El equipo Mercedes tuvo un difícil comienzo de entrenamientos en Jerez, durante los dos primeros días a penas sus dos pilotos pudieron completar entre ambos 25 vueltas, ya que los dos días tuvieron problemas mecánicos. Hoy en Barcelona en la primera jornada de los segundos test de pre temporada, también han aparecido los problemas mecánicos para Mercedes, por lo que Rosberg solamente ha podido hacer 17 vueltas en la mañana.

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Vicenç Aguilera, presidente del Consorci del Circuit de Catalunya, quiere desarrollar su carrera anual tal como tienen contrato hasta el año 2016, e incluso querían ampliar dicho contrato, sin alternancia

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Ha sido posible gracias a su asistencia a las World Series by Renault, ya que su hijo Josh, está compitiendo en la Eurocup Formula Renault este fin de semana, Por lo que Damon Hill el campeón del mundo de 1996 ha vuelto a los mandos de un F1, como explico a Autosport: «He hablado con Renault y les dije que iba a venir porque Josh estaba compitiendo, y se creó  la bola de nieve a partir de ahí y me he encontrado con la conducción del Red Bull!. Realmente no se puede decir que no a eso, ¿verdad? Así que muchas gracias a Renault y Red Bull.»

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Pirelli utiliza para sus pruebas el Renault 2010 obviamente desarrollado por Renault Sport F1 (RSF1). Renault ha tenido ya problemas similares en el alternador, en Valencia, como resultado  Sebastian Vettel y Romain Grosjean ambos tuvieron que retirarse, y los motores de sus coches están desarrollados por el Renault Sport F1 (RSF1).

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El proveedor de neumáticos Pirelli realizara los días 4 y 5 pruebas  en Barcelona, después de realizar las pruebas el mes pasado en Spa en el circuito de F1, que será el anfitrión de la carrera la próxima semana.

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Ambos coches tuvieron que parar a cambiar sus morros pese a eso Sebastian logro terminar sexto pese a un  ‘drive-through’ y consiguio pasar a  los dos McLaren y a Rosberg en las últimas vueltas .Webber, además del cambio de morro tuvo un mal ritmo toda la carrera. Pese a todo Red Bull continua líder.

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Pese a que los dos pilotos de Mclaren no están felices con sus carreras de hoy, para el director del equipo han hecho un magnifico trabajo en especial Hamilton que firmo una magnifica remontada desde la ultima posición de salida hasta la octava posición donde termino la carrera. Button con problemas de agarre consiguió finalizar noveno detrás de su compañero de equipo.

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Finalmente hoy llegaba el gran día del Gran Premio de España, con la disputa de la celebración de la quinta carrera de la temporada, y para el HRT Formula 1 Team, que disputaba su primer Gran Premio de casa de su nueva era. Pero también para Pedro de la Rosa, que ha hecho una gran carrera de principio a fin, con cuatro paradas, y que, a pesar de las dificultades, ha logrado terminar en la 19ª posición, logrando el mejor resultado para el equipo hasta el momento. La cara amarga de la jornada ha sido el abandono de Narain Karthikeyan tras un problema con una tuerca en su segunda parada a boxes.

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Kimi raikkonen termina tercero y Romain Grojean cuarto, ambos pilotos no comenzaron la primera parte. Grojean sufrio daños en el alerón y Raikkonen no tuvo buen ritmo en las primeras vueltas, pero el equipo espera pronto obtener el triunfo.

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Marussia no ha comenzado como hubiese deseado el fin de semana del GP de España. Los problemas con la adaptación de los neumáticos han sido determinantes, la incorporación de las nuevas piezas y las exigencias del trazado catalan, han causado un «ligero aire de decepción» como ha explicado el jefe de equipo John Booth.

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Dani Clos estará a los mandos del F112 de HRT, en la primera sesión de libres del viernes, en el GP de España. Tan solo dispondrá de 90 minutos, el tiempo estipulado para la sesión de libres,  pero supone una toma de contacto con el coche, como explicó Luis Pérez-Sala. Declaraciones que parecen indicar que probablemente Dani Clos, volverá a pilotar en futuras sesiones. Ocupará la posición habitual de Narain Karthikeyan.

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En los últimos test realizados en Mugello, Romain Grosjean marco, con su Lotus E20, el mejor tiempo de los test. Un resultado conseguido después de que los dos Lotus terminaran en el podio en la última carrera. Aún con la solida base de su E20,  como explica Kimi Raikkonen Montmeló es una prueba especial porque «Si el coche funciona bien aquí funcionará bien en cualquier circuito».

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El equipo vuelve a Barcelona, con la intención de optar a la victoria pero como explica el propio Hamilton, Montmeló es una de las pistas más difíciles para adelantar, por esa razón la sesión de calificación será determinante para el devenir de la carrera. Donde la degradación también jugará un papel importante.

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