El equipo confía que el trazado les sea conveniente a sus pilotos y se enfrentan a él con alerón trasero nuevo en el monoplaza, debido a la carga aerodinámica media, además de algunas pequeñas modificaciones para un emocionante desafio.

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El equipo llega a Montreal con optimismo y confiando en la competitividad del Lotus y con la esperanza de hacer una buena carrera después de un decepcionante fin de semana en Monaco.

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Los pilotos de Red Bull están deseando competir en este circuito semi urbano y muy desafiante donde esperan tener nuevamente un gran resultado.

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El equipo confía tener un buen fin de semana y hacer una buena clasificación para obtener un ritmo solido en carrera, en un circuito desafiante muy exigente en urbano temporal, y un clima cambiante, el objetivo es acabar la carrera con ambos coches

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El Mundial de Fórmula 1 hace una parada rápida en Montreal, en plena temporada europea, para la disputa del Gran Premio de Canadá. El Circuit Gilles-Villeneuve trae buenos recuerdos a HRT Formula 1 Team ya que fue aquí donde la escudería española consiguió el mejor resultado de su historia en 2011 cuando Vitantonio Liuzzi cruzó la meta en 13º, tras una carrera épica que duró 4 horas 4 minutos y 39 segundos por las fuertes lluvias, convirtiéndolo en el Gran Premio más largo de la historia de la Fórmula 1.

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El equipo ha confirmado que han mejorado el  paquete MR01 este fin de semana, pero un desempeño positivo de calificación para Charles, la fue mañana positiva en los entrenamientos libres 3 y se mostraron optimistas de llevar estos avances en la clasificación. Las condiciones de calor y el sol prevaleció durante todo el día. Esta tarde, las cosas no acababa de salir para Timo, que se encontró con tráfico y banderas amarillas en sus vueltas y perdió su ritmo como consecuencia de ello. Charles, por su parte, tuvo un tiempo más sencillo en la misma y se alinea en el puesto 21 para el inicio de la carrera de mañana, por delante de Timo en la posición 22.

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Tercero y cuarto salen los pilotos de Lotus tras la penalización de Hamilton y se confirman como un equipo fuerte rival en el campeonato siguiendo a Red Bull y Mclaren. Tras los test de Mugello las mejoras les dan un paso importante hacia los primeros puestos.

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Jean-Eric Vergne y Daniel Ricciardo se han quedado en  la decimoquinta y decimosexta posición de la parrilla, sin conseguir pasar a la Q3, pero ambos ganaran una posicion por la penalización de Lewis Hamilton Para el equipo Toro Rosso ha sido una complicada  calificación aunque confían tener un buen ritmo y conseguir buen resultado en la carrera del  Gran Premio de España.

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 Paul Di Resta y Nico Hulkenberg han concluido la sesión en posiciones consecutivas, a punto de alcanzar la Q3. El equipo confía en ganar posiciones durante la carrera debido al rendimiento de su monoplaza que según las pruebas en tandas largas la degradación no es tan elevada como algunos de sus rivales, lo que les permitirá tener mayor margen de estrategia.

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Pastor Maldonado ha hecho una gran vuelta en la Q3 con neumáticos blandos para lograr un tiempo de 1:22.285 colocándose segundo en la general por detrás del piloto de Mclaren, Lewis   Hamilton. Por el contrario un frustrado Bruno Senna terminó en la grava en la Q1 y por lo tanto, comenzará 18 º en la carrera de mañana, pero con juegos adicionales de neumáticos disponibles. Williams también celebrara durante el Gran Premio de España el cumpleaños de Sir Frank Williams con todo el equipo.

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La sesión de clasificación disputada hoy en el Circuit de Catalunya ha deparado suertes dispares para los dos pilotos del HRT Formula 1 Team. Pedro de la Rosa ha podido seguir avanzando en la puesta a punto del monoplaza y mejorando sus sensaciones a lo largo del día. Menos suerte ha tenido su compañero Narain Karthikeyan que, tras un muy buen trabajo esta mañana gracias al cual el piloto indio había marcado el mejor tiempo de los HRT hasta ese momento, ha tenido una sesión de clasificación complicada y ha quedado fuera del 107%.

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La degradación es uno de los factores determinantes en el Gran Premio de España, por tanto el equipo se enfrenta al reto de encontrar el balance entre la eficiencia y la degradación. El equilibrio será la clave del GP. El equipo confía en mejorar el equilibrio de cara a la calificación.

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El equipo no ha iniciado con buen pie el GP de España, aunque parecen consistentes en tandas largas. El GP de España supone además el primero de la gira europea y Ferrari estrenaba actualizaciones que debían suponer aire fresco en su rendimiento, sin embargo los resultados por el momento no han demostrado un aumento significativo de rendimiento respecto a sus rivales.

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