El dueño de Caterham, Tony Fernandes también ha reconocido que para gran parte de los equipos es muy difícil asumir la crisis financiera y considera que se debe reducir los costes con urgencia, ya que de no ser así podría haber graves consecuencias y podrían perderse  varios equipos en la categoría reina del automovilismo.

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La prensa alemana como, Motorsport-Total, informa de que Lotus tiene graves problemas económicos, hasta el punto de que cifra sus deudas alrededor de 120 millones de euros, incluyendo en esas deudas los salarios de los empleados y pagos a proveedores. Sin embargo el equipo Lotus confirma que los salarios están pagados y descartan una posible huelga.

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Como todos sabemos ya Sauber atraviesa una seria crisis financiera que se resolverá satisfactoriamente con una fuerte asociación con tres empresas rusas, pero todavía no se ha podido formalizar según confirma la jefa del equipo Monisha Kaltenborn, por problemas burocráticos. Por lo que todavía no han recibido el aporte económico necesario para salir de la crisis.

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A pesar de que las informaciones eran muy pocos positivas sobres el estado financiero del equipo Sauber, hasta el punto de que corrió el rumor de que incluso podían no acabar la temporada y el propio Peter Sauber tampoco se mostró muy positivo sobre la situación del equipo, Monisha Kaltenborn no estaba tan preocupada como el fundador del equipo ya que confirma que  nunca creyó en la quiebra del equipo, que la situación no era tan dura y que podían sobrevivir, además de que tenían más opciones.

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Fernando Alonso, evidentemente disgustado, por sus malos resultados en el Gran Premio de Hungría al finalizar este, habló con los periodistas y no tuvo precisamente palabras muy motivadoras para el equipo, tras la frustración de la carrera dijo que “llevaban cuatro años a entre medio segundo y un segundo de Red Bull, que los cambios no funcionaban” y también que para su cumpleaños quería “el coche que otros tienen” así como también que en las vacaciones “rezará”. Tal como informábamos ayer.

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El equipo Sauber, lleva dos décadas en F1, desde 1993 y probablemente atraviesa el momento más difícil se rumorea que ya no puede pagar a algunos  proveedores y su liquidez podría finalizarse antes de finales de año. Ya que parece que también le faltan patrocinadores. Aunque pese a que han reconocido lo difícil del momento por el que atraviesan, incluso  tachándolo de “bochornoso” niegan los rumores que decían que no pagan a sus pilotos y demás personal.

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Bernie Ecclestone, el presidente de la Formula One Management, la semana pasada,  se ha reunido con los líderes de los equipos, los mejores equipos más grandes ya habían aceptado las condiciones ofrecidas, ahora se confirma que también  Marussia, el equipo que parecía tener mayores problemas, también ha firmado un nuevo Acuerdo de la Concordia.

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Sin duda la F1 sufre la crisis al igual que todos los sectores en una situación de crisis prácticamente mundial, en la F1 hay varios equipos con serios problemas económicos y HRT no ha podido superarlos y ha abandonado su proyecto. Ahora Marussia ha tenido que prescindir del piloto alemán Timo Glock, por sus dificultades económicas.

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Timo Glock quien estaba preparado para disputar su cuarta temporada con Marussia, ya que tenía contrato vigente, pero obligados por la situación económica decidió romper su contrato de forma amistosa.

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Parece que  Ecclestone se inclina preferentemente por Turquía o solamente 19 Grandes premios. En diciembre, el Consejo Mundial de la FIA publicó su última revisión del calendario de Fórmula 1, 2013. Pero sin cerrar, ya que se dejaba la opción de una carrera para el  dejando un hueco para una carrera para el 21 de julio, entre el Gran Premio de Alemania y el de Hungría.

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El equipo español de F1 HRT, está atravesando una dura situación, de hecho ni siquiera se conoce si tendrá un futuro. Thesan Capital el propietario HRT F1 ya no va a financiar el equipo español así que la carrera de Interlagos podría ser la última carrera en la historia del equipo.

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Aunque el circuito de Hockenheim, no está listo para este GP Y tampoco están seguros de que deseen este Gran Premio. Ya que el acuerdo era de alternancia entre el circuito de Nurburgring y Hockenheim y este circuito iba a organizar esta carrera en 2014 por lo que no están preparados para enfrentarla un año antes.

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Ellos están afectados por la crisis económica como la mayoría de las empresas europeas más importantes, pero los equipos de Fórmula 1 tienen la principal solución limitar el presupuesto. Aunque todavía  tienen que buscar un acuerdo sobre la forma de aplicar el RRA.Los jefes de equipo están afectados en mayor o menor medida dependiendo de su volumen.

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