La superioridad, fiabilidad y el éxito de Red Bull es innegable que ha sido el rompimiento de cabeza de todos sus rivales, que han esperado un fallo de fiabilidad o un error de pilotaje o estrategia que no se ha producido, al menos de momento. Como es normal esto hace que todos se pregunten porque son tan dominantes e incluso se han buscado  y rumoreado de algún tipo de extraño mapa de motor o alguna irregularidad, sin embargo para Helmut Marko el asesor del equipo Red Bull niega que hay un secreto el único secreto es simplemente que no tienen debilidad y que son regulares, algo que ha faltado en los rivales.

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El equipo Sauber  es consciente de lo apretado que esta el rendimiento en la parte media del campo, por lo que maximizar lo que se tiene es prioritario, pero tras un excelente resultado en Japón con ambos coches terminando en los puntos, el objetivo entrar en Q3 y continuar sumando puntos para el campeonato.

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El equipo Force India inicia el Gran Premio de la India, el más especial del calendario ya que es la carrera en casa y aunque las últimas carreras no han sido muy positivas y parecen haber perdido forma, siguen siendo positivos ya que están trabajando duro para volver a mejorar. Centrados en la India en los últimos dos años han puntuado y esperan volver a hacerlo este fin de semana.

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Aunque en Ferrari son conscientes de que el campeonato ya prácticamente es de Sebastian Vettel, siguen con un objetivo que les obliga a afrontar las cuatro últimas carreras con determinación y trabajo constante, quieren terminar en segundo lugar tanto en la clasificación de Pilotos, como en la de Constructores.

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El equipo Williams tras haber acabado en las últimas carreras fuera de los puntos, por poco,  quiere empujar con fuerza las últimas cuatro carreras de la temporada para conseguir finalizar  entre los diez primeros.

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El equipo Mercedes considera que pese a los decepcionantes últimos grandes premios, donde esperaban buenos resultados ya que salían en posiciones destacadas, no lograron finalizar sin perder posiciones, siguen teniendo un gran potencial y esperan demostrarlo en las cuatro últimas carreras, por lo que el objetivo es el podio.

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El equipo Caterham pese a haber tenido dos carreras difíciles esperan volver a tener un buen rendimiento en el Gran Premio de la India y poder presionar a sus inmediatos rivales.

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Al equipo Marussia le gusta la competición en el Circuito Internacional de Buddh, un circuito muy exigente y técnico, pero en el que nunca han corrido sus pilotos, por lo que la prioridad será aclimatar a Jules y Max al circuito, y después mantener la recuperación positiva del  rendimiento del coche ya que quieren mejorar en la India y en las últimas carreras por lo que siguen introduciendo pequeñas mejoras.

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Desde ahora el Grupo de Estrategia sustituirá, al Grupo de Trabajo para trabajar en favor de la Fórmula 1 con el debate y aportaciones de sus miembros. Pero claro todo no es tan bonito si tenemos en cuenta que se incluye sólo a los equipos más poderosos e históricos: Ferrari, Red Bull, McLaren, Mercedes, Williams y también Lotus por ser de los restantes el mejor posicionado en la clasificación del Campeonato de Constructores.

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Rubens Barrichello es evidente ya que el piloto nunca lo ha ocultado que su principal deseo sería regresar a la F1, pero este es uno de los momentos más complejos para conseguir un asiento en F1, ya que no es solo experiencia y talento los patrocinadores juegan el papel casi principal en muchos equipos, ya que los tiempos que corren así lo exigen y Barrichello de 41 años, pese a su gran deseo considera que su futuro pasa por seguir en el campeonato stock car de Brasil el año 2014.

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Esta mañana circulaba el rumor que se ha oficializado a última hora de esta tarde, Toro Rosso ha confirmado a sus pilotos para el 2014 y se confirma la continuidad de Jean-Eric Vergne y como compañero de equipo ha sido confirmado Daniil Kvyat,  joven piloto ruso de 19, nacido el 26 de abril de 1994 en Ufa, Bashkortostán , Rusia. Finalista en el 2012 Eurocup Formula Renault 2.0,  en la actualidad piloto de GP3 Series y en el Campeonato Europeo de Fórmula 3, como sustituto de Daniel Ricciardo.

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La FIA ha decidido para la próxima temporada establecer el nuevo límite de peso en un total de 690 kg, entre el piloto y el coche. Realmente se aumentan 48kg, sobre el límite actual de peso que está en 642kg, pero muchos ingenieros consideran que no va a ser bastante para el nuevo motor 1.6 litros V6 turbo y el sistema de recuperación de energía.

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Pastor Maldonado es evidente que no lleva un buen año, si tenemos en cuenta la baja competitividad de su equipo esta temporada y los rumores que saltaron últimamente, sin duda la tranquilidad no reina alrededor del piloto venezolano, por lo que Pastor ha querido aclarar los últimos rumores en su cuenta de Twitter.

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