Con el objetivo de facilitar los adelantamientos en carrera la FIA ampliara a dos zonas de DRS en todos los circuitos, menos en Mónaco y Suzuka que seguirán teniendo una sola zona por motivos de seguridad.

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María como resultado de su aparatoso accidente en el mes de Julio del pasado año, sufrió graves lesiones en la cabeza, al chocar durante unos test de aerodinámica de Marussia, su monoplaza contra un camión. En principio se llegó a temer por su vida, pero la piloto demostró un tremendo coraje y logró recuperase de las graves lesiones y luchar con una dura recuperación y varias operaciones. Ahora  trabaja con la FIA para promover una mayor presencia femenina en el deporte motor. Y su propia recuperación ya le permite incluso conducir.

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La FIA, todavía considera inadecuadas las propuestas económicas, de las otras dos partes. La FOM y la FOTA que si están de acuerdo. La FIA, la FOTA y la FOM llevan en conversaciones y reuniones desde hace varios meses pero no consiguen el acuedo

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El Dr.  Ian Roberts tiene gran experiencia en rescate en pista y en comisiones médicas de deportes de motor, es un consultor en anestesia, cuidados intensivos y un veterano del servicio de rescate aéreo del Helicopter Emergency Medical Services (HEMS), fue previamente director médico de Silverstone,  el Gran Premio de Gran Bretaña.

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Hartstein sustituía a una institución dentro de la F1 el Doctor Sid Watkins, pero la FIA no le renovó el contrato por lo que Hartstein realizó airadas declaraciones en su cuenta de Twitter: «Yo podría lanzar una cruzada en busca de respuestas o para encontrar mi trabajo. Incluso podría revelar lo que sucede en el sector de la medicina a la FIA». (más…)

Hartstein fue despedido a finales de noviembre, después de siete años en el puesto desde que Sid Watkins dejo el trabajo. En su momento Hartstein dijo solamente, que no sabía los motivos por los que Jean Todt no lo había renovado. Y a día de hoy todavía sigue sin conocer los motivos, pero su enfado ha ido en aumento.

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Ecclestone y Luca di Montezemolo han tenido un intercambio de duras declaraciones en consecuencia con la última carrera de la temporada, el Gran Premio de Brasil. Que culminó con el triunfo y tercer campeonato de Sebastián Vettel y el adelantamiento de Vettel cuestionado bajo bandera amarilla a Vergne en Brasil.

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Aunque Jean Todt no habla en nombre de la FIA ni como presidente, si expresa su deseo de un Gran Premio en Francia como aficionado Francés, estaría realmente encantado con esa posibilidad.

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Sebastian Vettel el tricampeón mundial más joven de la F1, no fue tan rápido en llegar a la gala de la entrega de premios de la FIA que se celebró en Estambul, Turquía. Realmente a punto estuvo de perderse la entrega de premios, ya que el tricampeón que viajaba en un vuelo privado había olvidado el pasaporte en casa y las autoridades aeroportuarias Turcas se negaron, en principio a que entrará en el País.

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En Estambul, Turquía, el viernes Sebastian Vettel recibió el trofeo por coronar su tercer campeonato consecutivo con Red Bull. En la gala de la (Federación Internacional del Automóvil) FIA. Sebastián Vettel y su equipo Red Bull fueron el centro de las miradas y los reconocimientos, como no podía ser de otra manera, tras ganar tres campeonatos consecutivos con tan solo 25 años, lo que le convierte, mientras Michael Schumacher este retirado, en el mejor piloto de la parrilla.

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Reglamento Técnico 2013

Introduce unos requisitos de pruebas más estrictas de flexión del alerón delantero estructura ajustada de seguridad en frente de la máquina.

Ahora todos los chasis se pondrán a prueba en altas cargas estáticas (anteriormente sólo un chasis se ponía a  prueba con su máxima capacidad, los otros eran sometidos a una fuerza de 20% del máximo).

Se ajusta el peso mínimo del monoplaza para compensar el aumento de peso del modelo de neumático de 2013.

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Como informamos días atrás Ferrari pidió por carta una aclaración a la FIA, sobre el adelantamiento de Sebastian Vettel a Jean-Eric Vergne, tras la aparición de imágenes de vídeo que podían dar a entender que Vettel pasó a Vergne bajo banderas amarillas.

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El equipo HRT pese a que no ha confirmado oficialmente su retirada del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, no está en  la lista publicada por la FIA por lo que da lugar a pocas dudas sobre su futuro. HRT no ha logrado encontrar un comprador dentro del plazo fijado por la FIA, el cual terminaba este viernes, para anunciar la lista de participantes en el campeonato del 2013.

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