Los primeros test de pretemporada 2014 se van a realizar en el Circuito de Jerez los días 28, 29, 30 y 31 de este mes de Enero y por el momento solo Lotus ha anunciado que no va a llevar su nuevo E22 a estos test, hoy ha sido Williams quien anunció su presencia en Jerez a través de su cuenta oficial de Twitter.

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El E22 no estará listo para los test de pretemporada en Jerez, el equipo considera que no es ideal para su buen desarrollo y construcción por lo que seguramente la presentación de su nuevo monoplaza para 2014, será antes de asistir a los test de Bahréin, según ha declarado Nick Chester Director Técnico de Lotus. Además ha confirmado buenos progresos con los distintos test de homologación anterior a la Navidad en las pruebas de impacto en el chasis y en el lateral y de choque trasero, por lo que solo les falta el test del morro para terminar la homologación del coche.

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Para Ferrari todavía hay zonas oscuras en el entendimiento del rendimiento del F2012. Aunque la mayoría de sus fallos fueron de aerodinámica y se fueron resolviendo, la mayor icognita fue y sigue siendo la gran diferencia de rendimiento de Calificación a Carrera

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Newey el director técnico de Red Bull, afirmo esto en  un documental de Red Bull,  donde respondió a las acusaciones de otros equipos que los acusan de usar medios ilegales para obtener el máximo rendimiento de su coche.

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Graeme Lowdon el director deportivo del equipo Marussia, tiene confianza en la próxima temporada y espera que el proceso de preparación del MR02 les permita estar  en el debut en Jerez en las primeras jornadas de entrenamientos de pretemporada, que se desarrollaran el 5 de febrero. A diferencia del año pasado cuando por problemas con las pruebas de choque no estuvieron listos para el inicio de los test de pretemporada.

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Después de la debacle del 2011, donde Williams solo sumo 5 puntos, sumando dos novenos y un décimo puesto de Rubens Barrichello. La mejora radical que ha operado este año está relacionada con los motores Renault, al menos es la opinión de Patrick Head: «Siempre tengo un buen vistazo a lo que están haciendo, pero estoy preocupado con otras cosas ahora.  El año pasado, los mejores resultados de la Cosworth FW33 fueron un par de novenas, logrado por Rubens Barrichello. Ahora, ya hemos anotado 53 puntos, incluidos primera victoria de Williams desde 2004, con el Renault V8, el mejor «diseño aerodinámico» del FW34 ha sido posible en gran medida debido a las características del motor Renault».

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Red Bull, el equipo austriaco sigue liderando el campeonato de constructores, aunque con menor ventaja que en el 2011 para Sebastián  Vettel y Mark Webber. El ingeniero británico admite que la prohibición de los difusores soplados, junto al alerón delantero flexible, se sintió con fuerza en el rendimiento de sus coches.

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Mark Webber ha desvelado, quien ha sido el ganador del concurso que ha durado dos meses, y ha sido una joven de 17 años de edad, natural de Croacia, el afortunado que además será invitado a Singapur

El piloto australiano ha recibido al  menos 1.118 bocetos para el concurso. Es el  diseño  de una joven de 17 años de edad, croata, el que ha atraido atrae especialmente  Zlatka Suboticanec Mark Webber. «Fue el diseño de Zlatka lleno de energía, realmente me llamó la atención con la inclusión única de la bandera de Australia en el esquema de color. También estoy muy impresionado por el dibujo con mi caricatura, que ha hecho en la parte posterior del casco, incluso si tiene menos arrugas más joven que yo» .

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Finalmente el equipo Red Bull en boca de  Christian Horner, declaro estar harto de tantas críticas, más tarde  Helmut Marko, lanzo un ataque contra-Ferrari y denunció esta semana que la scuderia utilizaba tiempo atrás un sistema,  para ajustar la altura de marcha manualmente, el equipo Ferrari lo negó contundentemente.

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Ahora, Dr. Helmut Marko, asesor de los deportes de motor en la marca austríaca, se mostró más contundente, piensa que los otros equipos solo actúan por  celos: «No somos muy agresivos en nuestra interpretación de las normas, somos más creativos. Nos mantenemos dentro de las reglas, pero está claro que vamos a ver cómo podemos hacer lo mejor para nosotros», declara el austriaco: «Los otros equipos no son tan buenos como nosotros en esta área cuando nos ven hacer algo, o lo copian, o tratan de hacer prohibir»

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Después del Gran Premio de Alemania, la FIA  clarifico el reglamento, referente a la Cartografia de Motor, para cerrar una laguna, presuntamente explotada por el equipo Red Bull. Tras el Gran Premio de Hungria, Horner declaro que nunca han encontrado algo que rompa el reglamento en sus coches y que se les debería elogiar por su manera de interpretar las normas: «El resultado final es la hoja de resultados que sale al final de la fase de clasificación o el final de la carrera y el coche cumple con las regulaciones. Todo lo demás es critica, al final del día todo se reduce a la FIA y los comisarios de la judicial deciden  si el coche cumple o no. Cada vez que nuestro coche ha sido cuestionado por otros equipos siempre ha sido cumplidor  con las reglas. Por supuesto que la naturaleza de la Fórmula Uno es competitiva, pero las normas están escritas de tal manera que están abiertas a la interpretación, desde TRH hasta Red Bull, todos los equipos, cada uno interpreta las normas, de lo contrario tendríamos todos los coches idénticos.  Parte de nuestra fuerza es nuestro ingenio y no creo que debamos ser criticados por ser creativos. «

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La iniciativa ofrece la oportunidad a los aficionados de que su rostro forme parte del diseño que lucirá el RB8, coche del equipo, en el próximo GP de Reino Unido.

Para poder formar parte de la decoración del RB8, los aficionados deberán hacer una donación mínima de 15 euros y enviar su fotografía. Se espera un total de 25000 fotografías.

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