Kimi Raikkonen, aunque algunos bastante poco educadamente lo tachen de ameba, es sin duda el piloto que durante el 2012 ha dado muestras de más sentido del humor, haciendo divertidos vídeos para los comunicados que consideraba que tenía que hacer, así como haciendo camisetas con la frase estrella de las comunicaciones de radio de esta temporada o invitando a los periodistas a un helado…

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El equipo Austrico presentará su nuevo RB9 el jueves 3 de febrero desde su fábrica en Milton Keynes, Gran Bretaña. Tal como ha anunciado el equipo campeón del mundo a través de Twitter: «La RB9 se presentará Domingo, 03 de febrero en Milton Keynes, justo antes de la primera prueba en Jerez. Más información próximamente.»

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Romain Grosjean según declaraciones al noticiero deportivo francés Stade 2, ha revelado sin mayor intención que el nuevo Lotus se presentaría a finales de enero, así como también dijo que los doce días de entrenamiento  serán compartidos por igual entre él y su compañero de equipo Kimi Raikkonen.

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Kimi Raikkonen considera que la contribución de los pilotos se reduce a dar su opinión y comprobar si las soluciones funcionan en clara contradicción a las declaraciones de Lewis Hamilton, quien dijo que necesitaría al menos seis meses antes de que su trabajo  tuviera un impacto en el desarrollo de su nuevo Mercedes y que podría ayudar más a la creación del automóvil en 2014.

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Para muchos la  fiabilidad e incluso los  problemas pitstop fueron el mayor problema del equipo Mclaren y probablemente lo que les saco de la lucha por el mundial, pero Jenson Button no comparte esa opinión y cree que la falta de ritmo fue determinante.

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MP4-28 será presentado el 31 de enero del 2013 en Inglaterra, es el nuevo coche que Mclaren pone a disposición de  Jenson Button y Sergio Pérez para la lucha por el mundial. Aunque todavía el equipo no ha confirmado el lugar en que se hará dicha presentación es de esperar que sea en la fábrica de Woking como se hizo este año.

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Helmut Marko, está harto de que compare la lucha entre Fernando Alonso y Sebastian Vettel como una batalla entre el piloto y el coche. Alonso dijo que luchaba más con Newey que con Vettel y Marko opina que Ferrari es un coche muy fuerte a veces superior a Red Bull. Marko no cree que el Ferrari sea un mal coche y en declaraciones a Auto Bild Motorsport pregunta: “¿Quién tuvo el coche más rápido en Hockenheim?”

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En estas circunstancias, con su edad y tres títulos consecutivos pocas dudas de su calidad de piloto pueden haber, pero aun así, las críticas son para todos los gustos. Muchos aficionados de otros pilotos dicen que con el Red Bull es demasiado fácil, argumento que se cae cuando comparamos los resultados de su compañero Mark Webber.

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Aunque, la prueba fue positiva para Lotus, todavía tienen que mejorarlo extraer todo el potencial y minimizar su impacto sobre todo de la velocidad del Lotus E20: «Después del debut un tanto decepcionante de la doble sistema DRS Bélgica y Japón, el último desarrollo ubicado en el Lotus, el famoso sistema de escape Coanda dio demostraciones de satisfacción con el equipo, después de la prueba éxito en Corea . A pesar de una ligera reducción en el rendimiento debido a un poco menos de potencia, el sistema ha sido bien acogida por Kimi Raikkonen, quien describió un aumento significativo en el apoyo trasero. El desafío de las próximas carreras será la de recuperar el poder y dedicar el tiempo necesario para ajustar la configuración para que sea posible extraer el máximo de esta nueva arma en el arsenal de la E20 hasta el final de la temporada”.

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Sebastien Buemi y Jaime Alguersuari, dejaron de ser pilotos de Toro Rosso a finales de 2011 hasta ese momento había pilotado para Toro Rosso, un total de 55 Grandes Premios. Desde entonces es el piloto reserva oficial de Red Bull y principalmente trabaja y entrena  en el simulador

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Ecclestone  ha rendido su personal homenaje a Sid Watkins, expresando su enorme agradecimiento por los esfuerzos que hizo para mejorar la seguridad en el deporte. Afirma que todos en F1 le deben algo al profesor y delegado médico de la F1, por todo su trabajo y entrega de 30 años.

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Después de la debacle del 2011, donde Williams solo sumo 5 puntos, sumando dos novenos y un décimo puesto de Rubens Barrichello. La mejora radical que ha operado este año está relacionada con los motores Renault, al menos es la opinión de Patrick Head: «Siempre tengo un buen vistazo a lo que están haciendo, pero estoy preocupado con otras cosas ahora.  El año pasado, los mejores resultados de la Cosworth FW33 fueron un par de novenas, logrado por Rubens Barrichello. Ahora, ya hemos anotado 53 puntos, incluidos primera victoria de Williams desde 2004, con el Renault V8, el mejor «diseño aerodinámico» del FW34 ha sido posible en gran medida debido a las características del motor Renault».

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Red Bull, el equipo austriaco sigue liderando el campeonato de constructores, aunque con menor ventaja que en el 2011 para Sebastián  Vettel y Mark Webber. El ingeniero británico admite que la prohibición de los difusores soplados, junto al alerón delantero flexible, se sintió con fuerza en el rendimiento de sus coches.

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