Es oficial la FIA ha decidido citar a comparecer a Mercedes ante el Tribunal Internacional de la FIA ya que las pruebas realizadas entre los días del 15 al 17 de Mayo por Mercedes y Pirelli  podrían ser una violación de las reglas de la FIA.

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La polémica por las pruebas presuntamente ilegales de Mercedes y Pirelli con el coche actual, siguen produciendo información y rumores. En respuesta a la denuncia presentada por Red Bull y Ferrari contra las pruebas de Pirelli Mercedes en Barcelona, la FIA comenzó sus investigaciones, en estas tanto Mercedes como Ferrari han sido instados por la FIA  explicar sus pruebas.

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Ferrari y Mercedes son los dos equipos que han realizado recientes pruebas de neumáticos con Pirelli, y tras la polémica suscitada por las pruebas de Mercedes en Barcelona, por las que el propio Ferrari y Red Bull hicieron una queja formal, la FIA ha solicitado explicaciones a Mercedes que utilizó un coche de 2013 y a Ferrari que utilizó un coche de 2011.

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El contrato entre la FIA y Pirelli autorizaba una sesión de pruebas, de 1000Km, como  se celebró, después del Gran Premio de España los días 15 y 17 de mayo en Barcelona, con la  condición de que todos los equipos recibieran la oferta de realizarla, algo que según las declaraciones de varios equipos, no sucedió así.

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Cada vez más voces muestran su preocupación por el aumento de los costes en la Fórmula 1, sobre todo con la llegada del nuevo motor turbo V6 desde el 2014. Bernie Ecclestone y la FIA son muy claros, la responsabilidad de los costos recae sobre los equipos, son los únicos responsables por el aumento de los costes, son los que gastan el dinero y los que no se ponen de acuerdo en la reducción de costes.

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Aunque la FIA reconoce que se les pidió autorización para la prueba no todo se habría realizado en las condiciones que la FIA exige para esta prueba, siempre con  el conocimiento y la invitación a todos los equipos de la posibilidad de realizar estas pruebas. Las quejas oficiales de Ferrari y Red Bull, parecen poner de manifiesto que no conocían la posibilidad de realizar estas pruebas.

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Red Bull y posiblemente también Ferrari han protestado, sobre el posible incumplimiento del reglamento deportivo de F1 por parte de Mercedes, ya que el equipo Mercedes, llevó a cabo una prueba de neumáticos secreta tras el Gran Premio de España.

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Según parece la FIA solo podría estar a favor de un cambio de neumáticos basándose en la seguridad para los pilotos y para mejorar las carreras o el número de paradas, por lo que  Pirelli podría hacer un cambio menos significativo de lo esperado para el Gran Premio en Canadá

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Charlie Whiting, se reunirá en Barcelona con todos los equipos para discutir los posibles cambios en las reglas futuras, como la introducción de un sistema de penalización por puntos

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Siguiendo lo anunciado a primeros de temporada y el espíritu de potenciar los adelantamientos y el espectáculo, también en Sakhir habrá dos zonas de DRS, en todo lo que llevamos de temporada ha habido dos zonas de activación de DRS,  en Malasia, y en China había también zonas de detección por dos zonas de activación del DRS, solamente  Australia, hubo una única de detección.

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Mark Webber, quien teóricamente terminaría la carrera del Gran Premio de Malasia como ganador, ya que el equipo decidió dar la orden de mantener posiciones, por lo que, pese a que Vettel podía ser más rápido y ganarle la posición, como demostró después, debían mantenerlas hasta el final de carrera.

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Según informaciones de varias páginas web italianas como Italiaracing y Omnicorse , la FIA ha pedido a tres equipos cambiar el ‘splitter’ ( el splitter es una prolongación del fondo plano) ya que durante las pruebas de Sepang, la FIA ha encontrado que son demasiado flexibles

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Niki Lauda triple campeón mundial, también ha sido comentarista de TV y ahora accionista y presidente no ejecutivo del equipo Mercedes ha sido muy crítico contra la FIA y Pirelli. Aunque anteriormente no se había pronunciado a este respecto ahora que está involucrado en Mercedes, es consciente de lo difícil que les resulta entender los neumáticos, y esto frena el potencial de los equipos, o de algunos equipos, además de que considera que se confunde al aficionado.

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