Charlie Whiting, no está de acuerdo en que el DRS hace que los adelantamientos demasiado sencillos y se reconoce fan de este sistema que fue introducido en la competición en 2011. Whiting confirma además que no hay planes para cambiar las reglas del DRS. Y que seguirán manteniendo dos zonas de DRS por regla general, excepto las excepciones habituales.

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El Gran Premio de India de ayer estuvo marcado como es natural por la proclamación de Sebastian Vettel como tetracampeón de F1, pero sin duda ocurrieron mas cosas y una de las mas polémicas fue en Lotus, un equipo donde reinaba el buen rollo y las excentricidades de Raikkonen eran aceptadas y secundadas de buena gana, como buena prueba de que el equipo ha apoyado intensamente a su pilotos, ahora parece que la armonía se está acabando entre Kimi Raikkonen y el equipo.

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Nico Rosberg acabó el Gran Premio de Japón muy enfadado con Sergio Pérez y con las maniobras que hizo el piloto mexicano de McLaren para defenderse de los ataques de Rosberg. Tanto que llegó a decir que estuvo bien que pinchara y así se apartó del camino

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Pastor Maldonado adelantó a su compañero Valtteri Bottas en la última chicane de la última vuelta del Gran Premio de Japón y Bottas perdió con esa maniobra una posición y ganó un considerable enfado contra su compañero, ya que considera que la maniobra fue arriesgada y que si él hubiera mantenido mi trayectoria, sin remedio se habrían tocado.

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La decimocuarta cita de la temporada de F1 2013 será este fin de semana los días 4, 5 y 6 de octubre, en el circuito de Yeongam, como viene siendo habitual esta temporada la FIA ha decidido que Yeongam también tendrá una segunda zona de DRS, por lo que añaden otra zona a la ya habitual, con dos zonas de detección, para intentar incentivar y facilitar los adelantamientos. Como viene ocurriendo en todos los circuitos a excepción de Mónaco y Suzuka.

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Kimi Raikkonen tras su colisión con Sergio Pérez, perdió su quinta plaza de carrera ya que debió entrar en Boxes a cambiar de neumáticos por un pinchazo, Kimi Raikkonen salio  con neumáticos frescos, y logró alcanzar la décima posición y  sumar un punto, para esto tuvo que ganar tres posiciones entre ellas adelantar a  Valtteri Bottas , según Sauber sin resistencia, por lo que pudo llegar hasta Nico Hulkenberg, que rodaba décimo e iba a sumar un punto, y lo adelantó.

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Con el objetivo de facilitar los adelantamientos en carrera la FIA ampliara a dos zonas de DRS en todos los circuitos, menos en Mónaco y Suzuka que seguirán teniendo una sola zona por motivos de seguridad.

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Como informamos días atrás Ferrari pidió por carta una aclaración a la FIA, sobre el adelantamiento de Sebastian Vettel a Jean-Eric Vergne, tras la aparición de imágenes de vídeo que podían dar a entender que Vettel pasó a Vergne bajo banderas amarillas.

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Por fin se despeja la sombra sobre la legalidad del adelantamiento de Sebastian Vettel a Vergne, la FIA tiene muy claro que fue legal y no hay ninguna acción que tomar. El caso está cerrado

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La FIA ya le había dicho a la prensa que no había motivos para la polémica, ya ayer declararon que no había nada más que investigar y que el adelantamiento protagonista de la polémica era legítimo, ya que Sebastian Vettel se habia encontrado con una bandera verde antes de iniciar su adelantamiento.

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Bernie Ecclestone, realmente ha criticado al equipo Ferrari por una actitud que le parece penosa ya que han hecho que de un campeonato fantástico, se termine hablando sobre un sin sentido, ya que había una bandera verde.

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La FIA ha sido contundente «no hay caso del que responder» el adelantamiento es legítimo pese a que  formularon preguntas el miércoles a las imágenes de vídeo que  parecían sugerir que Sebastian Vettel pasó a Vergne en la cuarta vuelta en zona de banderas amarillas entre las curvas tres y cuatro en Interlagos.

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A primera hora de la mañana del Jueves Ferrari estaba visionando el video de dicha maniobra para estudiar solicitar una apelación, finalmente Ferrari informo por la cuenta de Twitter, que solicitaban una aclaración por carta: “Ferrari solicitó, mediante una carta, una aclaración de la FIA respecto de la maniobra de adelantamiento de VET sobre VER durante la vuelta 4 del GP brasileño.”

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