Sin duda esta está siendo una temporada terrible para un equipo acostumbrado a ser competitivos, como McLaren. Pero sin duda poco a poco y paso a paso están mejorando y también les está enseñando a estar unidos en las dificultades y crecer como equipo, esta es la opinión de Jenson Button, que siempre ha mostrado su apoyo a su equipo en estos momentos difíciles y que sigue haciéndolo.

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El piloto de Red Bull abandonará el equipo y la F1 a finales de la temporada actual, pero el piloto aclara que no hubo un momento decisivo, que le hiciese abandonar la F1 y que las polémicas ordenes de equipo que no siguió su compañero el tricampeón Sebastian Vettel, en Malasia, no tuvo nada que ver con la decisión. Ya que ya estaba tomada desde navidad.

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Evidentemente no es un secreto que Lotus quiere mantener a un gran piloto como Kimi Raikkonen para la próxima temporada de Fórmula Uno, tampoco es un secreto que Mark Webber abandona la F1 y uno de los asientos más golosos de la categoría reina queda desierto y en la búsqueda de un piloto que se ponga a los mandos del Red Bull, pero llegados a este punto, Eric Boullier no esconde que su objetivo es conservar a Kimi y que hacen todo los que pueden para ello.

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Según la prensa alemana, en especial el diario el Bild, Toto Wolff habría sido objeto de un intento de chantaje con motivo de la grabación de una conversación, de la que después se hizo una transcripción de aproximadamente 13 paginas, en base a la información de un corresponsal del Bild, donde presuntamente el director ejecutivo de Mercedes estuvo poco afortunado y tuvo comentarios negativos y bastante explosivos sobre importantes personas del entorno, tales como Ross Brawn, Niki Lauda, del que habría destacado tener una  colaboración calificada por Wolff como «complicada» e incluso sobre el presidente de Daimler, Dieter Zetsche, también parece que  reveló los detalles de su salida de Williams.

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Patrick Bruce Reith Symonds nacido en 1953 en Inglaterra,  conocido popularmente como  Pat Symonds, fue hasta 2009 el director ejecutivo de ingeniería del equipo Renault F1, en 2011 volvió a F1 como Consultor Técnico de Marussia y a partir de ahora será director técnico de Williams .

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Pat Symonds se unió a Marussia en la primavera de 2011, como consultor técnico, cuando pudo retomar sus actividades en F1, tras su salida en 2009, por el escándalo de Singapur 2008, cuando en Renault se obligó a Nelson Piquet Junior accidentarse para beneficiar a su compañero de equipo. Symonds se ha ocupado de supervisar la creación de un nuevo departamento técnico, en Marussia.

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Las tres empresas rusas asociadas con Sauber son, la Corporación de Inversiones del Fondo Internacional, el Fondo Estatal de Desarrollo del Noroeste de la Federación de Rusia y el Instituto Internacional de tecnologías de Aviación. Esta asociación servirá para salvar a Sauber de la grave crisis que atravesaba, también parece que esta asociación no traerá cambios en la participación del equipo o la dirección.

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El jefe del equipo Red Bull confía ampliamente en su piloto estrella tres veces campeón del mundo Sebastian Vettel y considera que Vettel no quiere un compañero débil, más bien al contrario, prefiere un compañero que empuje y trabaje duro por el equipo, ya que no tiene ningún miedo a la competencia.

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Es indiscutible que McLaren está atravesando una pésima temporada, pero eso no quiere decir nada para Jenson Button, el sigue confiando en un equipo que habitualmente tienen un coche que puede ganar carreras y lo que ocurre ahora es solamente un mal año, por lo que Button no está buscando otro equipo.

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David Coulthard como comentarista de televisión y experto de F1, considera que ya hace mucho tiempo que Alonso no gana, aunque tiene un buen rendimiento y esto podría precipitar que se quiera ir de Ferrari, recordemos que esta será la cuarta temporada de Alonso en el equipo y que con este año se cumplirán siete temporadas desde que Alonso ganó el último campeonato.

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Es evidente que Mercedes ha mejorado mucho esta temporada, también es evidente que las tres últimas carreras han aprendido a gestionar mucho mejor sus neumáticos, que sin duda eran un gran problema para el equipo, ya que decían en carrera y sus pilotos perdían posiciones.

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Whitmarsh, ha reconocido que pese a los esfuerzos que están poniendo para mejorar el MP4-28, no llega a alcanzar el nivel de evolución deseado y necesario, por lo que centraran los recursos para el nuevo MP4-29 y la temporada 2014 y cuando además se implanta el motor V6 turbo.

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Red Bull ha confirmado la decisión de Mark Webber con un comunicado en su página Web oficial en el que el equipo y Christian Horner agradecen el trabajo que durante siete años ha realizado el piloto para el equipo así como resaltan los logros del piloto durante esta etapa en la que ha logrado nueve victorias, 35 podios (36 en total durante su carrera en la F1) y 11 pole positions.

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