Parece que la previsión meteorológica en el Gran Premio de Alemania 2013 descarta la lluvia durante el Gran Premio, tampoco parece haber amenaza de lluvia para los terceros libres y la calificación, aunque el viernes el panorama es bastante más negro y si podría llover durante las dos sesiones de entrenamientos, aunque es evidente que esta zona situado en las montañas de Eifel, posee una climatología cambiante, por lo que podría haber sorpresas.

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Cambiar la estructura de los neumáticos necesitaba una unanimidad, como no se logró no se pudo llevar a cabo ese cambio, Toto Wolff ha criticado a los que no bloquearon ese cambio de neumáticos diciendo que eso era una búsqueda de ventaja oportunista.

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El equipo Marussia tras la carrera en Silverstone reconocen, que todavía tienen trabajo por hacer para alcanzar sus objetivos y entre ellos uno importante es el rendimiento en la calificación. Y es lo que han estado intentado analizar estos días para mejorar, por otro lado están muy satisfechos con la fiabilidad de su monoplaza ya que han logrado terminar con los dos coches en siete de las ocho carreras disputadas.

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Nürburgring es un autódromo ubicado alrededor del pueblo y castillo medieval de Nurburgo en las montañas Eifel, Alemania. El circuito original se ideo para albergar pruebas de fabricantes de automóviles alemanes. El circuito fue diseñado por Otto Creutz, dicha construcción se inició en septiembre de 1925. En 1927, Nürburgring comenzó a albergar el Gran Premio de Alemania y el Gran Premio de Alemania de Motociclismo. El circuito tenía un  trazado completo de 28,3 km (17,5 millas) de 6,7 m de ancho y estaba formado por dos secciones, la sección sur, Südschleife, de 7,5 km, y la sección norte, Nordschleife, de 22,8 km.

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La FIA como en casi todos los circuitos esta temporada ha anunciado que el circuito de Nürburgring tendrá dos zonas de DRS, con dos zonas de detección, como siempre se espera que esto facilite los adelantamientos y mejore el espectáculo.

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El equipo Sauber llega motivado a un circuito,  donde sus pilotos se estrenan en F1 pero donde tiene buenos recuerdos en otras categorías, por lo que el equipo espera un buen fin de semana, aunque todavía tienen trabajo que hacer en especial en calificación, el objetivo será sumar puntos.

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El equipo Willimas van a celebrar por fin su carrera 600 en el Gran Premio de Alemania y tras estar a punto de lograr puntos en Silverstone, esperan dar un paso más para adelante y  lograr sumar puntos en Nürburgring.

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El equipo Caterham espera tener un buen ritmo en Nürburgring, para construir una carrera positiva y tener un buen resultado con el que tener un buen descanso en el tiempo de parada que surge entre Alemania y Hungría.

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Sin duda ha habido muchas informaciones contradictorias sobre el Gran Premio de Alemania, ambas sedes Nurburgring y Hockenheim, se alternan para acoger dicho evento, ambos tienen problemas financieros más o menos graves para hacerlo de forma permanente, pero al parecer los de Nurburgring eran especialmente serios.

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En Gran Bretaña en el circuito de  Silverstone, los pilotos utilizan el P Zero Naranja y P Zero Blanco, es decir, los dos compuestos duros y medios. Pirelli ha sido algo más conservador en su elección para una pista rápida y con una gran cantidad de curvas rápidas que exigen una elevada carga aerodinámica, ya que el año pasado llevaron a Silverstone los neumáticos Blandos y duros.

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Fernando Alonso muy contento de hacerse con la victoria en una carrera que ha dominado, era el más fuerte y el coche más rápido, no parecía tener rival, sin duda el Ferrari de este año es uno de los mejores coches para luchar por el mundial: «La carrera ha sido fantástica para nosotros, desde el principio hasta el final, porque no hemos tenido grandes problemas con el coche. La degradación de los neumáticos fue menos grave de lo esperado y por lo que capaz de manejarlo. Este triunfo es grande después de mi retiro en Malasia, porque había mucha presión sobre nosotros para terminar la carrera. Hemos terminado segundo en Australia y el primer puesto aquí, es por lo tanto, sin duda, un muy buen comienzo. Estoy muy optimista de cara al futuro”.

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Realmente, fue todavía superior, ya que no lo lograron tan solo una vez con la parada de Webber, han logrado superar el mejor tiempo que tenía McLaren (en Gran Premio de Alemania, con Jenson Button) de 2,31 segundos, hasta en cinco paradas, durante el Gran Premio de Malasia

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La sede del Gran Premio de Alemania ha sido incierta. Muchos problemas financieros y varias conversaciones que no terminaban en acuerdo parecían descartar a Nürburgring y pocos días atrás Ecclestone dijo que daba por finalizadas las negociaciones, con lo que parecía que la única posibilidad de Alemania para conservar su GP pasaba por Hockenheim el cual tiene acuerdo de alternancia y fue la sede del año 2012, por lo que era el turno de Nürburgring.

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