El equipo McLaren sin duda ha tenido en el Gran Premio de Brasil todo un completo lote de despedidas, no solo han despedido una dura temporada para ellos, con bastante menos éxitos de los acostumbrados para el equipo, también se despiden de su piloto Sergio Pérez después de un año con ellos, se han despedido también de su patrocinador desde hace siete años Vodafone y por último del médico del equipo, Aki Hintsa que parece que se ha cansado de viajar y de la nómada vida de F1 y aspira a dedicarse en exclusiva a la clínica que posee, en Ginebra, Suiza desde los años noventa.

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El equipo Force India sin lugar a dudas ha tenido una temporada fuerte y sólida e incluso han conseguido estar la mayor parte de la temporada en la quinta plaza de la clasificación del mundial de constructores, por delante de un equipo histórico como McLaren, pero en este momento ya han decidido cesar con la evolución del coche actual y centrarse en el siguiente, según confirma Adrian Sutil.

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Evidentemente Mercedes ha experimentado una mejoría espectacular desde el Gran Premio de España, pero el año 2014 es sin duda un enorme reto para todos los equipos en vista de los cambios que se van a experimentar con el nuevo motor y los cambios de reglamento que van a llegar, por lo que se plantea una duda muy licita, es mejor seguir desarrollando el coche actual o centrar ya los esfuerzos en el año 2014. Aunque mejorando el coche ganen carreras, el campeonato no parece al alcance, pero el año que viene es una oportunidad.

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Desde el debut de Lotus Racing en 2010, Tony Fernandes ha sido el director del equipo pero él siempre mantuvo la intención de no quedarse en el cargo por un plazo muy largo . Ahora en conjunto con el vicepresidente Kamarudin Dato ‘Meranun, han tomado la decisión de que ya ha llegado el momento de centrarse en el desarrollo de su negocio de automóviles por carretera.

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Fernando Alonso ya anuncio anteriormente, que reduciría drasticamente su programa con los medios de comunicación e incluso los patrocinadores de la Scuderia Ferrari. Para centrarse en las cuatro últimas carreras del campeonato.

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