Felipe Massa, ha pasado una difícil temporada en la F1 no sorprende a nadie y era algo popular pero ahora el piloto brasileño reconoce que incluso debió solicitar la ayuda de un  psicólogo deportivo para ayudarle a superar sus problemas en Ferrari, ya que incluso llegó a pensar que su carrera se terminaba.

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Mike Gascoyne, director técnico de todo el Grupo Caterham, tuvo unas duras declaraciones hacia Heikki Kovalainen, poniendo de manifiestos según su opinión que los culpables de perjudicar sus opciones de seguir en F1 fueron sus representantes y el propio piloto ya que «debería haber mostrado más respeto».

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Force India ha respondido negando que los problemas financieros del co-propietario Vijay Mallya pudieran hundir su equipo de Fórmula Uno . Citando según informo la prensa Italiana, también se informaba que incluso Bernie Ecclestone había activado un plan para salvar al equipo.

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Es evidente que Mark Webber no ayudó a su compañero de equipo Sebastian Vettel y a su equipo para conseguir el  campeonato, es más incluso en dos ocasiones Webber obstaculizó innecesariamente  a Vettel, hecho que todavía era más evidente al observar el excelente trabajo de escudero que hizo Massa por Alonso e incluso que el único que ayudó a Vettel fue el siete veces campeón del mundo Michael Schumacher.

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Un equipo español que nació como un sueño, pero que nunca consiguió tener solvencia, en los inicios con  Adrián Campos y la empresa Meta, después tomo el mando el empresario José Ramón Carabantes, y en el 2011 llego Thesan Capital, que puso al frente a Luis Pérez Sala. Pero el equipo nunca recibió la inyección económica necesaria y era una ardua tarea cada inicio de temporada.

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El nombre de Brabham intento el regreso a la F1 en 2009, de la mano de la compañía alemana de suministro automotriz Formtech, presento formalmente su ingreso oficial a la FIA para la temporada 2010 con este nombre, pero la familia Brabham se opuso, presentando acciones legales para proteger el nombre de la familia.

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Para la inmensa mayoría Red Bull partirá como favorito para el título en 2013, pero sin embargo el equipo habla con prudencia porque según opina Newey, nada está garantizado en la F1 y terminar una gran temporada no garantiza el futuro

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Pedro de la Rosa ha visto finalizar sus ilusiones como piloto en un equipo Español y opina con pena que no volverá a haber un equipo español, aunque él no se va a rendir y buscará un volante para seguir trabajando en su pasión. Pedro es un piloto experimentado y con coraje por lo que no se va a rendir y seguro que luchará todo lo posible para seguir en la F1

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Aunque Luca di Montezemolo ha dejado claro está que el siguiente piloto en su lista es Sebastian Vettel, no se plantea juntarlo con Fernando Alonso, ya que considera que eso sería un problema y quieren seguir con su política de un piloto número uno y un número dos. Con lo que Vettel queda para cuando Alonso se retire.

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Pese a que el equipo no ha dudado del talento del piloto, los números incidentes de carrera que le han golpeado este año, hicieron al equipo tomarse un mayor tiempo de reflexión antes de decidirse a renovarle el contrato al piloto Francés.

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Para todos es conocido el último enfrentamiento entre estos dos hombres muy influyentes en la F1, que se han enviado acidas declaraciones en ambos sentidos. Ahora el responsable de Ferrari Luca di Montezemolo, aprovecho la ocasión para explicar su postura con la evidencia de que todavía no se han calmado las aguas entre ellos.

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De hecho Montezemolo no duda de que en el supuesto de que Fernando Alonso por algún motivo se retirara, el objetivo para su equipo seria Sebastian Vettel: «Si mañana Fernando tuviera que retirarse de la F1 por cualquier razón, por ejemplo, si él querría vivir en Hawaii con su novia, me gustaría Vettel. Estoy muy contento con él, incluso. Es un piloto con los factores influyentes de nuestro pasado, es una mezcla de Lauda y Schumacher.”

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Por lo que Jenson Button espera seguir estando en el equipo Mclaren para la temporada 2014 ya que considera que conocer el equipo con el que trabajas es una clara ventaja: «Si todo va según lo previsto voy a estar aun trabajando con el mismo grupo de ingenieros y nosotros hemos trabajado juntos durante cuatro años. Así que entrando en una nueva categoría, como básicamente es, en 2014, con los mismos ingenieros, nos entendemos el uno al otro en nuestra forma de trabajar y creo que realmente ayuda cuando todo cambia. Estoy muy emocionado por el 2014 y creo que va a hacer una diferencia si realmente entendemos que no se trata sólo de cuando se pone el casco, se trata de lo que sucede antes de ponerse el casco.»

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