Cuando anunció su regreso a F1 el fabricante japonés, ya explicó que aunque Honda tiene su fábrica donde construirán y desarrollaran los nuevos motores turbo V6, en Japón, consideraban de interés tener una base de apoyo europea para su regreso en 2015 y ya la tienen en Milton Keynes.

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El equipo Red Bull necesita un piloto para compañero de equipo del tricampeón Mundial Sebastian Vettel, esto es un hecho ya que está confirmado que Mark Webber dejará el equipo a finales de año, sin duda hay muchos pilotos que harían buenos ojos a ese asiento y candidatos no faltaran.

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Niki Lauda de 64 años puede considerarse una leyenda en la F1 con 3 Campeonatos Mundiales y 25 victorias, actualmente es director no ejecutivo del equipo Mercedes y además de todo esto tiene una lengua viperina y  poco respeto por los demás como ha vuelto a dejar claro con sus declaraciones sobre Kimi Raikkonen, el último Campeón del Mundo con Ferrari en 2007 con 20 victorias.

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Whitmarsh, ha reconocido que pese a los esfuerzos que están poniendo para mejorar el MP4-28, no llega a alcanzar el nivel de evolución deseado y necesario, por lo que centraran los recursos para el nuevo MP4-29 y la temporada 2014 y cuando además se implanta el motor V6 turbo.

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Las pruebas durante la temporada, estaban prohibidas desde 2009. Pero por fin han vuelto, el viernes se reunió el Consejo Mundial de la FIA en Goodwood House para tomar varias decisiones, de las cuales se ha decidido, que en la temporada 2014 se realizaran cuatro  pruebas de dos días durante los martes y miércoles detrás de un Gran Premio. Esta sin decidir en qué Grandes Premios se realizaran. Eso sí, estas pruebas sustituyen a los  ocho días promocionales y los tres días de test de jóvenes pilotos, que se realizan en la actualidad.

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Según ha informado hoy mismo el equipo, Mark Webber abandona la  Fórmula 1 al finalizar la temporada y se une a Porsche, desde el 2014, compitiendo para ellos en las 24 Horas de Le Mans y en el Campeonato del Mundo de Resistencia.

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Renault también ha querido destacar que este es un gran salto tecnológico, con un nivel de consumo revolucionario por la inyección directa del motor turbo y sistemas de recuperación avanzados. Además de la relación ha querido hacer hincapié en la relación entre los monoplazas de Fórmula 1 y los coches de calle, para disfrute de los avances tecnológicos en la F1, en los coches que circulan en la calle.

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Ayer mismo Bernie Ecclestone contó que tiene un contrato con Pirelli más allá del 2013, aunque este contrato no vincula a los equipos ni a la FIA, Dicho contrato es entre la FOM y Pirelli.

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Días atrás han surgido rumores que apuntaban que los organizadores del Gran Premio de la India, Jaypee Sports International (JPSI), atravesarían problemas financieros que pondrían en peligro el desarrollo del Gran Premio los años 2014 y 2015, años en los que tienen contrato en vigor, pero los responsables niegan esos rumores a los que consideran «Totalmente infundados y maliciosos»

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Aunque ya se intentó para el 2103, no fue posible, había muchos problemas financieros y finalmente no se pudo llegar a un acuerdo, ahora por fin un Gran Premio en Nueva York va a ser realidad. Se ha firmado oficialmente un contrato de largo plazo, de 15 años de duración a partir del año 2014, previsiblemente en Junio

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En principio y de no cambiar el rendimiento, no habrá cambios en los pilotos del equipo Ferrari para el año próximo, Fernando Alonso tiene contrato hasta el 2016 y Felipe Massa no tendrá problemas para su renovación de seguir siendo tan competitivo como hasta ahora. Según ha declarado Stefano Domenicali, el jefe del equipo Ferrari en Montreal, el equipo está más preocupado por los desafíos técnicos que supondrá el 2014 que por la elección de pilotos, ya que presumiblemente no tengan cambios que hacer.

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Hankook es proveedor de Neumaticos de DTM sustituyendo a Dunlop desde el 2011 y muchos rumores lo situaban en F1, incluso sustituyendo a Pirelli que termina el contrato y todavía no han renovado, pero la marca coreana lo desestima completamente a corto plazo, ya que no solo implica un tiempo importante de pruebas, también una importante organización y logística.

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Con este anuncio se confirma el rumor que circulaba tras las reuniones entre ambas partes en Mónaco, entre los aparentes motivos puede estar el alto coste de los motores V6 turbo Renault, además de la relación entre Frank Williams y Toto Wolff, actualmente director de Mercedes Motorsport, pero todavía accionista de Williams, quien posiblemente ha tenido un papel importante en esta nuevo acuerdo comercial.

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