La lista está muy incompleta respecto a  los pilotos. La FIA no ha incluido a todos los pilotos sólo están aquellos que estaban  confirmados en la fecha en que los equipos recibieron las entradas para enviar que fue en octubre para la mayoría de los equipos.

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Por fin se despeja la sombra sobre la legalidad del adelantamiento de Sebastian Vettel a Vergne, la FIA tiene muy claro que fue legal y no hay ninguna acción que tomar. El caso está cerrado

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La FIA ya le había dicho a la prensa que no había motivos para la polémica, ya ayer declararon que no había nada más que investigar y que el adelantamiento protagonista de la polémica era legítimo, ya que Sebastian Vettel se habia encontrado con una bandera verde antes de iniciar su adelantamiento.

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La FIA ha sido contundente «no hay caso del que responder» el adelantamiento es legítimo pese a que  formularon preguntas el miércoles a las imágenes de vídeo que  parecían sugerir que Sebastian Vettel pasó a Vergne en la cuarta vuelta en zona de banderas amarillas entre las curvas tres y cuatro en Interlagos.

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A primera hora de la mañana del Jueves Ferrari estaba visionando el video de dicha maniobra para estudiar solicitar una apelación, finalmente Ferrari informo por la cuenta de Twitter, que solicitaban una aclaración por carta: “Ferrari solicitó, mediante una carta, una aclaración de la FIA respecto de la maniobra de adelantamiento de VET sobre VER durante la vuelta 4 del GP brasileño.”

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Los pilotos hasta ahora podían utilizar libremente el DRS durante los entrenamientos y la calificación ya que la zona de activación sólo se aplica en la carrera. A partir de ahora Charlie Whiting el delegado técnico de la FIA ha informado  que por razones de seguridad se limitara del mismo modo que en carrera en todas las sesiones.

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Hartstein de 57 años de edad es actualmente el médico de la FIA donde trabaja desde la década de 1990, con Sid Watkins, quien falleció recientemente. En 2005, asumió el papel de representante médico para la Fórmula 1.

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Como se hizo sucedió con  Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen que en el podio de Gran Premio de Abu Dhabi. En un intento por acercar la  F1 al público, los tres primeros clasificados en el Gran Premio de ahora se les entrevista en el podio en el período inmediatamente posterior al acto de entrega de trofeos. En esta ocasión tanto Kimi ganador de la carrera como Sebastián Vettel usando un lenguaje relajado dejaron escapar algún que otro taco de poca relevancia, pero parece que la FIA lo ha juzgado de inapropiado.

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Los actuales grupos de trabajo técnico y el deporte serán reemplazados por un Grupo de Estrategia de Trabajo en la nueva renovacio de la estructura de gobierno de la F1. El grupo estará compuesto por 18 miembros: Ferrari, McLaren, Red Bull, Mercedes, Williams y los mejores del próximo campeonato constructores, así como seis representantes de la FIA y seis representantes de la Formula One Management.

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Según las actuales normas los pilotos pagaran en relación a los puntos obtenidos, con un enorme aumento y diferencia entre ellos.

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Max Mosley, el antecesor de Jean Todt como presidente de la FIA, opino que Todt debe enfrentarse mas con los equipos, con el fin de lograr lo que quiere en el futuro de este deporte: «Ahora mismo quizás es demasiado reacio al enfrentamiento; él busca consenso. Es bueno tener consenso pero a veces tienes que conseguir que (los equipos) simplemente hagan algo».

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El ex presidente de la FIA Max Mosley piensa que una época similar a la del 2000 con Michael Schumacher en Ferrari, que ganaba consecutivamente, si se produjera de nuevo con Sebastian Vettel sería malo para la F1 ya que provocaría una falta de interés por los aficionados.

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Una zona será en la salida de la curva 15, permitiendo a los conductores la activación de su alerón trasero ajustable en la recta de salida – llegada. Como el año 2011 que la activación comenzaba a 36 metros de la salida de la línea recta, la FIA quizás va a extender esta zona para este año.

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