualización aerodinámica para esta carrera e intentaran aprovechar cualquier oportunidad que se presente, tanto en Corea como en las carreras restantes.

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La decimocuarta cita de la temporada de F1 2013 será este fin de semana los días 4, 5 y 6 de octubre, en el circuito de Yeongam, como viene siendo habitual esta temporada la FIA ha decidido que Yeongam también tendrá una segunda zona de DRS, por lo que añaden otra zona a la ya habitual, con dos zonas de detección, para intentar incentivar y facilitar los adelantamientos. Como viene ocurriendo en todos los circuitos a excepción de Mónaco y Suzuka.

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El equipo Lotus confía en mantener el fuerte rendimiento demostrado por sus monoplazas en Singapur, con la tercera posición de Grosjean en calificación y el podio de Raikkonen en carrera, por lo que esperan ser frecuentes en el podio en las seis carreras restantes, comenzando por Corea y olvidar los problemas mecánicos.

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El equipo Sauber confía en tener un buen fin de semana ya que han comprobado que el  paquete de actualización funciona según lo previsto y les empuja a luchar más fuerte dentro de medio campo. Ahora en Corea el objetivo es conseguir una clasificación fuerte, para poder tener una buena carrera y sumar puntos.

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El equipo Force India tras un dispar Gran Premio de Singapur en el que salieron sumando un punto y perdieron la posibilidad de acabar sextos, llegan a Corea con el objetivo de alcanzar a McLaren o al menos recortar distancias. Y aunque Corea no es su pista más fuerte, el año pasado lograron puntuar y esperan repetir mejorando en calificación y con una buena estrategia.

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El equipo Williams espera que las nuevas mejoras preparadas para este Gran Premio les ayuden a mejorar su rendimiento y puedan acabar entre los diez primeros sumando puntos en la carrera.

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El equipo Marussia llega a Corea esperando completar otra buena carrera como en Singapur, ya que  su principal objetivo es  hacer todo lo posible para mantener su posición en el Campeonato y espera que entre la seis carreras restantes haya de nuevo  pistas donde ser más competitivos.

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El equipo Caterham confía en tener mejor rendimiento en Corea y conseguir superar a sus rivales para lograr la décima posición del campeonato.  Por lo que esperan poder aprovechar las oportunidades que se puedan dar durante la carrera.

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Giancarlo Minardi fue el fundador y el director general del equipo de Fórmula 1 Minardi. Ademas del responsable de dar la primera oportunidad a pilotos como Giancarlo Fisichella, Fernando Alonso, Mark Webber y Jarno Trulli.

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Según ha explicado Derek Warwick, a punto estuvieron de no  hacer ninguna acción contra ellos, ya que en el simple paseo no vieron nada malo, pero cuando estaban para abandonar la sala, control de la carrera les envió el video, donde se ve la secuencia completa, desde el momento que Webber entra en la pista y hace señales a Alonso y Kimi, ambos pilotos reducen pero Kimi sigue su camino y Alonso se para en la salida de una curva y los dos Mercedes se ven obligados a hacer maniobras evasivas.

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