Cada vez más voces muestran su preocupación por el aumento de los costes en la Fórmula 1, sobre todo con la llegada del nuevo motor turbo V6 desde el 2014. Bernie Ecclestone y la FIA son muy claros, la responsabilidad de los costos recae sobre los equipos, son los únicos responsables por el aumento de los costes, son los que gastan el dinero y los que no se ponen de acuerdo en la reducción de costes.

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Bernie Ecclestone que nunca ha apoyado el cambio de motores, en otras ocasiones se ha mostrado preocupado también por la diferencia de sonido, piensa que la F1 podría correr un gran riesgo en  términos de costos y competitividad, por el cambio a los motores V6 turbo, ya que además lo considera un gasto innecesario, porque todo el mundo estaba contento con el V8.

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Kimi Raikkonen ha querido también este año, hacer un homenaje en su casco especial de Mónaco a James Simon Wallis Hunt, piloto de F1 y comentarista de automovilismo en televisión fue conocido como un piloto rápido y espectacular, aunque con facilidad a sufrir aparatosos accidentes, también con una personalidad especial, era conocido por ser amigo de las fiestas, fumador empedernido y un playboy.

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Bernie Ecclestone junto con Niki Lauda entre otros temas comentan sobre los neumáticos Pirelli, Ecclestone quien pidió a Pirelli unos neumáticos que aumentaran el número de pit stops durante las carreras,  considera que la tarea de Pirelli no es fácil, Lauda espera que la situación se corregirá en el Gran Premio de Canadá.

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Se confirma el apoyo de los accionistas y los responsables de CVC que se reunieron días atrás votar sobre si Ecclestone debía seguir al frente y confirmaron su apoyo para que siga al mando, con el voto en el consejo de Ginebra, a pesar de estar pendiente de la acción de los tribunales alemanes en el caso Gribkowsky, por  supuestos sobornos pagados por la venta de F1 a CVC.

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La investigación está terminada, sin embargo el Tribunal alemán se tomara al menos tres o cuatro semanas para decidir si finalmente presentan cargos contra Bernie Ecclestone. Recordemos que Ecclestone, podría ser acusado por los fiscales de Munich por realizar un pago de 44 millones de dólares al ex banquero Gerhard Gribkowsky, quien ahora está encarcelado.

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Pese a que Bernie Ecclestone, ha sido un defensor de Pirelli desde su llegada a la F1 en 2011, el resultado que están ofreciendo en los compuestos de esta temporada, tal como se ha comprobado también en el Gran Premio de España, donde la mayoría de los equipos se vieron obligados a hacer cuatro paradas, ahora es critico con estos neumáticos y considera que no son buenos.

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Según Bernie Ecclestone los detalles legales en los que se entretienen los abogados son los que han retrasado un nuevo acuerdo de la Concordia, cuando se va a disputar la quinta carrera de la temporada 2013, sigue sin haber firmado un Pacto de la Concordia

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Hasta ahora los diez primeros equipos se repartían el premio que entregaba la FIA de 698.5 millones de dólares, 534 millones de euros. Aunque también había 10 millones de euros para los que quedaban fuera de los diez primeros, por un acuerdo anterior e incluido en el anterior pacto de la concordia

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Ecclestone está muy contento del trabajo en el circuito de Sakhir, tanto es así que a pesar de las tensiones que hay en el país y que salpican al Gran Premio de Bahréin  estaría más que dispuesto a extender el contrato actual con el circuito, que finaliza en 2016,  por cinco años más hasta 2021.

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Bernie Ecclestone no va a cancelar el GP de Bahréin, que se celebrará el día 21 de abril, este fin de semana, pese a que siguen las manifestaciones pro democráticas en el país. El movimiento de protesta de juventud, la Coalición 14 de febrero, va a incrementar sus manifestaciones violentas a las que han llamado «llamas volcánicas». Aprovechando la el interés mediático que supone una carrera de F1, representa un escaparate para el mundo del que pretenden sacar partido tanto los  Sunnís como los Chiitas,  por lo que Ecclestone se ofrece a hablar con los manifestantes.

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Salvador Servia, el presidente del Circuit de Catalunya, ha restado importancia al supuesto acuerdo de alternancia entre los circuitos españoles de Barcelona y Valencia. Pese a que en el mes de Febrero según declaraciones de prensa de Alberto Fabra el presidente de la Comunidad Valenciana, daba por hecho un acuerdo de alternancia, según las informaciones citada por Pedro Blasco periodista del diario El Mundo Alberto Fabra se había reunido con Bernie Ecclestone en Londres y se llegó a un acuerdo para alternar Valencia con Barcelona.

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Hace pocos días surgió el rumor sobre que Justin King el jefe de la cadena Sainsbury, podría sustituir a Bernie Ecclestone como jefe de F1, la cadena Sainsbury, sin embargo, niegan tales rumores y confirman su confianza en mantener a su CEO.

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