Los rumores en el Paddock de Jerez durante los primeros entrenamientos de pretemporada han tenido como uno de sus protagonistas a Fernando Alonso y su sorprendente falta de asistencia a los primeros días de pruebas con el Ferrari, dichos rumores hablan de que Fernando Alonso podría estar intentado recuperarse de una lesión en las costillas, teóricamente causada el mes pasado en la competición de karting.

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Muchos rumores e incluso fuentes de Ferrari, anunciaban el pasado verano que Vettel tenía un pre acuerdo para unirse al equipo en el futuro cercano, se hablaba en 2014. Aunque Ferrari siempre ha defendido que preferían no tener dos pilotos de primer nivel y simbólicamente Montezemolo dijo que no quería » dos gallos en un gallinero».

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Fernando Alonso deja para Massa y De la Rosa el privilegio y la responsabilidad de los primeros 4 días de desarrollo, en tanto que él se concentrará en su preparación física y mientras que se mantendrá informado del desarrollo de los test de Jerez estando en contacto con Felipe Massa y Pedro de la Rosa.

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El nuevo Ferrari 2013 ha sido presentado por sus pilotos Fernando Alonso y Felipe Massa, su diseño ha cambiado en el frontal, en el que se ha eliminado el morro de pato para volver a una forma recta. También el F138 difiere en el diseño de los escapes, para un efecto Coanda mucho más extremo. Aunque mantiene la suspensión de tirantes del F2012. Se aprecian pequeños cambios en el alerón delantero y trasero. Sin duda la estética de este nuevo monoplaza de Ferrari es mucho más bonita que en 2012.

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Felipe Massa rodará los tres primeros días y Pedro de la Rosa será el encargado de rodar el cuarto y último día de Jerez

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Fernando Alonso dice que gracias a las redes sociales está en contacto con sus fans y entienden más su trabajo: “Con Twitter puedo estar en contacto directo con mis fans, para ayudarles a descubrir aspectos de mi trabajo que nunca se llegan a conocer de otra manera. Por supuesto, no puedo decir todo porque en la Fórmula 1 hay muchas cosas que deben permanecer confidenciales, pero creo que aun así sigue siendo una herramienta útil y divertida».

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Helmut Marko dijo que Fernando Alonso se perdía en declaraciones políticas, mientras sebastian Vettel estaba concentrado y aunque Alonso ya le respondió en su cuenta de Twitter, ahora en la concentración de Ferrari ha vuelto a hacerlo: “Yo me dedico a pilotar coches. No soy político. También me sorprendieron esas declaraciones un tanto inconexas».

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Aunque es evidente que si no hay grandes sorpresas el rival más fuerte va a ser Red Bull y Sebastian Vettel, Fernando Alonso ha declarado que para él, el más fuerte es Lewis Hamilton, en lo que parece una nueva respuesta a Helmut Marko y un inicio de guerra psicológica, haciendo de menos a Sebastian Vettel.

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Felipe Massa tuvo una excelente final de temporada, incluso en algunos GP más rápido que su compañero Fernando Alonso. Aunque esto podría parecer una amenaza para la posición beneficiosa de líder que ostenta Fernando Alonso, el equipo no lo ve así, sino todo lo contrario, es muy positivo para el equipo Ferrari.

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Bianchi obtuvo la mayor cantidad de puntos durante el evento de dos vueltas, con un triunfo en la carrera del sábado y un cuarto puesto el domingo. Felipe Nasr, ganó la segunda carrera y llegó segundo en la general, GP2 y Lucas di Grassi, fue tercero.

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Helmut Marko recriminó a Fernando Alonso de estar más dedicado a la guerra psicológica y a las declaraciones, mientras Vettel, se concentra en pilotar.

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Marko esta muy orgulloso del pilotaje y el trabajo general de su piloto estrella y tricampeón mundial: «Sebastián Vettel no ha hecho ni un solo error en términos de control de la temporada pasada ha sido virtualmente, impecable. Este es un fenómeno. Después de las vacaciones de verano, su curva de rendimiento ha seguido aumentando. Esto también sucedió en temporadas anteriores. No sé cómo lo hace, pero el hecho es que lo sigue haciendo sin duda no es una coincidencia».

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Ferrari reconoce que tienen un piloto numero 1 Fernando Alonso, junto a un piloto numero 2 Felipe Massa. Lo cual quedo claro e innegable en el GP de Austin, cuando el equipo italiano llego al punto de  romper deliberadamente el sello de la caja de cambios del coche de Massa, penalizándolo, para así obtener una posición para Fernando Alonso y que saliera por la zona limpia.

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