Jenson Button ha sido el primero en señalar que la F1 en 2014 es más lenta, hasta el punto  que piensa que los GP2 estarán más próximos en ritmo a los F1, tal como hemos informado anteriormente, aunque confía en que a final de temporada la diferencia no sea superior respecto al año pasado de dos segundos, pero Button no es el único,  Fernando Alonso,  Felipe Massa y Adrian Sutil también avisan sobre este hecho.

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Jenson Button el piloto de McLaren campeón del mundo en 2009, ya mostró su preocupación por el rendimiento de los nuevos monoplazas a finales del pasado año, sin duda ahora que acaba de tener sus primeros días de test en Jerez la pasada semana, ha reforzado su preocupación sobre el ritmo de los nuevos coches, que están castigados con medio segundo más lentos por el compuesto medio y además los coches son más pesados, lo que también estima que los hace algo más de un segundo más lentos.

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Pese a que todos los equipos han pasado las pruebas de choque y que en principio todos cumplen la normativa, hemos podido ver diferentes soluciones en algunos equipos y por motivos de seguridad, la FIA ha decidido estudiar con atención los morros, específicamente que sean lo suficientemente fuertes en caso de accidente

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Como estaba previsto el primer día de Test en Jerez se ha desvelado el nuevo W05,  Nico Rosberg y Lewis Hamilton los pilotos oficiales del equipo fueron los encargados de descubrirlo al mundo. En el diseño del Mercedes no se puede observar el ya famoso morro de oso hormiguero, han elegido un diseño similar al de Ferrari, con escalón suavizado. Tal como ha explicado Toto Wolff la nueva Flecha de Plata es el resultado del diseño en los equipos de ingeniería del equipo, en las bases de  Brackley y Brixworth.

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El  RB10 se dio a conocer en el pit lane  del Circuito de Jerez esta mañana en la primera jornada de entrenamientos, de pretemporada. Con la presencia de sus pilotos el nuevo diseño de Adrian Wewey ha sido visto por primera vez, tras cuatro años seguidos en los que han conseguido ganar el campeonato de F1, el RB10, es el nuevo aspirante del equipo para hacerse con el triunfo por quinta vez consecutiva.

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Sauber ha llevado a cabo su presentación del nuevo Sauber C33-Ferrari a través de su página web, aunque una hora antes se habían filtrado las primeras imágenes, el nuevo monoplaza para el 2014 con el que los dos pilotos oficiales del equipo Esteban Gutiérrez y Adrian Sutil intentarán lograr los mejores resultados posibles. Como piloto de pruebas y reserva cuentan con Giedo van der Garde y como piloto de pruebas también tienen a Sergey Sirotkin.

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Ferrari quiere ganar, tienen claro que quieren ganar y su presidente Luca Di Montezemolo considera que ahora es el momento para ganar, se muestra muy confiado ya que tienen un equipo fuerte y los ingredientes para tener mucho éxito, además los cambios de normativa para todos son un nuevo comienzo, sin embargo son conscientes del inmenso reto técnico al que se enfrentan, por lo que los responsables de Ferrari están de acuerdo en que es vital la fiabilidad.

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Como estaba previsto el sábado 25 de enero a las 14: 30 hemos conocido el F14 T, a través de la red,  el nuevo monoplaza que Ferrari pone a disposición de sus pilotos, Kimi Raikkonen y Fernando Alonso, sus dos pilotos oficiales para disputar el mundial, como era de esperar presenta cambios ostensibles en el morro con un escalón suavizado, obligados para seguir la nueva regulación, pero sin duda diferente a los monoplazas vistos hasta el momento. Sin embargo se mantiene la suspensión “pull-rod” de su antecesor el  F138.  Los mayores cambios se encuentran en la parte trasera, debido a los cambios de reglamento.

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Tal como la Scuderia anunció el nombre de su monoplaza para 2014 sería el más votado por los aficionados de Ferrari, así ha sido y hoy se ha desvelado la votación. El nombre F14-T, ha resultado el que más votos ha recibido por los aficionados, así que tal como prometieron, así se llama el monoplaza de Ferrari para 2014. El nuevo monoplaza con el que Kimi Raikkonen y Fernando Alonso, disputarán el campeonato de F1 2014.

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El equipo Lotus ha decidido presentar la primera imagen de su Lotus E22 la misma mañana que  McLaren presentaba su MP4-29. La primera impresión del Lotus ha sido una imagen renderizada de su nuevo monoplaza en que lo más destacable es la diferencia con el morro del recién presentado McLaren.

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El FW36 por primera vez ha sido visto por a la luz pública en imágenes y con las explicaciones expuestas por Pat Symonds el director técnico de Williams a través de la página web oficial del equipo, sobre el diseño y los tiempos de ejecución. Williams ha informado que su FW36 es uno de los monoplazas más avanzados tecnológicamente de la Fórmula Uno producidas por Williams. Centrando en trabajo de investigación y desarrollo de los departamentos técnicos del equipo en Grove durante mas más de dos años y que incorpora el motor Mercedes-Benz, su nuevo socio.

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El piloto finlandés Valtteri Bottas estrenará en Jerez el FW36 y será el encargado de pilotarlo durante las dos primeras jornadas, los días 28 y 29 de enero, de las primeras pruebas de pretemporada 2014. Felipe Massa, el nuevo piloto de Williams tomará los mandos del monoplaza de Williams las dos jornadas siguientes los días 30 y 31 de enero.

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Los primeros test de pretemporada 2014 se van a realizar en el Circuito de Jerez los días 28, 29, 30 y 31 de este mes de Enero y por el momento solo Lotus ha anunciado que no va a llevar su nuevo E22 a estos test, hoy ha sido Williams quien anunció su presencia en Jerez a través de su cuenta oficial de Twitter.

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