Ferrari dejo ver en la primera carrera de la temporada que Alonso es el primer piloto y Felipe Massa sigue con su papel de escudero. Tras la clara estrategia de Ferrari en adelantar la entrada a boxes de Alonso en la vuelta 18, cuando iba detrás de Massa ya que no podía pasarlo en pista, esta estrategia en perjuicio de Massa ya en la primera carrera ha calentado los ánimos de los aficionados brasileños.

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Ferrari es obvio que tiene un piloto número uno y un segundo piloto con el papel de escudero, pero parece que no se queda allí, parece según confirma Perez, al menos respecto a el mismo, que Ferrari usa o abusa, sus influencias en el Paddock para que se preste atención o se cuide a su primer piloto en la pista.

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Sergio Pérez reconoce que, ahora que parece seguro que Vodafone dejará de ser el patrocinador principal del equipo McLaren, espera que Carlos Slim con su empresa Telmex se convierta en el patrocinador principal de su nuevo equipo.

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Buen inicio para el equipo Ferrari, que demuestra que son fuertes y competitivos como es habitual en este mítico equipo. Consiguen en el primer Gran Premio de la temporada 2013 finalizar en el podio.

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Sólo se pudo disputar la Q1, después y casi tras una hora de retrasos, el inglés Charlie Whiting, director de carrera de Fórmula Uno, aplazó  la calificación para el Gran Premio de Australia hasta el domingo a las 11:00 hora local, la 01:00 hora española, seis horas antes del inicio de la carrera, una decisión que han aprobado la mayor parte de equipos y pilotos.

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El equipo Ferrari ha completado todo su programa de pruebas aerodinámicas y puesta a punto  en la primera sesión y comparando los dos tipos de compuestos durante la segunda, la nota negativa del día fue un fallo en el KERS de Massa. Ahora el equipo tiene que analizar los muchos datos conseguidos para preparar y mejorar para el resto del fin de semana, cuando llega lo importante.

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Lewis Hamilton dice no estar pendiente de lograr una victoria sobre Jenson Button, ya que según sus palabras no le emociona y si  le emociona desafiar a Fernando Alonso. Quizás Hamilton depende de su vieja historia cuando Alonso fue su primer compañero de equipo en McLaren, y saltaron chispas con una relación llena de polémica y acritud,  mientras que Button ha sido su último compañero, con unos años de tranquilidad en el equipo entre los compañeros y una al menos visible, relación amistosa.

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Sin duda Vettel siempre ha sido puesto en duda, pese a ser el triple campeón consecutivo más joven de la historia de F1, y el piloto en activo más exitoso de la parrilla, el único tricampeón, siempre se le reduce el mérito, por conducir un Red Bull, así como por contar con el ingeniero Newey, aunque parece que la opinión se olvida de que Webber conduce el mismo coche y no gana, así como otros pilotos, como Fernando Alonso quien también gano con un Renault imparable  o Lewis Hamilton con un Mclaren coche tremendamente competitivo y mítico en F1, ambos pilotos no han obtenido los brillantes resultados de Vettel y no son cuestionados.

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Los pilotos elegidos que han tenido que proporcionar muestras de orina por sorpresa y a primerísima hora de la mañana, han sido, Sergio Pérez, Daniel Ricciardo y Fernando Alonso. La (AMA) Agencia Mundial Antidopaje,también conocida como WADA por sus siglas en inglés (World Antidoping Agency)  fundación de derecho privado dirigida por el ordenamiento jurídico suizo, con sede en Montreal. Es un organismo internacional independiente que establece normas comunes para combatir el dopaje con la facultad de hacer sus pruebas sin previo aviso, en sus propios domicilios y en cualquier horario. Aunque preferentemente eligen horas muy tempranas, para asegurarse de encontrarlos en casa.

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El piloto de Ferrari, que pese a llevar tres años en la Scuderia Ferrari, luchando por conseguir un campeonato que se le resiste, sin duda no pierde el optimismo, ni tampoco se oculta en una falsa modestia que no necesita, por el contrario advierte a sus rivales que es mejor que el año pasado y que ha aprendido de los errores del pasado: «El pasado año fue de los mejores, estoy muy contento, pero espero que este sea mejor, estoy más preparado y motivado. Quiero ganar, el año pasado no estaba tan confiado en el coche y estábamos muy lejos del rival, este año tenemos un punto de partida mucho mejor y estoy motivado. He aprendido de algunos errores del pasado y he mejorado como piloto. Soy mejor que el año pasado, pero también es verdad que necesitaré un coche mejor porque estuvimos lejos de los líderes. Necesitamos un coche mejor que no nos deje a más de medio segundo del resto».

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Lewis Hamilton ha completado las dos tandas de entrenamientos de pre-temporada, tanto en Jerez como en Barcelona, sin duda los de Jerez no fueron muy afortunados por problemas mecánicos perdiendo un día cada piloto del equipo, la fiabilidad ya fue un problema para Mercedes en el pasado, y en Barcelona el ultimo día de test ha logrado el mejor tiempo del día, pero poco significativo con un día diferente protagonizado por la lluvia.

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El tercer día en el Circuit de Catalunya, ha tenido amenaza de lluvia por lo que la gran parte de los equipos  han dedicado la tarde  la tarde a simulaciones o largos recorridos, por lo que los tiempos apenas han variado durante la tarde.

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El equipo Mercedes tuvo un difícil comienzo de entrenamientos en Jerez, durante los dos primeros días a penas sus dos pilotos pudieron completar entre ambos 25 vueltas, ya que los dos días tuvieron problemas mecánicos. Hoy en Barcelona en la primera jornada de los segundos test de pre temporada, también han aparecido los problemas mecánicos para Mercedes, por lo que Rosberg solamente ha podido hacer 17 vueltas en la mañana.

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