Aprendizaje tanto para el equipo, que en este Gran Premio incorpora un nuevo fondo plano, como para los pilotos Pedro de la Rosa, Narain Karthikeyan y Ma Qing Hua, que rodaban por primera vez en el circuito urbano de 5,073 km.

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Pedro de la Rosa se quedará con HRT para la temporada 2013 el piloto no tiene ninguna prisa en dejar la F1 porque cuando abandone el equipo, será para siempre. Pedro de la Rosa dejo de ser probador de el equipo Mclaren para embarcarse en el proyecto de HRT. Bajo una nueva dirección, el equipo ha partido de cero otra vez, con muchos problemas incluso en el primer Gran Premio en Australia, De la Rosa ha realizado grandes progresos y ahora pelean en pista con Marussia , Charles Pic y Timo Glock.

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Esta cita destaca por su singularidad, ya que es el único Gran Premio nocturno del calendario y se mantiene un horario europeo, por lo que las escuderías viven por la noche y descansan de día. Después de un fin de semana especial en Italia, el objetivo de HRT Formula 1 Team es mantener la fiabilidad que llevó a ambos coches a cruzar la línea de meta en Monza y progresar con las novedades que se introducirán en el coche en Singapur. Tras un debut positivo en el Gran Premio de Italia, Ma Qing Hua, se subirá de nuevo al F112 para la primera sesión de entrenamientos, reemplazando a Narain Karthikeyan y junto a Pedro de la Rosa.

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Una prueba en la que Pedro de la Rosa ha alcanzado la cifra de 100 Grandes Premios en Fórmula 1 reservada a unos pocos elegidos y que ha culminado un positivo fin de semana para la escudería HRT Formula 1 Team.

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Con una sesión de entrenamientos menos, nuevamente Narain Karthikeyan ha dado muestras de su habilidad y rápida adaptación desde sus primeras vueltas en la tercera sesión de libres matinal. Y en clasificación, aunque no ha mejorado su tiempo con el segundo juego de neumáticos, ha realizado una buena vuelta para terminar 22º. Su compañero Pedro de la Rosa, que por la mañana no ha terminado de encontrarse cómodo con el coche, ha mejorado mucho sus sensaciones en la sesión clasificación tras los ajustes realizados por el equipo. Sin embargo, en esta ocasión no ha podido realizar la vuelta perfecta y ha terminado 23º. Aunque sin duda el piloto español lo dará todo mañana en carrera. Más incluso, tratándose de su Gran Premio número 100.

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También en la del automovilismo en general, en el circuito de Monza, que hoy ha acogido la primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Italia. Historia escrita por partida doble por Pedro de la Rosa, que en Italia alcanza sus 100 Grandes Premios en Fórmula 1, y por Ma Qing Hua, que se convierte en el primer piloto chino en la historia de la F1.

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Nada más terminar la carrera en Spa-Francorchamps el equipo puso rumbo a Monza para la que será la décimo tercera prueba de la temporada: el Gran Premio de Italia. Un clásico en el calendario pero sin duda un evento todavía más especial para el equipo y, en particular, para Pedro de la Rosa que cumple 100 grandes premios de Fórmula 1 en la cita italiana. Narain Karthikeyan, por su parte, espera poder tener de nuevo un buen rendimiento y poder rubricarlo con un resultado positivo en carrera.

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Pero sin duda lo que ha marcado la carrera de hoy ha sido el accidente múltiple de la primera curva. Pedro de la Rosa, que partía 21º, no ha salido del todo indemne y ha tenido que entrar a cambiar el alerón delantero de modo que el equipo ha optado por adaptar la estrategia y cambiar también los neumáticos.

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Pedro de la Rosa y Narain Karthikeyan han exprimido los 60 minutos del entrenamiento matinal para sacar conclusiones sobre las dos opciones de neumáticos de seco así como de la puesta a punto del F112 en estas condiciones. Las sensaciones no eran ideales, pero los cambios de cara a la sesión de clasificación han mejorado el comportamiento de los monoplazas lo que, unido a la estrategia y la habilidad en el pilotaje, han permitido a Pedro de la Rosa realizar una vuelta impecable sobre la bandera a cuadros para terminar 22º, por delante de Pic y su compañero Karthikeyan. El piloto indio no ha tenido tanta suerte y no ha podido realizar una vuelta limpia que mostrara su verdadero potencial. De la Rosa, que gana una posición por sanción a Nico Rosberg, y Karthikeyan saldrán 21º y 24º respectivamente a la carrera de 44 vueltas de mañana.

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Sin embargo no han sido los monoplazas ni los pilotos, si no la lluvia la verdadera protagonista de la jornada. En la sesión matinal, con Dani Clos y Pedro de la Rosa al volante, los F112 han cubierto una docena de vueltas bajo la intensa lluvia que ha incluso arreciado en la segunda sesión. Dadas las adversas condiciones y que la previsión no apunta a lluvia para el fin de semana, De la Rosa y Karthikeyan han decidido no arriesgar por la tarde y no han salido del garaje.

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El parón veraniego ha servido para recuperar las fuerzas necesarias para afrontar un segundo tramo muy intenso del campeonato que arranca el primer fin de semana de septiembre en Bélgica

Dani Clos participará en la primera sesión de entrenamientos libres junto a Pedro de la Rosa, por quinta vez esta temporada, en lugar de Narain Karthikeyan.

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Karthikeyan tras 11 rondas de la temporada, está por detrás de la Rosa en calificación y dice que se debe aprender de su experimentado compañero de equipo y tomarlo como punto de referencia,  para cerrar la brecha los sábados:  «Creo que mi rendimiento en carrera ha sido muy fuerte, como mi 15 º lugar en Mónaco, pero en la calificación que he sido un poco más débil. En este momento estoy tres décimas por detrás de Pedro y eso es algo que tengo que mejorar en esta segunda parte, no cabe duda. A los neumáticos ha sido bastante difícil acostumbrarse y Pedro tiene un montón de experiencia con Pirelli y McLaren. Es un piloto muy bueno que casi no comete errores y tengo que aprender de él para mejorar”.

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Pedro de la Rosa y Narain Karthikeyan salían con estrategias a dos paradas distintas, con el piloto español arrancando con neumáticos medios mientras que el piloto indio lo ha hecho con blandos. La carrera ha sido una lucha entre los dos F112 y Timo Glock que finalmente se ha decantado por el piloto alemán, aunque De la Rosa ha estado muy cerca de realizar nuevamente la hazaña de terminar por delante del Marussia. Narain Karthikeyan, por su parte, ha sufrido un problema con la suspensión delantera izquierda y se ha visto obligado a abandonar a apenas 5 vueltas del final.

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