Fernando Alonso dice que gracias a las redes sociales está en contacto con sus fans y entienden más su trabajo: “Con Twitter puedo estar en contacto directo con mis fans, para ayudarles a descubrir aspectos de mi trabajo que nunca se llegan a conocer de otra manera. Por supuesto, no puedo decir todo porque en la Fórmula 1 hay muchas cosas que deben permanecer confidenciales, pero creo que aun así sigue siendo una herramienta útil y divertida».

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Aunque es evidente que si no hay grandes sorpresas el rival más fuerte va a ser Red Bull y Sebastian Vettel, Fernando Alonso ha declarado que para él, el más fuerte es Lewis Hamilton, en lo que parece una nueva respuesta a Helmut Marko y un inicio de guerra psicológica, haciendo de menos a Sebastian Vettel.

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Pedro Martínez de la Rosa será el nuevo piloto que se una al equipo Ferrari a partir de este mismo año. Según se ha informado hoy a los medios de comunicación, desde el equipo en su evento de invierno desde la estación de esquí de Madonna di Campiglio

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Ascanelli comenzó su carrera con Ferrari en 1980 y allí fue ingeniero de pista de Gerhard Berger. El ingeniero italiano luego se trasladó a Benetton y McLaren, donde trabajó con Ayrton Senna. Regresó a Ferrari en 1995 y permaneció allí hasta 20O1. En septiembre de 2012 dejo su cargo de director técnico de Toro Rosso y fue sustituido por James Key, tras una discusión con el jefe del equipo, Franz Tost.

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Aunque seguirá en activo en las pruebas de resistencia con Audi Endurance. Gene lleva en la scuderia desde el año 2005 como piloto reserva, actualmente con el recorte de pruebas su función es trabajar en el simulador, y ser el enlace con los patrocinadores, socios y medios de comunicación, con los que colabora. Anteriormente el piloto español piloto con Minardi en 1999 y 2000. Piloto reserva de Williams, y reemplazó a Ralf Schumacher en varias carreras en 2003 y 2004.

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Según informo Autosprint, el coche tendrá su presentación desde la sede en Maranello, el día 2 de febrero. Pero no está confirmado por el equipo, más bien al contrario el equipo ha negado este hecho, también todavía se desconoce cómo se va a llamar aunque podría ser F2013. Lo que sí es seguro, es que el coche ha pasado todas las pruebas de crash obligatorias de la FIA con éxito.

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Ecclestone está agradecido a Red Bull, por lo mucho que ha hecho por la F1, pero ha declarado al diario Corriere della Sera, que trás tres años estaría bien un cambio: «Red Bull ha hecho mucho por la reputación de nuestro deporte, el equipo de carreras de Fórmula 1, tiene que estar agradecido. Pero después de tres años, no estaría mal si hay un cambio en la parte superior sería, tal vez marcado por Ferrari”.

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Montezemolo creó la asociación Italia Futura política en 2009 con el fin de poder ganar en las elecciones generales de este año. Pero ha anunciado que va a apoyar a Mario Monti contra Silvio Berlusconi. Aunque Montezemolo no trabajará por sus propias ambiciones políticas si no que seguirá al frente de Ferrari.

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Según el Blick de Suiza el piloto Sebastien Buemi de 24-años de edad, y ex piloto de Toro Rosso, ya no está entre las opciones para cubrir el asiento vacante de Force India

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Mercedes y Ferrari había superado con sus autos la prueba de choque obligatoria por la FIA y ya están aprobados para las pruebas de pre-temporada 2013 de Fórmula 1. Sauber fue el primer equipo ya a principios de este mes, que superó las pruebas de impacto.

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Ferrari ha tenido problemas con su túnel de viento de Maranello este año, por lo que las instalaciones del equipo estarán cerradas hasta agosto de 2013. Por lo cual van a usar las instalaciones de Toyota en Colonia exclusivamente para el desarrollo de su monoplaza de esta próxima temporada

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Ferrari reconoce que tienen un piloto numero 1 Fernando Alonso, junto a un piloto numero 2 Felipe Massa. Lo cual quedo claro e innegable en el GP de Austin, cuando el equipo italiano llego al punto de  romper deliberadamente el sello de la caja de cambios del coche de Massa, penalizándolo, para así obtener una posición para Fernando Alonso y que saliera por la zona limpia.

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Pedro de la Rosa ha visto finalizar sus ilusiones como piloto en un equipo Español y opina con pena que no volverá a haber un equipo español, aunque él no se va a rendir y buscará un volante para seguir trabajando en su pasión. Pedro es un piloto experimentado y con coraje por lo que no se va a rendir y seguro que luchará todo lo posible para seguir en la F1

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