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Charlie Whiting, el director de carrera de la FIA, aunque no puede ni quiere desvelar demasiada información de los nuevos monoplazas para el año 2014, ha avisado que para muchas personas pueden verse feos o extraños, además el principal cambio estético lo vamos a encontrar en los morros, ya que disminuyen unos 300 milímetros, lo que va a ser un gran cambio estético.
Ante el inicio de la fase europea, en el Gran Premio de España, Nikolas Tombazis, hace balance de las cuatro carreras disputadas hasta el momento y lo que espera a partir del GP de España, en declaraciones a la web oficial del equipo ferrari.com. Tombazis guarda cautela y da a su equipo una puntuación discreta, pero tiene optimismo de dar un avance significativo con las prestaciones del monoplaza
Ferrari, Mercedes y Renault podrían estar ya, en la fase «2» el desarrollo de su motor V6 turboalimentado. Cada una de las tres vueltas en el banquillo de los motores que ahora son más prototipos.
Están trabajando a toda velocidad, sabiendo que PURE nueva Craig Pollock no va a ser operativo, según el conocimiento común en el paddock de Fórmula 1, el proveedor Cosworth es poco probable que siga en la parrilla soportando las nuevas reglas radicales. Con lo cual solamente los tres fabricantes tendrán que asistir todos los motores.
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