Que Lotus tiene problemas económicos no es una novedad, pero tampoco lo es que otros cuantos equipos de F1 tienen problemas igual de serios, sin embargo los rumores se centran en Lotus y su inestabilidad financiera, el acuerdo con Quantum no termina de realizarse y el anuncio de que no estar en Jerez con su nuevo monoplaza han desatado más rumores y Eric Boullier ha salido al paso de estas informaciones afirmando tajantemente que estarán este año y durante mucho más tiempo, así como también asegura que no serán el único equipo que no estará preparado para Jerez.

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La Scuderia Ferrari ha presentado el motor que utilizarán en 2014 se llama 059/3. Ha sido presentado con una animación en 3D y ante un grupo de medios de comunicación italianos e internacionales. La presentación ha estado a cargo de Luca Marmorini, el Director de Motores y Electrónica, que ha estado acompañado en el escenario por los diferentes responsables del proyecto, Mattia Binotto (subdirector de motores y electrónica), Enrico Gualtieri (fiabilidad del motor), Guido Di Paola (diseño del motor), Dave Salters (pruebas), Daniele Zecchetti (desarrollo avanzado de sistemas), Stefano Lovera (electrónica) y Thierry Baritaud.

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Con solo siete carreras disputadas, Button se rinde a la evidencia, tienen que decir adiós a las posibilidades de ganar el mundial, las diferencias numéricas con el líder son prácticamente insalvables. Sebastian Vettel líder del Mundial suma 132 puntos, mientras que Jenson Button suma 25 puntos.

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McLaren llevará una importante evolución al Gran Premio de España, que abre la temporada Europea, el 12 de mayo en el Circuit de Catalunya, Barcelona. El MP4-28 traerá un nuevo fondo y una suspensión trasera diferente para transformar la parte trasera, para solventar gran parte de los problemas del monoplaza

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Jo Bauer, delegado técnico hizo una referencia pública de los mapas a los comisarios de la carrera, pese a considerar el sistema de Red Bull, de reducir el par para aumentar el flujo de aire alrededor de la zona de escape a fin de mejorar el rendimiento aerodinámico no era ilegal.

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