Bernie Ecclestone que no tiene ningún informe negativo, por lo que no está preocupado por el desarrollo del Gran Premio de Bahrein. Pese a que el Daily Mail informa que han resurgido los  problemas, y que sigue existiendo una oposición al GP de F1, ya que nuevos graffitis fueron vistos en algunos muros de la capital Manama, con la imagen de un coche de Fórmula 1 con el lema «No a la Fórmula sangrienta»

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Lotus es  muy competitivo en una pista seca, como ha demostrado la victoria de Kimi Raikkonen en el primer Gran Premio de la temporada en Australia, también economiza mejor que los rivales el desgaste de los neumáticos, por lo que el equipo tiene motivos para ser optimistas y confiar en buenos resultados en esta temporada. Además seguirán mejorando.

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Sergio Pérez, está en su primera temporada con McLaren, llegó al equipo en sustitución de Lewis Hamilton tras dos temporadas con Sauber. Aunque la temporada 2013 ha comenzado difícil para McLaren, Pérez cuando se unió al equipo traía las esperanzas de luchar por el Mundial, sin embargo solo ha podido sumar dos puntos de momento, debido al ritmo bajo todavía del nuevo monoplaza de este año.

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Sin duda la sucesión en Williams no ha sido una tarea sencilla, por diferentes causas en los últimos años el segundo puesto del equipo, al lado de Frank Williams no ha tenido éxito. Adam Parr, lo ocupo durante cinco años pero de repente se terminó esta colaboración y entro en la escena de Williams en el puesto a la derecha de Sir Williams , Toto Wolff, pero abandono Williams al ser nombrado director del equipo Mercedes.

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Andy Webb presidente ejecutivo de Marussia, ha declarado  que su equipo de Fórmula Uno elegirá motores entre Ferrari o Mercedes-Benz en 2014, la decisión la tomaran en las próximas semanas. Marussia hasta el momento era el único cliente de  Cosworth, en la Fórmula 1 pero se espera que con la nueva era de motores V6 turbo abandonen el deporte.

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Force India seguirá con el motor alemán Mercedes turbo V6 y también proporcionará los sistemas y la recuperación de energía y la transmisión. Mercedes con el  V8 ya ofrecía a Force India desde 2009, la caja de cambios y el sistema hidráulico.

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Alberto Fabra, presidente de la Generalitat Valenciana ha confirmado hoy jueves, durante una rueda de prensa ofrecida en Madrid junto al presidente de esa Comunidad, Ignacio González. Fabra dijo en respuesta a los periodistas,  que tuvo una reunión el 26 de febrero en Londres con Bernie Ecclestone, donde han llegado a un acuerdo para celebrar el Gran Premio en Valencia cada dos años en alternancia con Barcelona.

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El principal problema es el alto costo del Gran Premio, ya que desde hace varios años, Melbourne acarrea grandes pérdidas cada año, que revierten sobre el contribuyente. Por otra parte cuenta con el favoritismo de gran parte de pilotos, pero los problemas parecen predecir un incierto futuro para el Gran Premio que termina su contrato en el año 2015.

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Martin Whitmarsh el jefe del equipo, confirmó ayer con carácter inmediato que Paddy Lowe abandonará su puesto de director técnico del equipo de Woking, aunque seguirá en la escudería con diferente rol, hasta su salida a finales de año.

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Por lo que Ferrari quiere asegurar más acuerdos con otros equipos para el año que viene con el cambio a los a los motores V6. Actualmente seis monoplazas llevan motor Ferrari, ya que  suministran motores a  Sauber y Toro Rosso. Aunque Toro Rosso, no es seguro que continúe con Ferrari, ya que han hecho público su deseo de cambiar a motores Renault como su primer equipo  Red Bull Racing.

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Toni Cuquerella comenzó su carrera de Fórmula 1 con el equipo Super Aguri como ingeniero de pista, se trasladó a los dos años a  BMW-Sauber como ingeniero de pista de Robert Kubica. Después a finales del 2009 junto con Adrian Campos llego a HRT, siendo el Ingeniero Jefe de la escudería Campos Meta. En HRT Cuquerella, fue Ingeniero Jefe de Carreras y Test. Finamente desde abril del 2012 fue el director técnico de HRT, hasta el fin del 2012 y la desaparición del equipo.

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Berger quien fue piloto de Ferrari, McLaren y Benetton durante su carrera de 14 años en la F1, piensa que la promoción debería ser más ágil, ya que hay demasiadas categorías inferiores en las que fijarse para el interés de garantizar que los pilotos más talentosos logran  su camino a la Fórmula Uno.

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Toto Wolff será el encargado de dirigir para Mercedes, Fórmula 1, DTM y los programas de la Fórmula 3, reemplazando a Norbert Haug, quien dimitió de su cargo de jefe de automovilismo en Diciembre. También va a adquirir acciones, lo que se ha calificado como una «participación minoritaria significativa» en Mercedes Benz Grand Prix Ltd. Aunque también mantendrá sus acciones de Williams, que se cree que son en torno al 15%.

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