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Caterham ha despejado las dudas, a las preguntas que les habían formulado los aficionados a través de su cuenta de Facebook, y han revelado que la presentación de su nuevo monoplaza para el 2014 será el día 28 de Enero en la pista de Jerez, el primer día de las pruebas de pretemporada.
Desde hace tiempo se rumorea que varios equipos y pilotos solicitan un aumento en el peso límite de los monoplazas, ya que es un problema para los pilotos más altos y pesados. Stefano Domenicali jefe del equipo Ferrari niega sutilmente que Ferrari este entre esos equipos.
El Presidente Luca di Montezemolo ha anunciado la noticia en la famosa cena antes de la Navidad con los medios de comunicación italianos en Fiorano, y según ha dicho se elegirá a través de internet por votación entre los aficionados, aunque no ha explicado la modalidad elegida es de suponer que será a través de las redes sociales, Facebook y/ o la cuenta de Twitter.
Fernando Alonso ha confirmado de manera muy sutil en Twitter, que su número elegido como dorsal personal es el 14, ya que es un número que le trae suerte y buenos recuerdos al piloto español, tal como declaró: “Con el dorsal 14 número gané el Mundial de kárting un día 14 con catorce años”.
El equipo Caterham ha sido el segundo, el primero fue Sauber, en haber logrado superar las pruebas choque obligatorias a principios de esta semana, han superado tanto los test de impacto frontal y de integridad de la cédula de combustible.
Como ya hemos informado Pirelli ha sido autorizado por la FIA, a realizar tres días de pruebas, los días 17, 18 y 19 de diciembre 2013 en Bahréin, en el circuito de Sakhir. Se invitó a todos los equipos de Fórmula 1, a participar en dichas pruebas, seis aceptaron: Red Bull, Mercedes, Ferrari, McLaren, Force India y Toro Rosso. Finalmente McLaren y Force India, han anunciado que no van a asistir.
El chasis de Sauber para el 2014 ya ha sido aprobado por la FIA (Federación Internacional del Automóvil) tras superar con éxito tanto las pruebas estáticas como dinámicas, de choque. Sauber es el primer equipo en superar estas pruebas para el año 2014. También han revelado que las pruebas de choque traseras se harán más adelante ya que estas no requieren aprobación.
Sauber comunicó la noticia a través de su cuenta de Twitter “El chasis del C33 ha pasado todas las pruebas estáticas y dinámicas de la FIA y está homologado oficialmente”.
1/2 The chassis of the C33 has passed all static and dynamic tests of the FIA and is officially homologated. CONT… pic.twitter.com/OAoowPu1FG
— Sauber F1 Team (@OfficialSF1Team) diciembre 11, 2013
Sauber también en su cuenta de Twitter ha comunicado que la prueba de impacto trasero se hará en fecha posterior, ya que no precisa aprobación: “La prueba de impacto trasero, que no es parte de la aprobación del chasis se llevará a cabo por separado en una fecha posterior, como de costumbre.”
2/2 The rear crash test, which is not part of the chassis homologation, will take place separately at a later date, as usual.
— Sauber F1 Team (@OfficialSF1Team) diciembre 11, 2013
Adrian Sutil todavía está a la espera de que su actual equipo Force India confirme los pilotos y espera mantener su asiento, ya que considera que hizo un buen trabajo aunque cometió pequeños errores en general su trabajo fue bueno, sin embargo respecto a su coche y en especial en la última carrera lo que piensa se puede reducir a que el coche era una zanahoria.
No hay duda de que Ecclestone no tiene ningún miedo a crear polémicas y que tampoco tiene pelos en la legua como nuevamente ha demostrado al declarar tranquilamente sus dudas sobre Fernando Alonso y su trabajo en Ferrari ya que cuando fue preguntado por la trayectoria de Alonso en Ferrari contestó que no sabe si el problema este en Ferrari o en Alonso.
Por lo que la organización del Gran Premio de Canadá se ha considerado responsable de los fallos de seguridad que dieron lugar a la lamentable muerte del comisario Mark Robinson al finalizar el Gran Premio de Canadá.
Es evidente que mientras algunos equipos que tenían perdido el campeonato, poco después del verano decidieron centrar sus esfuerzos en el 2014, mientras que Red Bull ha seguido desarrollando todo el tiempo el RB9, por lo que Newey reconoce que han desarrollado menos el coche de la próxima temporada .
Pastor Maldonado piloto de Williams, no cabe duda que está pasando por una temporada muy decepcionante con su equipo, el año pasado fue el ganador del Gran Premio de España y acumuló 45 puntos de un total de 76, que sumó el equipo, por lo que podía esperar una mejora para esta temporada, en lugar de eso han empeorado drásticamente y actualmente con 12 carreras disputadas, solamente suma 1 punto Maldonado y es el único punto que ha logrado el equipo. Por lo que aunque espera quedarse en Williams y se siente bien en el equipo quiere un coche competitivo aunque suponga salir del equipo.
El equipo Force India sin lugar a dudas ha tenido una temporada fuerte y sólida e incluso han conseguido estar la mayor parte de la temporada en la quinta plaza de la clasificación del mundial de constructores, por delante de un equipo histórico como McLaren, pero en este momento ya han decidido cesar con la evolución del coche actual y centrarse en el siguiente, según confirma Adrian Sutil.
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